MI:DELICA:D5:CV#:ETACS:DTC:CAN:
2012MY
ダイアグノシスコード分類表
| ダイアグノシスコードNo. |
診断項目 |
参照ページ |
| U0001 | バスオフ (CAN-C) |  |
| U0019 | バスオフ (CAN-B) | |
| U0100 | エンジン CANタイムアウト | |
| U0101 | CVT CANタイムアウト | |
| U0114 | 4WD CANタイムアウト | |
| U0121 | ASC CANタイムアウト | |
| U0126 | ステアリングホイールセンサー CANタイムアウト | |
| U0151 | SRS CANタイムアウト | |
| U0155 | メーター CANタイムアウト | |
| U0159 | カメラ CANタイムアウト | |
| U0164 | A/C CANタイムアウト | |
| U0168 | WCM/KOS CANタイムアウト | |
| U0181 | HランプレベリングCANタイムアウト | |
| U0182 | ACL CANタイムアウト | |
| U0201 | スライドドアコントロールユニット (LH) CANタイムアウト | |
| U0202 | スライドドアコントロールユニット (RH) CANタイムアウト | |
| U0230 | エレクトリックテールゲートコントロールユニット CANタイムアウト | |
| U0245 | MMCS CANタイムアウト | |
| U0331* | ECU内部異常 | |
| U1005 | コーナーセンサー CANタイムアウト | |
| U1108 | 余剰CAN-B ECU検出 | |
| U1120 | バスライン(CAN-C) 低入力 | |
| U1121 | バスライン(CAN-C) 高入力 | |
| U0215 | P/W SW (運席) LINタイムアウト | グループ54B - ダイアグノシスコード分類表 参照 |
| U0216 | P/W SW (助席) LINタイムアウト | |
| U0217 | P/W SW (左後) LINタイムアウト | |
| U0218 | P/W SW (右後) LINタイムアウト | |
| U1109 | コラムSW LINタイムアウト | |
| U150B | コラムSW チェックサムエラー | |
| U150C | P/W SW (運席) チェックサムエラー | |
| U150D | P/W SW (助席) チェックサムエラー | |
| U150E | P/W SW (左後) チェックサムエラー | |
| U150F | P/W SW (右後) チェックサムエラー | |
| U1514 | ビットエラー(LIN) | |
| U1515 | バス異常(LIN) | |
| B1034 | 温度センサー(低入力) | グループ55 - ダイアグノシスコード分類表 参照 |
| B1035 | 温度センサー(高入力) | |
| B1610 | 日射センサー (低入力) | |
| B1611 | 日射センサー (高入力) | |
| B16A0 | テールランプ(右)断線 | |
| B16A1 | テールランプ(左)断線 | |
| B16A2 | ターンシグナルランプ(LH)バルブ切れ | |
| B16A3 | ターンシグナルランプ(LH)ショート | |
| B16A4 | ターンシグナルランプ(RH)バルブ切れ | |
| B16A5 | ターンシグナルランプ(RH)ショート | |
| B16A6 | ターンシグナル ヒューズ切れ | |
| B16A7 | テールランプ(RH)ショート | |
| B16A8 | テールランプ(LH)ショート | |
| B1761* | 車台番号未書き込み | |
| B210A | +B電源 (低入力) | |
| B210B | +B電源 (高入力) | |
| B2206* | 車台番号不一致 | |
| B2215* | ECU内部異常 | |
| B222C* | コーディング未完了 | |
| B2350 | ライチングスイッチ異常 | |
| B2351 | ワイパースイッチ異常 | |
| B2353 | IG電源 (低入力) | |
| B2354 | IG電源 (高入力) |
| note | *: ダイアグノシスコードNo. U0331, B1761, B2206, B2215, B222Cが出力されている場合、ETACS-ECUが記憶しているコーディングデータに異常がある場合がある。 |
http://mmc-manuals.ru/manuals/delica_d5/online/Service_Manual/2012/index_M1.htm
CAN:
MUT-III CANバス診断解説
MUT-III CANバス診断は、次の点検を自動的に行ない、点検結果からCANバスラインの状態を判断してMUT-IIIの画面に表示する。
1.MUT-III CAN バス診断
MUT-IIIは以下のようにCANバス診断を行う。
| note | CAN-Cラインの良否判定実施後、CAN-Bラインの良否判定を行い、それぞれの判定結果をMUT-IIIの画面上に表示する。 |
(1) ETACS-ECUのダイアグノシスコード確認
ETACS-ECUのダイアグノシスコードを確認することにより、診断個所を絞りこむことができる。
(2) 各ECUの通信状態確認
参考回路を例にして、CAN通信状態による断線箇所特定方法を説明する。
| MUT-IIIと通信できないECU |
推定故障箇所 |
推定故障箇所判断内容 |
|
| ETACS-ECU及び全ECU | CANバスライン (h) 及びETACS-ECUの電源系統 | ETACS-ECU及び全ECUがMUT-IIIと通信する際に、CANバスライン (h) を使用する。MUT-IIIと通信できるETACS-ECU及びECUが全くないことから、CANバスライン (h) の異常又はETACS-ECUの電源系統異常が考えられる。 |  |
