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３CC:排気ガス浄化触媒：劣化;判断:MA:DTC:P0420:P0430:Three-Way Catalytic Converter (TWC):F/A sensor:O2sensor:
車検、点検でCO,HCが基準を超している場合がある。
その場合、一度触媒を活性化を試みるとよい。
その結果、排ガスのレベルが下がらない場合劣化傾向も疑ってもよい。
総合的に判断するには、関連データの傾向も材料にすることになる。
前提は、全てに共通の、基本点検が適切に機能していること。
O2sensor,A/Fsensorが想定の反応していること。
Rear O2senorの挙動がどうか？
前側のセンサと似た挙動をするようでは、浄化作用が機能してない（活性化条件が整ていることに留意）
一般的にはリーン傾向となる
CATALYST EFFICIENCY MONITOR DESCRIPTION (Page 9 to 10)
http://am.mazdaserviceinfo.com/mazdaesi/index?page=detail_pagelet&id=TSB191&actionPrint=print
http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2006329112
図(2図)は特許に添付された図の１つで、判断の１つとして参考になる。
F/C後の遅れ時間を参考にしている。 少なくても走行中のF/C条件後は触媒の活性が整っている。
条件を揃えることが判定のブレを小さくできる、期待がある
F/A sensor:INSPECT AIR FUEL RATIO SENSOR
ここでは ヒータの抵抗値 [1]~[2] 1.98 ~2.64 ohm / 20℃
と
[3]と[1]間のシュート状態の有無のみ点検
端子番号は図を参照
コネクタでハーネス分離し部品単体での点検を指示
https://techinfo.toyota.com/t3Portal/document/rm/RM20S0U/xhtml/RM000000MUG00UX.html?sisuffix=ff&locale=en&siid=1481379780039#RM000000MUG00UX
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RICH傾向を示す場合でも
活性化の条件が整っているのか確認要
NI:DBA-T31:MR20DE:CVT:HDM3K:data:040:Graph:cold satrt:SK:BKF:CO:HC:CO2:
2016/12/8(木) 午後 6:38[ ogw*og*3 ]返信する
O2 Sensor Simulator - YouTube
https://i.ytimg.com/vi/a1uIQkdU7QY/maxresdefault.jpg
2016/12/9(金) 午後 11:41[ ogw*og*3 ]返信する
Oxygen sensor simulator (for 96-98)
https://i2.wp.com/www.mkiv.com/techarticles/oxygen_sensor_simulator/o2sim.png?zoom=1.5&resize=480%2C300
http://mkiv.com/techarticles/oxygen_sensor_simulator/index.html
2016/12/10(土) 午前 0:00[ ogw*og*3 ]返信する
それと、波形の時間軸なのですが動作と表示が体感的に２、３秒タイムラグがあります。これも体感的なのですが１メモリ５Ｓぐらいと思います。今後バージョンアップで時間軸の調整ができるので期待しています。・・と早く慣れるように頑張ります。。
2010/6/8(火) 午後 7:21 まこつ 返信する
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/60806520.html
2016/12/10(土) 午後 7:28[ ogw*og*3 ]返信する
11)O2sensor:0V
39)O2sensor2:0.742
Ne:948rpm
CO:2.40 % > 0.00 %
CO2:13.2% >15.3 %
O2: 0.51% > 0.12 %
HC:153ppm > 1 ppm
λ : *** (O2sensor ex)> 1.005
http://www.yutaka-lion.co.jp/wp-blog/wp-content/uploads/2014/01/P1060693.jpg
http://www.yutaka-lion.co.jp/wp-blog/
F/C条件下ではないようなので、今回の判断
F/Bも確認されているのだろう。
WN16No21p11b
2016/12/10(土) 午後 8:00[ ogw*og*3 ]返信する
１２．５％～８７．５％が基準値
R.O2sensor 補正値
http://blog.livedoor.jp/mikota35/tag/インターサポート
2016/12/10(土) 午後 8:10[ ogw*og*3 ]返信する
P0420
Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
https://techinfo.toyota.com/t3Portal/document/rm/RM20S0U/xhtml/RM00000220S035X.html?sisuffix=ff&locale=en&siid=1481368674617
2016/12/10(土) 午後 8:43[ ogw*og*3 ]返信する
deteriorationの発音記号と読み方
ditìəriəréiʃən
http://en.hatsuon.info/word/deterioration
1 悪化, 低下, 劣化, 悪化［低下］した状態, 堕落. 2 （実用性・活力などの）漸減.
2016/12/10(土) 午後 9:32[ ogw*og*3 ]返信する
MONITOR DESCRIPTION
The ECM uses diagnostic values to determine deterioration of the catalyst. If the diagnostic value exceeds a specified value, the catalyst is considered deteriorated, and the DTC is stored.
https://techinfo.toyota.com/t3Portal/document/rm/RM20S0U/xhtml/RM00000220S035X.html?sisuffix=ff&locale=en&siid=1481368674617
2016/12/10(土) 午後 9:33[ ogw*og*3 ]返信する
ディテリオレイション
https://www.google.co.jp/search?client=opera&q=deterioration&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8
2016/12/10(土) 午後 9:39[ ogw*og*3 ]返信する
https://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/appmanager/t3/ti?_nfpb=true&_pageLabel=ti_home_page&contextType=external&username=string&password=sercure_string&challenge_url=https%3A%2F%2Ftechinfo.toyota.com%2FtechInfoPortal%2Flogin%2Ftechinfo&request_id=5364201701302643526&authn_try_count=0&locale=ja&resource_url=https%253A%252F%252Ftechinfo.toyota.com%252Ft3Portal%252F
2016/12/10(土) 午後 10:20[ ogw*og*3 ]返信する
P2096
Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean (Bank 1)
Comes on
DTC stored
2013 MY FR-S [03/2012 - 05/2013]; FA20 ENGINE CONTROL: SFI SYSTEM: P2096,P2097; Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean (Bank 1)
P2097
Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich (Bank 1)
Comes on
DTC stored
https://techinfo.toyota.com/t3Portal/document/rm/RM20S0U/xhtml/RM000000PDF0FSX.html?sisuffix=ff&locale=en&siid=1481376811720#RM000000PDF0FSX
2016/12/10(土) 午後 10:35[ ogw*og*3 ]返信する