SB:V-KV3:EN07:668:THW:ISCV:O2sensor:G-scan:アダプタ使用:CO:HC:CO2:BKF:

sensor:THW:CTS: CC:Three-Way Catalyst:三元触媒:AF:CO:HC:CO2:O2-sensor:

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SB:V-KV3:EN07:668:THW:ISCV:O2sensor:G-scan:アダプタ使用:CO:HC:CO2:BKF:
1998MY, 3FAT:06482-0880
94600km


CO: 0.07%
HC: 95 ppm
CO2:19.20%


BKF:

総和 400kg 41.4 % (2010.10. )> 394kg 40.7%(2012.10.01)

前軸 486 kg > 486kg
制動力前 272 kg > 258kg
%[F>50%,40%] 55.9 % > 53%
差 4 kg > 14 kg
RH > RH
%[ <8%] 0.8 > 2.8%
ひきずり 22 kg > 15 kg
% 4.5 > 3%

後軸重 479 kg > 480kg
制動力後 128 kg> 136kg
%[R>10%] 26.7 %> 28.3%
差 8 kg > 4kg
RH > LH
%[<8%] 1.6 % > 0.8%
ひきずり 19 kg > 10kg
% 3.9 > 2 %

車重 965 kg > 966kg

駐車制動力 201 kg > 195kg
%[P>20%] 20.8 % > 20.1%
ひきずり 20 kg > 9kg
% 4.1 % > 1.8%

side slip:OUT 0.5mm/m > 0 mm/m

Speed meter > 40.6km/h



RH:HL:35900cd,0.4dgree(Down),0dgree(L><R)
LH:HL:36300cd,0.3dgree(Down),0dgree(L><R)



G-scan:アダプタ使用

OBD2-16pinタイプではないので、旧型、アダプタ使用で対応

 

 

f:id:TAS-net:20190925081143p:plain

 

 

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 コメント（16）

  

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STALLエンスト:エンジン停止 (2)
http://blogs.yahoo.co.jp/ogw3ogw3/34378520.html

2012/10/1(月) 午後 4:23ogw*og*2

  

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heater回路のない世代のO2sensorでの冷間始動
今回は 0.3V付近からセンサー温度上昇と排気状態を反映している。
昨今のHeater付きでは早期からF/Bの挙動を続けるが、この当時ではIDL回転に落ち着くとセンサ温度は正常に作動する温度が保てない。
その状態も記録されている。

2012/10/1(月) 午後 5:20ogw*og*2

  

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EN07エンジン用シリンダヘッドガスケット｜保管庫｜ブログ｜Tommi ...
minkara.carview.co.jp › ブログ › クルマ › Tommi - キャッシュ
2011年12月19日 – 「EN07エンジン用シリンダヘッドガスケット」について - Tommi のブログです。 ... まぁオーバーヒートをさせてしまったヘッドを再使用する場合などで大きく面研しなくてはいけない場合はリスクを伴いますが、それでも0.1mmまでの面研代であれ ...

2012/10/2(火) 午前 6:21ogw*og*2

  

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軽自動車のタカハシオート 修理特設ページ
www.asahi-net.or.jp/~wk8t-tkhs/shiuri/spl.htm - キャッシュ
ＥＮ07エンジンのサンバー（ＫＶ３）ディアスもオイル漏れが多いです。 ... スバルＥＮ-07（ ディアスＫＶ３）のオーバーヒート修理 ... タイミングベルト交換時にオイルシールとウォーターポンプの交換をしなかった為、ＬＬＣ漏れ→オーバーヒートで、当社に入庫した車です ...

2012/10/2(火) 午前 6:21ogw*og*2

  

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EN07では初期にWATER PUMPのトラブルが散見された。
タイミング・ベルトの背面でW/Pを駆動しているので、これとの
関係に注意。 相互にトラブルの要因になっているケースがある。
W/Pがロックしたり重くなり異音、ベルト切れ。
緩んだりするとまた異音、冷却の問題、ついには水温上昇、オーバーヒートに至ったりする。
多くが適切に管理されていれば問題とならないのだろうが、そこから外れたものが事例として残ったりする。

2012/10/2(火) 午前 6:27ogw*og*2

  

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スバル・EN型エンジン - Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/スバル・EN型エンジン - キャッシュ
翌年（1990年）、運輸省（現・国土交通省）より軽自動車規格の改正（660cc化）が発表されると、EN05をロングストローク化したEN07へ移行。結果的にこれが660ccクラスの直列4気筒エンジンの弱点である低回転域のトルク不足を補う形となる。この際に後輪 ...

2012/10/2(火) 午前 6:28ogw*og*2

  

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HO:HA3:E07A:冷却系エアー抜き>オーバークール、オーバーヒート:OVER
blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/30556648.html - キャッシュ
2009年12月11日 – HO:HA3:E07A:冷却系エアー抜き>オーバークール、オーバーヒート:OVER COOL: OVER HEAT:ブリーダー参考の概要図を添付しておきました。 SB:EN07:SAMBER などは冷却系のLLC交換で、エア抜き、オーバーヒート傾向がなかなか解消 ...

