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AFM:QG10:OGW:X431:CTS:O2:TPS:Ne:[080910:18:40:02]FUEL TANK:PUMP:170422Y003QG18DE:TSM:stall:
X431-file-3
CTS:82deg.C
Vs:0km/h
BAT:13.8Volt
IAT:44deg.C
O2:0.29Volt
TPS:0.42Volt
Ne:713rpm
AFM:1.36Volt
[20130714]TSM:stall:
複数回のエンスト、しばらく放置後再始動して、帰宅している。
DTC:ck
１）燃料系
２）点火系
fuel pump
170422Y003
170424M400
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UA-QG10:QG18DE、1769ｃｃ
http://clch.jp/catalog/nissan/blebrdslphy/3720/index.html
2009/8/10(月) 午前 9:34
返信する
QG10:fuel pump
170422Y003
170424M400
QG18DE
2000MY
TSM:
2013/7/14(日) 午後 5:10
返信する
QG18DE:
return type:fuel line:
2013/7/14(日) 午後 5:22
返信する
配線図追加
QG10:fuel pump
170422Y003
170424M400
QG18DE
2000MY
TSM:
2013/7/21(日) 午前 8:06
返信する
端子配列
fuse:relay
G10/00/JKS000GV.HTM
G10/00/TableOfContents.htm
WN17No1p46b
2017/1/29(日) 午前 6:06[ ogw*og*3 ]返信する
エンジンコントロール
■QG15DE･QG18DE(4WD)
G10/00/SPEC-ELECTRIC.HTM
JBS003E4.HTMSPEC-ELECTRIC
ＥＣＣＳコントロールユニット入出力信号参考値
G10/00/JBS003E4.HTM
2017/1/29(日) 午前 6:46[ ogw*og*3 ]返信する
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スライス･レベル:O2sensor:PI制御：空燃比制御
スライス･レベル:O2sensor:PI制御：空燃比制御 図は米サイトのものに別資料のものを追記したものです。TO:TCCS:EFI系の資料ですが、概ねの傾向は表現されている。 これに他の制御が若干付加されていると認識下さい。 これも補正の範囲を表現したもので、回転、負荷が安定した状態として認識すべきて、図にあるVOLUMEから必要以上に量のイメージを強くしない事も大切ではとみてます。 つまりは基本量はその時の条件で算出されると見積もられたもので、補正はあくまでその値の微調整なの
2009/5/24(日) 午前 11:32 [ 車QF ]
NI:G10:ABS:MIL on:REAR.ABSセンサが熔解.
NI:G10:ABS:MIL on:REAR.ABSセンサが熔解. 平成16年ブルーバードシルフィー 走行16000キロ 車検整備で入庫したが、ABSランプが点灯したまま http://blogs.yahoo.co.jp/nagaya9910/22288375.html この車のパーキングブレーキは足踏み式で解除するにも踏み込みが必要で、運転前に気づかれないのだろう。 http://ja.wikipedia.org/wiki/日産・ブルーバードシルフ
2010/11/12(金) 午前 6:20 [ CQF ]
NI:QG10:PW:タイマー機能:運転席挟み込み防止機能:JIS000AB:OGW:
NI:QG10:PW:タイマー機能:運転席挟み込み防止機能:JIS000AB:OGW:...
2011/5/20(金) 午前 11:58 [ 車QF ]
NI:G10:LED:ハイマウントストップランプ:点灯せず:
NI:G10:LED:ハイマウントストップランプ:点灯せず: 2個並列が3組直列で抵抗２、ダイオード、コンデンサの回路構成で、3組の内1組だけ損傷。 これで25000程度の部品交換となる。 今回は年式がH17MYなので外して対処と連絡あり。 M18MY以降はNGとなる。...
2012/6/2(土) 午前 6:14 [ 車QF ]
NI:E-SH4F23:KA20E:ENG:stall:DTC:34:55:無:IDL不安定:IG PLUG:O ...
NI:E-SH4F23:KA20E:ENG:stall:DTC:34:55:無:IDL不安定:IG PLUG:O2sensor:排気:黒煙:AFM:TSM:...
2015/2/26(木) 午前 5:56 [ 車QF ]
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