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SU:LE-DA62T:K6A:MT;YSI:MIL:on:DTC:P0325:KNK:G-scan2:ISCV:６０％：
31000km
WN16No21p10b
MIL on DTC P0325、点灯、消灯する
EPSがたまに重くなる
G-scan2では,表示項目などでG-scanと違う反応をした？
KNKに対応したデータ表示がされない。
この車種では以下で
G-scan
HDM3K（過去ログでデータを確認しておきたい。）
はこのケースでは、まだ試せてない
症状はMIL点灯、消灯を繰り返している。
アクセルoffで点灯したり、現在表示から過去表示と不安定表示となる。
ISCV:60% / IDL ,Warm, no EL-Load
グラフ参照
SUZUKI_ｷｬﾘｲ･ｽｸﾗﾑﾄﾗｯｸ_DA62T･DG62T_EPI(ｴﾝｼﾞﾝ･AT)_20161205_174724
SU:LE-DA62T:K6A:883:MIL:on:DTC:P0325:KNK:18640-78G-00:VS-72C016:KNOCK:K-KCS:G-scan:HDM3K:47107654301
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情報の氾濫と誘導情報にご注意
効果のあるものに見合ったコストは対価としてしかたがないことだろうが、
故意に誘導情報を使う場合はそれらの評価は慎重にしなければならない。
情報は複数チャンネルから得る、評価も複数系から総合的にする。
うまい話に乗らない。
2016/12/6(火) 午前 1:47[ ogw*og*3 ]返信する
サンプル 0
空燃比F/B制御 ｸﾛｰｽﾞ
水温 ('C) 97
空燃比補正率 (%) 0.8
空燃比学習補正率 (%) 8.6
吸気管絶対圧 (mmHg) 330
ｴﾝｼﾞﾝ回転速度 (rpm) 930
車速 (km) 0
点火時期 (BTDC) 4
吸気温 ('C) 77
ｽﾛｯﾄﾙ開度 (%) 0
O2ｾﾝｻｰ (V) 0.06
目標ｱｲﾄﾞﾙ回転速度 (rpm) 1106
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ (V) 0.8
燃料噴射時間 (msec) 3.59
大気圧 (mmH) 754
ISCﾊﾞﾙﾌﾞ開度 (%) 64
ISC制御流量 (l/min) 114
空燃比補正率ﾓﾆﾀｰ (%) 7.8
ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧 (V) 13.3
ｷｬﾆｽﾀｰﾊﾟｰｼﾞV開度 (%) 0
SUZUKI_ｷｬﾘｲ･ｽｸﾗﾑﾄﾗｯｸ_DA62T･DG62T_EPI(ｴﾝｼﾞﾝ･AT)_20161205_174724
2016/12/6(火) 午前 11:07[ ogw*og*3 ]返信する
ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝ ON
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ ON
ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ OFF
A/Cｽｲｯﾁ OFF
ｱｲﾄﾞﾙｽｲｯﾁ ON
ﾌﾞﾛﾜｰﾌｧﾝ負荷信号 非入力
A/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｸﾗｯﾁ OFF
O2ｾﾝｻｰ活性判定 活性
電気負荷 OFF
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁ OFF
2016/12/6(火) 午前 11:07[ ogw*og*3 ]返信する
サンプル 1280
空燃比F/B制御 ｸﾛｰｽﾞ
水温 ('C) 84
空燃比補正率 (%) -0.8
空燃比学習補正率 (%) 3.9
吸気管絶対圧 (mmHg) 270
ｴﾝｼﾞﾝ回転速度 (rpm) 1727
車速 (km) 0
点火時期 (BTDC) 6
吸気温 ('C) 50
ｽﾛｯﾄﾙ開度 (%) 1
O2ｾﾝｻｰ (V) 0.1
目標ｱｲﾄﾞﾙ回転速度 (rpm) 1106
ｽﾛｯﾄﾙｾﾝｻｰ (V) 0.84
燃料噴射時間 (msec) 2.45
大気圧 (mmH) 754
ISCﾊﾞﾙﾌﾞ開度 (%) 64
ISC制御流量 (l/min) 117
空燃比補正率ﾓﾆﾀｰ (%) 3.9
ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧 (V) 14.2
ｷｬﾆｽﾀｰﾊﾟｰｼﾞV開度 (%) 0
2016/12/6(火) 午後 0:09[ ogw*og*3 ]返信する
ﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝ OFF
ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ ON
ﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ OFF
A/Cｽｲｯﾁ OFF
ｱｲﾄﾞﾙｽｲｯﾁ ON
ﾌﾞﾛﾜｰﾌｧﾝ負荷信号 非入力
A/Cｺﾝﾌﾟﾚｯｻｸﾗｯﾁ OFF
O2ｾﾝｻｰ活性判定 活性
電気負荷 ON
ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁ OFF
2016/12/6(火) 午後 0:10[ ogw*og*3 ]返信する
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