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Open1>Open2の切替直前のデータ
さらに、THW=43℃で Closeへ移行している。



1 空燃比フィードバック制御 オープン1
2 水温 15
3 空燃比補正率 0
4 空燃比学習補正率 -0.78
5 吸気管絶対圧 43
6 エンジン回転速度 1914
7 車速 0
8 点火時期 11
9 吸気温 5
10 スロットル開度 0
11 O2センサ 0.43
12 目標アイドル回転速度 1757
13 スロットルセンサ 0.78
14 燃料噴射時間 3.348
15 大気圧 101.5
16 ISCバルブ開度 61
17 ISC制御流量 170
18 空燃比補正率モニタ -0.78
19 バッテリ電圧 14.7
20 キャニスタパージバルブ開度 0
21 ラジエータファン OFF
22 フューエルポンプ ON
23 フューエルカット OFF
24 A/Cスイッチ OFF
25 アイドルスイッチ ON
26 ブロワファン負荷信号 非入力
27 A/Cコンプレッサクラッチ OFF
28 O2センサ活性判定 不活性
29 電気負荷 OFF
30 ストップランプスイッチ OFF

 

 コメント(2)

  

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(1914-1757)/1757 > 8.9%

2011/2/21(月) 午前 0:58ogw*og*2返信する

  

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アイドリング時のエンジン回転数が高くて、普通900回転くらいなのが、



1400くらいから下がらない

http://www.skcs.net/ken/okinawa/404/entry1295663279.html

2013/2/11(月) 午後 8:26ogw*og*2返信する

 

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2013/1/30(水) 午後 5:27 [ 車QF ]

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