DA:L700S:EF-VE:ENG:stall:DIAG:73:VVT:OCV:CAM:位相TSM:R-vvt:66.3degree:

DA:L700S:EF-VE:ENG:stall:DIAG:73:VVT:OCV:CAM:位相TSM:R-vvt:66.3degree: - 車QF - Yahoo!ブログ

2015/1/14(水) 午前 0:03

DA:L700S:EF-VE:ENG:stall:DIAG:73:VVT:OCV:CAM:位相TSM:R-vvt:66.3degree:

73:VVT制御

エンストしそう、エンストする

再始動可能

ブルブル感

R-vvt:66.3degree

WN15No1,p11B

f:id:TAS-net:20190413093428p:plain

f:id:TAS-net:20190413093540p:plain

f:id:TAS-net:20190413093644p:plain

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コメント（31）

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STALLエンスト:エンジン停止 (2)

http://blogs.yahoo.co.jp/ogw3ogw3/34378520.html

2015/1/14(水) 午前 0:34返信する

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Patent WO2013133379A1 - Variable valve timing control device for ...
www.google.com/patents/WO2013133379A1?cl=en
2013年9月12日 ... Intermediate position feedback control is performed when the valve timing of an intake valve is at an intermediate lock position, an intermediate lock is required, and the engine rotation speed is greater than a first engine ...

http://www.google.com/patents/WO2013133379A1?cl=en

2015/1/14(水) 午前 8:14返信する

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③ＯＢＤ診断コネクタの＃４と＃６を短絡した。
警告灯の点滅コードは＃７３を出力している。

④カムシャフトを取り外しＤＶＶＴの交換を実施した。

http://kiroku.bufsiz.jp/TOP/top46.html

2015/1/14(水) 午前 8:20返信する

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2枚目のEF-VE（搭載車種未確認）では進角60度

さて実測（G-scan表示）の 66.3CAとは

WN15No1,p11B

2015/1/14(水) 午前 8:30返信する

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EF-VE

http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f033%2f810%2f064%2f33810064%2fp1.jpg%3fct%3d12d7c33bf2a0

2015/1/14(水) 午前 8:31返信する

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OCV
VVT

http://tutorship42.rssing.com/browser.php?indx=20435548&item=5

2015/1/14(水) 午前 8:50返信する

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EF-VE

http://syuuri2012.web.fc2.com/daihatu/move-20120917/L160-kamusyafuto-koukann-20120917.pdf

http://syuuri2012.web.fc2.com/daihatu/move-20120917/L160-tapeltuto-cyousei-20120917.pdf

2015/1/14(水) 午前 8:55返信する

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UCF30系セルシオ後期の3UZエンジンのタイミングベルト交換について ...
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1165147056
300キロも走ったのなら、普通に故障のような気が・・・。 VVTの油路かOCVに異物でも混入したのではないでしょうか。で例えば、 VVTまたはOCVが油詰り、INカム最大進角状態で保持していたとして、且つ、TDCとBDCを間違えたとしたら、

2015/1/15(木) 午後 11:25返信する

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Re: D発 VVT不良投稿者：和幸投稿日：2011年 3月26日(土)11時05分48秒通報返信・引用
> No.4683[元記事へ]

ziziさんへのお返事です。画像の圧縮上死点の吸気側カムシャフトの位置を見ると、正常な最遅角の位置から、１００゜以上進角した位置にあるように思えますし、排気上死点は「排気終りの吸入始め」ですから、大幅にバルブタイミングが、ずれていますので圧縮圧力０もありえると思います。ＶＶＴの最大進角は６０゜位ですが、これは正常に作動した場合で、内部不良箇所によっては６０゜を超えた位置になってしまうのでは？と思いますが、これ程、ずれたのは見たことがありません。

http://102.teacup.com/tsyr/bbs/4684

2015/1/15(木) 午後 11:28返信する

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D発 VVT不良投稿者：zizi 投稿日：2011年 3月25日(金)20時55分12秒通報返信・引用編集済
ダ○ハツ L9○○S EF-VE エンジン VVT不良
定番トラブルですが、家では初めての入庫です。
JAFレッカーでの入庫、「タイミングベルトみたいです」とのこと。
クランキングしてみると、確かに圧縮不良です。
一応ボンネットを開けてみるとアララ、、 VVT が装着されています。
とりあえず圧縮を確認。
それぞれ 0、2、3kg/cm^2 でした。

