MI:ABA-H58A:4A30:519:BKF:

MI:ABA-H58A:4A30:519:BKF:

 

40700km

WN24No3p4b

 

 

  F R P >1.96N/kg
和(daN) 406 163 254
N/kg>4.9F,0.98R 6.226994 3.417191 2.249778565
右(daN) 216 84  
左(daN) 190 79  
差(daN) 26 5  
N/kg>0.78 0.398773 0.104822  
引きずり(daN) 25 14  
N/kg 0.383436 0.293501  
       
総和(daN) 569    
N/kg>4.9N/kg 5.039858    
軸重 652 477 1129
MI:ABA-H58A:4A30:519:    
WN24No3p6b      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MI:DBA-B11A:3B20:ITO:

MI:DBA-B11A:3B20:ITO:

WN24No3p4

52129km

 

  F R P >1.96N/kg
和(daN) 417 281 315
N/kg>4.9F,0.98R 6.892562 6.722488 3.079178886
右(daN) 214 148  
左(daN) 203 133  
差(daN) 11 15  
N/kg>0.78 0.181818 0.358852  
引きずり(daN) 10 7  
N/kg 0.165289 0.167464  
       
総和(daN) 698    
N/kg>4.9N/kg 6.823069    
軸重 605 418 1023
MI:DBA-B11A:3B20:ITO:    
WN24No3p4      

 

https://store.shopping.yahoo.co.jp/kamayaparts/000023228061050.html#

eKスペース DBA-B11A 純正オーディオ CD/ラジオ 2DIN  B8185-89951-MM

 

 

 

CLOCK :46,14

>>|:46,63

|<<    :46,101

TUNE/FoLOER:36,241

 

1) CLK(CLOCK)ボタンを短く押す, CLK ONと表示 (CLK OFF と表示された場合は再度押して 

CLK ONにする)

 

2) CLK(CLOCK)ボタンを長押しする、時の表示が点滅する。5秒以内に[46,63]などで調整する。

3)  続いて、CLKを押して分調整モードへ、分が点滅したら調整する。

 

4) CLKを押すと調整モードを終了して、通常の表示モードになる。

 

 

 

 

 

 

 

 

車の時計調整(ekワゴン純正編) | 車検が安い車検のコバックお役立ちブログ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Keyless Start System Problem:B12C5:DCR:89741-AA020:

Keyless Start System Problem:B12C5:

 

  1.  

FINALLY! Honda owns up: Keyless Start System Problem | Honda Pilot - Honda Pilot Forums

 

 

keyless start problems 2018 crv | Honda CR-V Owners Club Forums

 

Keyless Start Problem | Honda HR-V Forum

 

『ホンダ ライフ(GF-JB1)のキーレスが絶不調です。...』 ホンダ ライフ のみんなの質問

 

車のドアロックが動かない場合はアクチュエーターの故障?原因と対処法を解説 | 中古車なら【グーネット】

 

ラパンのキーレスが反応しない!鍵の修理は自分でできる? | 鍵屋の鍵猿

 

電池を替えてもキーレスが効かない・・・|その他|お店ブログ|スズキアリーナ遠州豊田

 

 

[mixi]キーレス不調 - MAZDA MPV | mixiコミュニティ

 

リモコンの設定は、キーをオフからオンまで3回まわしてから、ドアセンサーを3回押して3回目を長押しして離すと、ドアロックが自動的に動くので、動作が終わったらリモコンキーを一度押すと開く閉まると動くので、動作が終了したらドアセンサーを押すとここでもロックが動くので動作が終わったら登録完了ですわーい(嬉しい顔)

 

 

 

 

 

 

Location of Door Control Receiver (DCR), Part No. 89741-AA020 on 2006 Camry | Page 2 | Toyota Nation Forum

 

DCR:89741-AA020:2006MY:Camry:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GSIC - Global Service Information Center

 

 

 

 

 

89741-0K101

89741-47080

89741-05010:Avensis:

86300-YC100:Camr:2003MY:in Australia:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MI:H82W:3G83:EK-wagon:ITO:BKF:

MI:H82W:3G83:EK-wagon:ITO:BKF:

 

CO:0 %

HC:0 ppm

 

 

  F R P >1.96N/kg
和(daN) 441 243 228
N/kg>4.9F,0.98R 7.875 6.344648 2.417815483
右(daN) 238 108  
左(daN) 203 135  
差(daN) 35 -27  
N/kg>0.78 0.625 -0.70496  
引きずり(daN) 20 13  
N/kg 0.357143 0.339426  
       
総和(daN) 684    
N/kg 7.253446    
軸重 560 383 943
MI:EBD-H82W:3G83:EK-wagon:ITO:  
WN24No2p26b      