2012/10/2(火) 午前 6:30ogw*og*2

  

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車いぢり徒然なるままに リンク
www.geocities.jp/mt003327/fisco20110812.htm - キャッシュ
2011年8月12日 – （２０１１年７月２３日 K4-GP直前のオーバーヒート）. 2011年8 .... 巷では“ビビオ病”と言われるほど広く認知されているEN07のエンジンブローだ。 ... 7月23日のオーバーヒート 時にアルミヘッドが歪んでバルブクリアランスが広がったのだろうか？

2012/10/2(火) 午前 6:34ogw*og*2

  

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こんなの見たことない - Auto mechanic & Manager の日々 - Yahoo!ブログ
blogs.yahoo.co.jp/nami1800/22645274.html - キャッシュ
2011年1月12日 – ここまで、変形するからにはかなりのオーバーヒートが考えられますが、 ... どの程度のオーバーヒートだったのか不明のため ... ウオーターポンプ：漏れ：インペラーの磨耗： EN07固有の事例にも注意: http://rd.yahoo.co.jp/blog/complete/arti ...

2012/10/2(火) 午前 6:39ogw*og*2

  

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OverHeat：オーバーヒート：過熱：冷却水温異常上昇：OverCool:オーバー ...
blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/3659127.html - キャッシュ
2008年3月9日 – V-KV3:EN07:72Kkm:1996:OVER HEAT:WATER PUMP空転JS0608p114 :LLC: 錆:この錆 ... オーバーヒートよりダメージは少ないのかも知れないが、燃費などの悪化は長期にわたり気が付かないと結構なロスとなりうる。 サーモスタットの ...

2012/10/2(火) 午前 6:40ogw*og*2

  

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困っています。自分スバルサンバー 軽トラック 形式 V－KS4 エンジン ...
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question.../q1353792823 - キャッシュ
回答（2） - 2011年1月15日
自分スバルサンバー 軽トラック 形式 Ｖ－ＫＳ４ エンジン ＥＮ０７ に乗っています。今年の冬になりましてから朝やエンジンが温まってない ... の安いクルマはなぜ水温計がついてないのですか？ オーバーヒート時には警告ランプが点灯するらしい.

2012/10/2(火) 午前 6:41ogw*og*2

  

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OGW:高速に乗るとOVER HEATするサンバー,EN07
異音
Water Pump固着傾向
ついにタイミング・ベルトが切れた。

2012/10/2(火) 午前 6:42ogw*og*2

  

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SB:TV1:TT!:EN07:THW:CF:Cooling Fan action:水温挙動等:CTS:MAP ...
blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/33450188.html - キャッシュ
2010年10月13日 – EN07:THW:CF:Cooling Fan action:水温挙動等:CTS:MAP:47kPa/1329rpm: HDM3K:DMM: ... オーバーヒート、オーバー・クールは極端なケースだろうが、標準的な状態を把握して、それからの起動逸脱を監視することは燃費、排ガスなど ...

2012/10/2(火) 午前 6:44ogw*og*2

  

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整備士番犬の日常 - Yahoo!ブログ
blogs.yahoo.co.jp/masaki_giant0119/.../comment.html?m... - キャッシュ
2012年9月4日 – HO:HA3:E07A:冷却系エアー抜き オーバークール、オーバーヒート:OVER COOL: OVER HEAT:ブリーダー参考の概要図を添付しておきました。 SB:EN07:SAMBER などは冷却系のLLC交換で、エア抜き、オーバーヒート傾向がなかなか解消 ...

2012/10/2(火) 午前 6:44ogw*og*2

  

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Lead Japan Note
fbsuag.sakura.ne.jp/cgi_files/gallerypro/gallery.cgi?date=201110
EM/SｰEN07(S/C) · 純正＋FFB設定値の見極め２・・・ · トルク特性調節パーツ · 今後の製作・・・ · 消音容積増量・・・ · 初、純正マフラー＋FFB製品 · オーバーヒート！ Aｇ－ Line(１．２５SQ)をスピーカー線に使用 · GD3 · EM/S-DB８&DC2 Type-R · 純正＋のFFB ...

2012/10/2(火) 午前 6:45ogw*og*2

  

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EN型の種類と仕様。｜ヴィヴィオ/スバル｜愛車フォトギャラリー｜K ...
minkara.carview.co.jp › ... › スバル ヴィヴィオ › K-papa - キャッシュ
2010年8月17日 – 当初は５５０ｃｃのＥＫ２３型と６６５ｃｃのＥＫ４２型エンジンを搭載していたが、ＥＮ０７型が登場すると、輸出仕様には新たにＥＮ０８型が搭載 .... オーバーヒート対策からウォータージャケットが拡大され、ブロックも肉厚を薄くして軽量化されている。

2012/10/2(火) 午前 6:46ogw*og*2

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SB:LE-TV2:EN07:4injector:4WD:5FMT:Ne:INJ:214:THW:G-scan: WN15No12p18B 1206/60m00s 2.985sec サンプル 615 1206 ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧 (V) 14.1 14.1 車速 (km/h) 0 0 ｴﾝｼﾞﾝ回転数 (rpm) 751 811 ｴﾝｼﾞﾝ水温 ( C) 97 99 ｽﾛｯﾄﾙ開度 (deg) 0 0 点火ﾀｲﾐﾝｸﾞ (deg) 6.6 5.7 ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ噴

2016/8/28(日) 午前 10:00 [ CQF ]

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