NI:K12:CR12:CR14:SCAN DATA:<BZ11:BK12:AK12:PD圧:冷媒圧力:

K12:CR12:CR14:SCAN DATA:<BZ11:BK12:AK12:PD圧: - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/3/6(金) 午後 2:45

K12:CR12:CR14:SCAN DATA:<BZ11:BK12:AK12:PD圧

X431-FILE-1

CBA-BNK12:CR14:E-4WD:
2006/03/25 :10:17:14:

THW:91deg.C
Vs: 0km/h
BAT:14.1V
O2[B1]:0.17V
ENG:750rpm
INJ: 2.3msec
std-INJ:2.5msec

BZ11:
2005/12/28 :06:19:47:

THW:83deg.C
Vs: 0km/h
BAT:13.6V
O2[B1]:0.72V
Ne:688rpm
INJ:2.6msec
std-INJ:2.9msec

X431-FILE-3

BK12:
2007/07/28 :11:19:07:[4]

Vs: 0km/h
IGt:4 BTDC
MAP-BUUST:1.84V
O2[B1]: 0.07V
AF: 96%
AF: 96%

VVT:64

Ne:663rpm
INJ:2.8msec
AC-P: 1.55V　（PD圧）

コメント（5）

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AK12:DTC:C1105:C1106:
http://blogs.yahoo.co.jp/oval0120/MYBLOG/yblog.html
前輪のみでのSPEED TEST時にDTCがセットされたりする。

2010/2/8(月) 午前 5:37返信する

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PD圧
2009/03/09 :13:24:03:

SPD: 0 km/h
IGt: 2 BTDC deg.
MAP: 1.38 V
can. P.: 0.0%
O2-SENSOR:0.85V
A/F ALPHA :101%
A/F ALPHA :104%
VVT: 64 deg.

INJ: 2.0ms
ACCEL SENSOR 1:0.75V
THRTL SENSOR 1:0.54V
AC-P: 1.22V

NI:K12:X431-data file INDEX:過去ログ･ファイル：目次：電制スロットル

http://blogs.yahoo.co.jp/ogw3ogw3/30759145.html

2013/9/14(土) 午後 0:21返信する

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日産キューブのエアミックスドアの異常で５万円とは～
投稿日: 2011年11月21日作成者: 見田治

http://m.jcptk.jp/?p=3079

2016/8/24(水) 午後 11:27[ ogw*og*3 ]返信する

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日産キューブのエアミックスドアの異常で５万円とは～
投稿日: 2011年11月21日作成者: 見田治

このところ急に冷え込んで、愛車のエァコンの温風がほしくなって、温度調整するのですが、一向に温かくなりません。これはおかしいぞと日産サティオ徳島支店で点検をお願いしたところ、冷風と温風を調整するエアミックスドアが壊れているといいます。修理のためにだされた概算見積もりが交換部品代（５点）で約１万円、ヒーターＡＳＳＹの交換（手間代？）が約４万円かかるといいます。同じ支店でちょうど一ヶ月前車検をしたばかりですが、その時はエアコンの異常は指摘もされず、そもそも、購入者が見ることも触ることも無いエアミックスドアの部品が損傷すること自体、車に欠陥があるのではないか？と指摘をし、日産のお客様サービスセンターに電話したしたのですが、～

2016/8/24(水) 午後 11:28[ ogw*og*3 ]返信する

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電話の結果は～

｛申し訳ございません｝を連発する丁寧な応対ですが、保障期間３年・若しくは走行距離５万キロを超えていれば会社に責任はないとのことです。ちなみに愛車は７年・走行距離７万キロを少し超えたところです。

私の感想ですが～エアミックスドアはリコール対象に現在なってないとのことですが、保障期間を超えているとはいえ、部品の耐用年数がまさか過ぎているわけでもあるまいし通常の使用で冷温調節機能が失われること自体、部品に欠陥があるか、取り付け不良か、或いはその他メーカー側に欠陥があるのではと疑って然るべきではないでしょうか。また「申し訳ございません」というなら、部品代はともかく、交換の手間代は「ご迷惑をおかけし、いただきません」といってもおかしくないのではと考えさせられました。

まぁ、嫌なら乗らなければいいのですが～

2016/8/24(水) 午後 11:29[ ogw*og*3 ]返信する

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日産キューブのエアミックスドアの異常で５万円とは～への9件のコメント
平岡隆文より:
2012年5月12日 5:36 PM

日産の小型車のオートエアコンはかなりの高確率で壊れます。私の妻のマーチ〔H16年製〕も４万５千キロで壊れました。冷気、暖気の量を調整するエアミックスドアのダンパーレバー〔白いプラスチック部品〕の強度がなく、細くて折れてしまいます。折れた部分を見せてもらいましたが、素人目にも折れた部分の細さに強度不足がわかります。部品は１５００円ぐらいのものですが、

2016/8/24(水) 午後 11:30[ ogw*og*3 ]返信する

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その部品を替えるために、室内前部のほとんどとエンジンルームのラジエター、クーラーも外さないと修理ができないため、工賃が５万円程かかります。ディーラーの修理担当者もよく壊れることを認めていますが、メーカーの日産は保障期間を理由に逃げています。泣き寝入りの人は数千人規模でおられると推測しています。。公益財団法人自動車製造物責任相談センターに相談し、部品強度、今までの故障件数等を調べて戴き、メーカーの責任を認めさせたいと考えています。ネット上にも日産の同様の故障についての書き込みがいくつもあります。泣き寝入りせず、みんなで戦いましょう。

2016/8/24(水) 午後 11:31[ ogw*og*3 ]返信する

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角島徹也より:
2012年6月25日 6:11 PM

キューブエアミックスドア
で検索するとこの故障がいかに多いかわかります
※このサイトにも上記の検索でたどり着きました
わずか1500円程度の部品を交換するためにどれほどの作業が必要かも含め