 

 

http://www.boo.or.jp/boo-ki/ki-pdf/tools/hanteikijun1.pdf

 

総和BKF>検査時の総重量の50%,4.9N/kg

 

F: >50%

R: >10%

 

項 目 判 定 基 準
駐車ブレーキ
検査時車両状態の重量の20%(1.96N/㎏)以上

 

DA:EBD-S211P:KF-VE:ZMJF:977:BKF:

DA:EBD-S211P:KF-VE:ZMJF:977:BKF:

658cc:

 

 

REFLECTOR:REFLEX.RH:

81910-B5020

 

REFLECTOR:REFLEX.LH:

81920-B5020

 

SCREW, W/WASHER TAPP

90041-68159-

 

GROMMET, SCREW

90041-89082-

 

 

 

 

  F R P >1.96N/kg
和(daN) 475 92 189
N/kg>4.9F,0.98R 7.85124 2.65896 1.987381703
右(daN) 248 49  
左(daN) 227 43  
差(daN) 21 6  
N/kg>0.78 0.347107 0.17341  
引きずり(daN) 24 14  
N/kg 0.396694 0.404624  
       
総和(daN) 567    
N/kg 5.962145    
軸重 605 346 951
DA:EBD-S211P:977    
WN24No2p23b      

 

 

 

 

 

 

DA:DBA-L175S:KF-VE:YSI:EFI:Fuse:15A:溶断:CVT:DTC:U0100:

DA:DBA-L175S:KF-VE:YSI:Fuse:

始動不能

スパーク無

 

EFI:反応なし。

CVT:DTC:U0100:EFI:と通信できないので、このDTC:が反応。

 

 

EFI:Fuse:15A:XY:23-88:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EFIヒューズ切れ|ネイキット(TA-L750S):車好きスタッフがつづるメカニック奮闘記!:SSブログ

EFI:FUSE:

B/Y:short!

 

『走行中にエンストし始動不能になりました』 ダイハツ ハイゼットトラック のみんなの質問

S210P:H11:

www.goo-net.com

 

 

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2015/03/page1_1.html

V-S100P:EF-GS:65000km:

 

www.goo-net.com

GF-L700S:EF-?

#3INJ:BY:GND:W/Br:short:

 

 

始動不能/アトレー | 自動車整備士駆け込み寺 喝っ!

 

 

 

 

 

 

 

 

NI:DAA-HE12:HR12-EM57:590:BKF:

NI:DAA-HE12:HR12-EM57:590:BKF:

44-01197

4-4095

 

 

TRC off SW有

 

CO: 0 %

HC: 0 ppm

日産の多くの場合、ボンネットをopenでエンジンは停止しない。

 

 

 

  F R P >1.96N/kg
和(daN) 586 259 260
N/kg>4.9F,0.98R 6.984505 5.232323 1.949025487
右(daN) 267 125  
左(daN) 319 134  
差(daN) -52 -9  
N/kg<0.78 -0.61979 -0.18182  
引きずり(daN) 30 19  
N/kg 0.357569 0.383838  
       
総和(daN) 845    
N/kg 6.334333    
軸重 839 495 1334
NI:DAA-HE12:HR12-EM57    
WN24No2p14b      

ENG:oil:

 

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/13788?category_id=9&site_domain=default

2016(平成28)年11月 一部仕様変更・e-POWER車追加 ~ 2020(令和2)年11月 フルモデルチェンジ

  交換時期 ※1 ※2 定量 オイルの種類・粘度
オイルのみ交換 オイルとフィルター交換 オイルのみ
交換時
オイルと
フィルター
交換時
通常
使用
シビア
コンディ
ション※3
通常
使用
シビア
コンディ
ション※3
e-POWER
1200cc※5
(HR12DE-EM57)
1年/
15,000km
6ヶ月/
7,500km
1年/
15,000km
6ヶ月/
7,500km
約3.2L 約3.4L 日産純正SN ストロングセーブ・X
(API:SN、SAE:0W-20)

 

max:245mm

min:377mm

 

rear wiper blade:305mm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ハブロックナット 締め付けトルク表 単位はN・m

 

 

 

車名 ノート
型式 駆動 フロント リア 備考
E11
ZE11
2WD 235.5 240 初代
NE11 4WD 235.5 125
E12
HE12
2WD 228 240(〜2015年6月) 二代目
200(2015年7月〜)
160(ディスク)
NE12 4WD 228 125
E13 2WD 123 - 三代目

 

 

 

ノート e-power 12V バッテリー交換をしました - 自動車バッテリー バスケスコーポレーションの店長ブログ

 

 

rear axle arm-beam