2015/1/15(木) 午後 11:34返信する

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VVT 不良で圧縮が 0 とは考えにくい。
Ｄにバルブの突きを確認すると「突きます」との事。
ベルト異常の可能性が高いと考えました。
ネットで調べてみると、VVT不良で3本とも圧縮 0 なんて記事もあります。
再び、Ｄに確認すると「0は経験ありません」、「0もあるかも？」、、人によっていろいろ。
通常、VVTは最大で60度（クランク角）程度の進角です。
進角しっ放しになっても圧縮 0 はないと思うけど？との問いにどなたも的確な答えはありませんでした。

？？なまま、まずカバーをはずしベルトの点検。
ベルトは健在、コマ飛びもなくタイミングマークもずれていません・・アレッ？
次にバルブタイミングを点検、圧縮上死点だとちょっと分かりにくい？
排気上死点でみると、吸気側が閉じ、吸入終わり状態（「閉じ終わり」を訂正しました）・・えっ？
VVTの異常が確実となりました。
みなさんは圧縮の状態をどう考えられますか？

http://102.teacup.com/tsyr/bbs/4683

2015/1/15(木) 午後 11:35返信する

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MoTeCでセッティング - 4A-G Mode - Tripod
ae86sr.tripod.com/86/setting/setting.htm
以前のAE101エンジンよりも圧縮比が上がっているので最大進角を37°から34°へ変更します。これは点火時期マップから変更して ... 実際のところ一番パワーが出ているところは純正でもVVTが入っていないところですので・・・。最終的な体感ですが速いです。

2015/1/15(木) 午後 11:36返信する

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Patent WO2011125220A1 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
www.google.com/patents/WO2011125220A1?cl=ja
2011年10月13日 ... このため、点火時期が一定であるならば、ＩＮ－ＶＶＴが最遅角位置にあるときにトルクは最大となる。そして、吸気バルブのバルブタイミングが進角するにつれて内部ＥＧＲの影響が大きくなり、トルクは最大トルクよりも低くなる。この様子を圧力－ ...

2015/1/15(木) 午後 11:37返信する

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C.Kモータース車の修理はいい塩梅？ BP5 レガシィアイドル不調
ckmotors.blog.fc2.com/blog-entry-113.html
2012年12月27日 ... 最大進角と思われます。 Pc260322 ＶＡＮＯＳのソレノイドもたまにフィルターつまりがあります。動作の方法はだいたいどのメーカーもにたりよったり。制御がいろいろですが。スバルも同様だろーってことで、観察。ＶＶＴのオイルのフィード ...

VVT:49degree(LH),0(RH)

http://ckmotors.blog.fc2.com/blog-entry-113.html

2015/1/15(木) 午後 11:46返信する

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レクサスリコールを決定付けた!? 高速でエンジン停止のレクサス入庫 ...
ainet-blog.seesaa.net/article/155281556.html
2010年7月3日 ... 原因究明にかなりの時間が掛かりましたが、診断結果は左バンクのVVT(バルブタイミングを調整する機構)の取り付けボルトの脱落写真では中心より ... このためバルブタイミングが最大進角で固定されたためエンジンが掛からないとの事でした

2015/1/15(木) 午後 11:52返信する

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92 - ステイ自動車整備センター
www.stayh.com/nikki92.html
ＶＶＴソレノイドバルブ交換。不具合は改善されました。 .... オイルコントロールバルブの戻りが悪く、アイドル付近で進角したままとなっているようです。明日電話しますー。 ... ロムチューンだけで最大５０ｐｓの大幅パワーアップが可能になります。モニター詳細は左 ...

2015/1/15(木) 午後 11:55返信する

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5 - 自動車整備士駆け込み寺喝っ！ - Rssing.com
tutorship42.rssing.com/chan-20435548/all_p5.html
結果は最大でも１２％と問題なかった。ただ、アクセルペダルを全開に ..... スキャンツールでデータモニタしながら走行すると、VVTの進角度が80°CAになりエンジン不調になった。実はこの時、VVT ... 歯抜け状態で進角度を計算してしまうので、実際には進角していないのに進角しているという間違ったデータを表示したようである。また、前回同様、歯 ...

2015/1/15(木) 午後 11:58返信する

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MF21S、K6A）

調べるとダイアグコードP1910（VVTシステム異常）を表示。

スキャンツールでデータモニタしながら走行すると、VVTの進角度が80°CAになりエンジン不調になった。

実はこの時、VVTのOCVのコネクタを外して走行していたので、VVTは作動しないはず。

ただし、VVT本体の不良も考えられるが、通常、VVTの進角度はせいぜい60°CAまでであり80度なんて聞いたことがない。
（注）進角度80°CAの車がないとは断言できない。

http://tutorship42.rssing.com/browser.php?indx=20435548&item=91

2015/1/16(金) 午前 0:01返信する

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LEXUS MUSTs レクサスマスツ - 画像＆売買掲示板
lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/.../viewtopic.php?...flat...
2006年1月5日 ... 異音はVVT-iの不具合で発生していたのですね。 ... 特徴：エンジン始動時に２秒程度のガラガラ音原因：VVT-i不具合。エンジン始動時にVVT-iの進角を調整するが、数日間エンジンを掛けずにいると油圧レベルが下がった状態 .... スタッドレスタイヤホイール新品4本セット 225/45/17 225-45-17【エントリーでポイント最大40.

