HO:インサイトINSIGHT:IMA:HV:i-VTEC:気筒休止の組合せ:i-DSI:DAA-ZE2:LED:stop lamp:

HO:インサイトINSIGHT:IMA:HV:i-VTEC:気筒休止の組合せ:i-DSI:DAA-ZE2:LED:stop lamp: ( 省エネ ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2010/2/26(金) 午後 1:26

HO:インサイトINSIGHT:IMA:HV:i-VTEC:気筒休止の組合せ:i-DSI:DAA-ZE2:LED:stop lamp:

気筒休止でのトータル作用では＋－０（ここに関わる熱的損失とか若干あるのだろうが、数値的なものはあるのだろうか）　このときのトルク変動とかがIMAとの制御に組み込まれていると、開発初期のDNAが
継続しているともいえるのだろうか。　さて、この当たりの情報が何処かにありませんか。

IMA:Integrated Motor Assisted

MOTOR:MF6 (CIVIC HV: MF5)

燃費で想定外の数値も紹介されているようだが、それにはノウハウがあり、実用的ではないとの
言及もあるようだ。　その為にも、走行データ（ライブ）とかドライブ・レコーダーの記録などと
併用した燃費情報が望まれる。　これらのデータがあってもその評価が適切手法とかないと無駄と
か混乱する。

くどいようだが、従来のALがあれば全く他のガソリン車と同じで、それに重いバッテリーを積んでいるだけとみてもよいのだろう。　STAが予備にあるのだからALもおまけしてもよいのではと見る向きも
あろうが、スペア・タイヤを省くなど減量にも苦心しているようだ。　

http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-ml/message/6061

HO:INSIGHT:DAA-ZE2:J50-090422b-422~441:BODY寸法

HO:INSIGHT:DAA-ZE2:J50-090422b-422~441:BODY寸法

車体寸法図、数値

[2013.03.20]
LED:stop lamp:(2012.**.**:OGW)
すでにLEDストップの歯抜け事例が発生、当初右側だったと連絡があったが、車検を済ませて、
数か月以内ではあるが、反対側も歯抜け状態が発生したと連絡が入った。この車に固有の問題なの
かは不明だが、LED式のランプが作動しないケースがある。　LEDは切れないとか消費電力が少ない
とか言われているが、電流の制御などでトータルをみないといけない。　LED式ランプに冷却ファンを
使った、何処なのメーカーとか社外部品などあるので、選択には充分納得して使うことも大切なのだろう。

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コメント（3）

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DDA-ZE2:LDA:
NM11B,p176~

2012/3/1(木) 午後 11:53返信する

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1 初代 ZE1型（1999 - 2006年）
1.1 概要
1.2 歴史
2 2代目 ZE2/3型（2009年 - ）

http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・インサイト

2013/3/20(水) 午前 7:27返信する

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この車に限らず、多くの車でLEDが使われてきた。
寿命が長いとの歌文句もあるが、トラブルもすでに公表されてる。

その問題はコストが高くなる、部品の在庫と手配で即応できない。

など、車検などでは苦慮する場面が懸念される。

流行も良いが、苦労するのはユーザーと現場である。

https://lh6.googleusercontent.com/-38TWw1bmaRQ/UJZLfv0tTWI/AAAAAAAADnA/mK025xt7bs4/s1200/IMG_0241.JPG

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/134837/blog/28231074/

2015/2/25(水) 午前 8:13返信する