MI:VR4:E-C5W:6A13:MIL:on:ETL?ABS? 77:OGW:4WS: ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ
MI:VR4:E-C5W:6A13:MIL:on:ETL?ABS? 77:OGW:4WS:
1996.*
DOHC
4WD
警告灯点灯
バキューム･ベント・ソレノイドを交換して回復との連絡あり。
新旧の抵抗比較では差が認識できなかったとの事です。
TAS...
VR4:4WS:
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/135706.html
コメント（5）
タイヤがかなりガタガタと動いた
VR4 インナータイロッド
http://blogs.yahoo.co.jp/bijodam/64123926.html
2014/3/30(日) 午前 5:46[ ogw*og*3 ]返信する
山梨でも甲府は軽自動車でも車庫証明が要るの？と疑問にもなりますので
出来れば韮崎での登録にしたかったのですが
http://blogs.yahoo.co.jp/bijodam/63857053.html
2014/3/30(日) 午前 5:54[ ogw*og*3 ]返信する
B:
太田 豊
2014/3/30(日) 午前 6:03[ ogw*og*3 ]返信する
VR4
4WS
2001/09/16 16:23
機械的な作用については、皆さんがおっしゃっている通りです！！！ 4WSは、2WDでも4WDでもあります。基本はFFの2WD（前輪駆動車）です。ギャランVR-4の様に4WDで4WSがある場合は低速では4WDのままなので機能せず、高速（100km/h以上）になったら駆動力が4WDからFFの2WDに自動制御でかわり4WSが機能します。ですからFFの2WD（プレリュードなど）は低速、高速問わず機能するわけなんですヨ。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/135706.html
2015/2/22(日) 午前 8:17
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4WS
第１操作手段は、コントローラで制御される電動モータを備えており、後輪を同位相側及び逆位相側に最大１度ずつ操舵することができる。また、第２操作手段は、前輪操舵装置に連結されたコントロールケーブルを備えており、後輪を逆位相側に最大５度まで操舵することができる。そして、第１及び第２操作手段が同時に後輪を操舵した場合には、その操舵角は最大５度に制限されている。
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/1994001251
2015/2/22(日) 午前 11:43
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GALANT）ＶＲ－４ＲＳ（４ＷＳ）(1989年10月)カタログ・スペック情報
「車両統合制御システム「S-AWC」の開発」 p.23-26
【S-AWC】ACDを強く働かせるとアンダー方向（安定方向）に行きますので、４駆のスタビリティ向上効果が出ます。しかし、トラクションは稼げるが曲がらないという背反もあります。S-AWCの制御では前後輪が同時に限界を迎える（旋回限界が最も高くなる）ようにACDの差動制限を掛けています。
2015/2/22(日) 午後 2:03
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AYCはヨーを出すのにも抑えるのにも使えます。制御は、舵角に対するヨーゲインを出して、これから定常の目標ヨーレートを算出しています。この定常目標ヨーレートに実ヨーレートをフィードバックし、ヨーレート差をAYCで補償するようにしています。しかし、ヨーレート差をどう演算してヨーモーメントにしているかは記述されていないので不明です。
計算されたヨーモーメントは加減速状態、旋回状態に応じて、前後差動制限制御ヨーモーメントMACD、左右トルク移動ヨーモーメントMAYC、ブレーキ制御ヨーモーメントMBRKに配分されます。制御は次のように行われます。旋回促進かつ加速時 MAYCを強める
旋回促進かつ減速時 MBRKを強める
旋回抑制 MBRKをより強めた上、MACDへの配分を行う
旋回促進かつ減速時にブレーキを抜くことはしてなさそうですが、読み取ることは出来ません。MBRKを強めるというのに入っているのかもしれません。
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/GALANT/4006792/
2015/2/22(日) 午後 2:04
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