2015/1/16(金) 午前 0:02返信する

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youjido-shaの工場長ブログ - アメーバブログ
ameblo.jp/youjido-sha/
チェックランプは点灯していませんでしたが、ＶＶＴ系の異常コードを. ひろっていました。次にデータ ... 実変位角が目標変位角まで進角後、なんだかいつまでも. 進角してますね～. 目標～実角が最大40度以上の差があった時に症状発生. でした。完全にＯＣＶが

2015/1/16(金) 午前 0:11返信する

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たまにブレーキが効かない」とのことで入庫頂きましたー

車は

平成11年ダイハツアトレーＷ走行250000㌔のオート

2013-02-09 16:11:21

http://ameblo.jp/youjido-sha/

2015/1/16(金) 午前 0:13返信する

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【マツダ】デミオがマイナーチェンジ SKYACTIVエンジンは30km/L | Auto ...
autoprove.net/2011/06/7658.html
2011年6月15日 ... エンジンの負荷が増大すると、吸気カムは瞬時に最進角されるのだ。 ... ローラーロッカーアーム、そしてバルブスプリング荷重の低減が行われ、最大出力は5400rpm（従来のミラーサイクルでも最高出力回転数は6000rpm）で、かなり低い。

2015/1/16(金) 午前 0:15返信する

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BMW VANOS(バノス)とは | BMW 自動車 t3109 - 楽天ブログ
plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200810140000/
2008年10月14日 ... BMW VANOS(バノス)とはVVT/Variable Valve Timing（可変バルブタイミング）は BMWではVANOS/Variable Nockenwellen Steuerung（バノス）になりますVVTが誕生する ... 排気バルブの閉じる時期を進角側にすることで両バルブとも閉弁状態になり .... アイシン精機製の場合、最大で出力は8～10％、燃費は3～6％向上し

2015/1/16(金) 午前 0:20返信する

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バルブ・タイミングを考えてみよう
www.maruhamotors.co.jp/parts/valvetiming.htm
2005年に発表した可変バルブ・タイミング機構対応のカム作動も含めて、バルタイの基礎から考え方をまとめて見ました。 ... リフト角。カムシャフトがどの様にエンジンにセットされているのかを中心角や最大リフト角で表します。 ... アイドル、低速域、中速域、高速域などを細かく振り分け、バルブ・タイミングの進角・遅角を繰り返し、最適化を図ります。

http://www.maruhamotors.co.jp/parts/valvetiming.htm

2015/1/23(金) 午前 8:41返信する

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大体角度として４０度前後位相させるようになっています。

http://www.team-mho.com/vvt/

角度はクランク角として、進角と遅角方向に40度とすると
80度？カム角では40度なら不可能でもない。

通常では作動角は30度前後の値は表示されている（60度クランク角）

2015/4/21(火) 午後 1:57返信する

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VVTユニットの断面図

http://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image55-300x225.jpg

2015/4/21(火) 午後 2:04返信する

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DA:の初期のベーンタイプでは、作動角は若干広く取れたが、薄いベーンが破損したりして問題があった。対策型は、構造的に作動角はそれらより少なくなった。

このタイプの作動角は大きな違いはないのだろう。

2015/4/21(火) 午後 2:21返信する

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EF-VE VVT用カム角センサーのトリガー歯

http://minkara.carview.co.jp/userid/185893/blog/33769448/

2015/4/21(火) 午後 2:56返信する

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始動不能／レクサスLS460③

http://tutorship42.rssing.com/chan-20435548/all_p1.html

2015/4/21(火) 午後 3:08返信する

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EF-VEとDET 双方の作動角は

EXは共に 230度で、DETのINは 226度

そしてVEはEXと同じ230度となっている様です。

んで可変角は60度！と、整備書上で

http://minkara.carview.co.jp/userid/1513882/blog/33810064/

2015/4/21(火) 午後 3:33返信する

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ムーブL910S、突然速度が上がらなくなりました - nifty 教えて広場
oshiete1.nifty.com/qa6641485.html
分かる限りの症状としましては、・エンジンが依然と比べて震えている。・マフラー ... ２週間前に突然動かなくなり、その時の原因はVVTでした。 .... ミラジーノVVT故障についてちょっと困ってしまったので、アドバイスいただければと思います。