HO:GD1:L13A:ENG:MIL on:DTC:P1519:RACV:ISCV:JS1203p92

DTC:OBD2:DIAG:ENG:ABS:SRS:EPS:ESC:MIL:

HO:GD1:L13A:ENG:MIL on:DTC:P1519:RACV:ISCV:JS1203p92

[56]

2005.*MY
90000km

点検資料掲載あり

 

コメント（11）

  

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FIT、GD1に乗っています。最近調子が良くなく、初速から中速の時、軽くノックするような症状がでます。ひどい時は信号待ちの時エンストしてしまいます。すぐにエンジンはかかるのですが、このままでは不安です。 

最近バッテリーを変えたばかりです。ホンダ7に持っていき、リコールのEGRバルブも変えたばかりです。どなたか知恵を下さい。



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質問日時：
2011/8/15 21:05:15


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1168969446削除

2012/2/13(月) 午前 7:55ogw*og*2返信する

  

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スパークプラグ、点火プラグを交換してみてはどうでしょうか？
ツインスパークなのでプラグが８本必要です。


(3) 点火プラグ不良
点火プラグが不良であれば，完全燃焼できません。ただし高回転側，高負荷側でも不完全燃焼状態になりますので，今回の事象からは考えにくいとおもいます。削除

2012/2/13(月) 午前 7:57ogw*og*2返信する

  

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(1) RACVの汚れ
アイドル時の空気流量を補正するバルブ（他社では，ISCVなどと呼称）が汚れると，空気流量が少なくなり，混合気濃度が濃くなり，不完全燃焼をするばあいがあります。RACV ＝ Rotary Air Control Valve

→ スロットルバルブ付近に装着してありますので，取り外し，調査します削除

2012/2/13(月) 午前 7:58ogw*og*2返信する

  

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(2) 点火プラグの制御不良
i-DSIエンジンで1気筒あたり2個の点火プラグを使っており，低回転域では次のように点火させます。

吸気側ブラグ ＝ 進角 … 空気流量が低いので，スワール速度が低く，火炎伝播速度が遅いので，早めに点火させる
排気側プラグ ＝ 遅角 … 排気側は排気バルブが高温のため，点火しやすいので，火炎が届く頃，ゆっくり点火させる

もしこの点火制御が下記のいずれかようになると，うまく燃焼できません削除

2012/2/13(月) 午前 7:58ogw*og*2返信する

  

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吸気側プラグ ＝ 進角しない … 火炎伝播速度が遅いので，完全燃焼できず，トルク不足に
排気側プラグ ＝ 遅角しない … 火炎が届くまでに点火すると，燃焼室内の圧力ピークが早くなり，やはりトルク不足に

→ エンジンECUの自己診断で点火時期が適正かどうか調査します削除

2012/2/13(月) 午前 7:59ogw*og*2返信する

  

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タップ寸前の自動車整備士・・・ - Yahoo!ブログ
blogs.yahoo.co.jp/shiyouichi1972/archive/2011/9/8 - キャッシュ
2011年9月8日 – おしまい。 平成16年式 フィット DBA－GD1. 83000㌔ ... RACV系の異常コードはP1591（14－3）RACV回路故障としかないようで・・・冷機時からIACコマンドという項目には着目しており50％から徐々に0％へ。この間回転数は下がっ ...削除

2012/2/13(月) 午前 8:01ogw*og*2返信する

  

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アイドリングが高い。 


2011/9/8(木) 午後 8:05仕事中練習用 
アイドリングが高い（下がらない）という・・・

エア吸いか？と思いエンジンルームを覗く・・・シュ～シュ～いってるようなところはなく・・・

とりあえずは・・・




完全に固着してた。
動きやしない。
（開き側にってことでしょう）



おしまい。

平成１６年式 フィット ＤＢＡ－ＧＤ１
８３０００㌔

http://blogs.yahoo.co.jp/shiyouichi1972/archive/2011/9/8削除

2012/2/13(月) 午前 8:05ogw*og*2返信する内緒

  

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フィットがノッキングする - 国産車 - 教えて！goo
oshiete.goo.ne.jp › 趣味 › 車 › 国産車 - キャッシュ
回答（8） - 2008年11月21日
今日違うディーラーでECUの診断して貰った所、ロータリーエアーコントロール（RACV） の数値が正常範囲より1高くプラグも汚れてると言われ部品と工賃で33000円位と言われました。もしこれを交換しても直らないかもって事を考えるとちょっと ...削除

2012/2/13(月) 午前 8:08ogw*og*2返信する

  

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『バルブ挟み角』についての検索結果 (11件目～20件目) | OKWave
okwave.jp/searchkeyword/バルブ挟み角/answer_count/2/ - キャッシュ
H17年式のフィット1.3 GD1です。 基本的に3000キロ(遅くて5000キロ）でオイル交換CVTフルードも2万 ... 今度は、RACV（ロータリーエアーコントロールバルブ）を交換するが、またかからない！次は、インジェクターを4本. 質問者：cc919jp －日付：2009-06- 27 ...削除

2012/2/13(月) 午前 8:11ogw*og*2返信する

  

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【carview】 EGR EGR - サーチ(車情報総合検索)
search.carview.co.jp/search.aspx?q=EGR+EGR&c=110&d...
先日ディーラーで診てもらい、とりあえずスロットルボディ、RACVの清掃はしてもらっておりました。その際「EGRにはエラーはありません、暫定処置のようなものなので ... 2002 GD1に乗っています。先日ホンダより サービスキャンペーンの知らせがあり、無償交換 ...削除

2012/2/13(月) 午前 8:13ogw*og*2返信する

  

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フィット 型 式 ＵＡ－ＧＤ１ 
車体番号 １７０＊＊＊＊ グレード Ａ 
走行距離 2.8万ｋｍ 類別型式 11782-002 
年式 Ｈ１５年 駆動 ２ＷＤ 
エンジン型式 Ｌ１３Ａ ミッション形状 ＣＶＴ 
期別 前期 
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s263442373?u=;atu012490#enlargeimg削除

2012/2/13(月) 午前 8:33ogw*og*2返信する

 

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