| ECU A | CANバスライン (a) 及びECU Aの電源系統 | ECU AがMUT-IIIと通信する際にCANバスライン (a) 及び (b) を使用する。MUT-IIIと他のECUは通信できることからCANバスライン (b) は正常と判断でき、CANバスライン (a) の異常又はECU Aの電源系統異常が考えられる。 |  |
| ECU C | CANバスライン (g) 及びECU Cの電源系統 | ECU CがMUT-IIIと通信する際にCANバスライン (b) 、 (c) 、 (d) 、及び (g) を使用する。MUT-IIIとECU B及びECU Dが通信できることからCANバスライン (b) 、 (c) 及び (d) は正常と判断でき、CANバスライン (g) の異常又はECU Cの電源系統異常が考えられる。 |  |
| ECU C及びECU D | CANバスライン (d) 異常 | ECU CとECU DがMUT-IIIと通信する際に、CANバスライン (b) 、 (c) 、 (d) 、 (e) 及び (g) を使用する。MUT-IIIとECU Bが通信できることからCANバスライン (b) 及び (c) は正常と判断でき、CANバスライン (d) 、 (e) 及び (g) の異常及びECU C とECU Dの電源系統異常が考えられる。CANバスライン (d) はECU C及びECU DがMUT-IIIとの通信を行う際共通で使用するため異常の可能性が高い。また、CANバスライン (g) 又はECU C の電源系異常及びCANバスライン (e) 又はECU Dの電源系異常の2重故障も考えられる。 |  |
| ECU B及びECU D | CANバスライン (e) 、 (f) ECU B及びECU Dの電源系統異常 | ECU BとECU DがMUT-IIIと通信する際に、CANバスライン (b) 、 (c) 、 (d) 、 (e) 及び (f) を使用する。MUT-IIIとECU Cが通信できることからCANバスライン (b) 、 (c) 及び (d) は正常と判断でき、CANバスライン (f) 又はECU B の電源系異常及びCANバスライン (e) 又はECU Dの電源系異常の2重故障が考えられる。 |  |
| 全ECU (除くETACS-ECU) | CANバスライン (b) | ETACS-ECU以外の全てのECUはMUT-IIIと通信する際に、CANバスライン (b) 及び (h) を使用する。ETACS-ECUとMUT-IIIは通信できることから、CANバスライン (b) の異常が考えられる。 |  |
2.ダイアグノシスコードから推定不具合箇所を特定
過去故障のステータスが付いているUコードのダイアグノシスコードが出力されている場合、次の方法を元にして断線箇所を特定し、トラブルシューティングを行うこと。
| note |
| ダイアグノシスコード出力状態 |
推定故障箇所 |
推定故障箇所判断内容 |
|
| ECU A、ECU B及びECU Cに、ECU Dのタイムアウトダイアグノシスコード | CANバスライン (e) 及びECU Dの電源系統異常 | ECU A、ECU B及びECU CにECU Dのタイムアウトダイアグノシスコード、ECU DにECU A、ECU B及びECU Cのタイムアウトダイアグノシスコード又はECU Dにバスオフダイアグノシスコードが出力されているときは、CANバスライン (e) の異常があったと考えられる。ECU Dにダイアグノシスコードが出力されていないときは、ECU Dの電源系統異常があったと考えられる。 |  |
| ECU Dに、ECU A、ECU B及びECU Cのタイムアウトダイアグノシスコード | |||
| ECU Dにバスオフダイアグノシスコード | |||
| ECU B、ECU C及びECU Dに、ECU Aのタイムアウトダイアグノシスコード | CANバスライン (a) 又は (c) 及びECU Aの電源系統異常 | ECU B、ECU C及びECU DにECU Aのタイムアウトダイアグノシスコード、ECU AにECU B、ECU C及びECU Dのタイムアウトダイアグノシスコード又はECU Aにバスオフダイアグノシスコードが出力されているときは、CANバスライン (a) 又は (c) の異常があったと考えられる。ECU Aにダイアグノシスコードが出力されていないときは、ECU Aの電源系統異常があったと考えられる。 |  |
| ECU Aに、ECU B、ECU C及びECU Dのタイムアウトダイアグノシスコード | |||
| ECU Aにバスオフダイアグノシスコード | |||
| ECU A及びECU Bに、ECU C及びECU Dのタイムアウトダイアグノシスコード | CANバスライン (d) 異常 | ECU A及びECU BにECU C及びECU Dのタイムアウトダイアグノシスコード又はECU C及びECU DにECU A及びECU Bのタイムアウトダイアグノシスコードが出力されているときは、CANバスライン (d) の異常があったと考えられる。また、CANバスライン (g) 又はECU C の電源系異常及びCANバスライン (e) 又はECU Dの電源系異常の2重故障があったことも考えられる。 |  |
| ECU C及びECU Dに、ECU A及びECU Bのタイムアウトダイアグノシスコード | |||
| ETACS-ECUに、ECU A、ECU B、ECU C及びECU Dのタイムアウトダイアグノシスコード | CANバスライン (b) 異常 | ETACS-ECUにECU A、ECU B、ECU C及びECU Dのタイムアウトダイアグノシスコードが出力されているときは、CANバスライン (b) の異常があったと考えられる。 | |
| ECU A、ECU B、ECU C及びECU Dに、ETACS-ECUのタイムアウトダイアグノシスコード | |||
http://mmc-manuals.ru/manuals/delica_d5/online/Service_Manual/img/54/AC507612AB00JPN.pdf
http://mmc-manuals.ru/manuals/delica_d5/online/Service_Manual/img/54/AC204741AD00JPN.pdf
