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BKF:vapor lock:ヴェイパーロック<ベーパー:brake fade:フェード現象
ペーパーロック現象とフェード現象の違い
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415821239
ブレーキを過度に連続して使用すると、性能が低下して制動距離が伸びる。
スピードは適切に
ブレーキに依存しない運転
配管が高温に連続でさらされるとvapor lockの恐れも、摩擦面が連続高温にさらされると
brake fadeの恐れもおきる。
適切な情報で最適な判断で最良なコスト負担を。
過剰な反応はコスト負担を増やす。
フﾞレｰキ装置のメンテナンスにより事故を未然に防ぎましょう
～平成22年におけるフﾞレｰキ装置の整備不良による事故件数128件～
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000087.html
発音は以下参照
vapor
http://media.merriam-webster.com/soundc11/number/9vapor01.wav
http://www.merriam-webster.com/dictionary/vapor
fade
http://media.merriam-webster.com/soundc11/f/fade0001.wav
http://www.merriam-webster.com/dictionary/fade?show=0&t=1389653801
ブレーキ液面管理はご自分で（警告灯）
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コメント（2）
DTC Troubleshooting: P0171 (45-2), P0172 (45-1)
DTC P0171 (45-2): Fuel System Too Lean
DTC P0172 (45-1): Fuel System Too Rich
http://www.hondafitjazz.com/manual/A00/HTML/98/SAA2E98K72100081452FAAT10.HTML
2014/1/14(火) 午後 7:48
アミロイドβ
タウ
LMTX
2014/1/19(日) 午後 9:16