S210V:X431:print out data:By Mr.Tywasa - 車QF - Yahoo!ブログ
S210V:X431:print out data:By Mr.Tywasa
2008/07/31:10:15:33
THW>94℃ 完全暖機状態
THA>36℃
IGt>13.5°
Vs> 0.0km/h
Ne> 904rpm
MAP> 34KPa
Rear-O2sensor>0.005V <>1/200 この値は混合気（燃焼室）の酸素が殆ど消費されていない。
「リア酸素センサ短期燃料補正」>23.4% <> 158[9E]
Fr-O2sensor > 0.850V
Fr-STFT > -0.0%
TPS > 0%
BAT > 13.98V 低め？
VVT-Target > 0.000 deg CA
VVT-Real > 0.000 deg CA
ISCV > 24%
INJ. > 1 us (?)
IDL SW > on
AC signal > on
電気負荷 > off
O2-sensor と
STFTに付いては 連続データからその挙動を観察してみたい。
特に今回の数値１はシステムが正常の場合特別の状況でないと通常現れないので注目している。
但し触媒を通過した状態を見ているので、この触媒の状態との関わりも配慮する必要がある。
触媒通過後の酸素濃度の挙動と排気ガスの浄化の状態に付いてのデータを手軽に使える形で
見つけられてないのでこれは早急にサーチしおきたいものです。
TAS...
L150S:冷間始動から完全暖機状態での
Rear-O2センサ(2P,HEATER無し)電圧 0.47V付近を示していた。ちなみにその観察時のF-O2センサ（4P,HEATER付き）はフィードバック波形を示していました。
データ処理できればグラフしてみます。
TAS...
2008/8/3(日) 午後 0:57
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