HO:FIT:HYBRID:HV::IMA:777:ENG OIL:ex:HMMF:Service reset:

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HO:FIT:HYBRID:HV::IMA:777:ENG OIL:ex:HMMF:Service reset:



38000km
次回 OIL FILTER予定



33000km(前開)


http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/fithybrid/30TF26102_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=FITHYBRID


http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・フィット

 

 

 

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 コメント(25)

  

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ウルトラHCF-2(新型CVT専用)

伝達トルクの容量アップを実現した新型CVT専用に開発したフルードです。

※従来のCVTを搭載した車両(HMMF指定車両)には使用できません。

トランスミッションフルードは車種・型式により適用が異なります。
車両本体の取扱説明書をご確認の上、ご使用ください。

※価格は、Honda販売店にお問い合わせください。

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/

2013/12/20(金) 午後 5:32ogw*og*2

  

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ウルトラHMMF(CVT車用)

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

※新型CVTを搭載した車両(HCF-2指定車両)には使用できません。

トランスミッションフルードは車種・型式により適用が異なります。
車両本体の取扱説明書をご確認の上、ご使用ください。

※価格は、Honda販売店にお問い合わせください。

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/

2013/12/20(金) 午後 5:32ogw*og*2

  

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HMMFの交換方法」で検索してみると、「スタートクラッチの新油馴染ませ」とか出てくる。
単純に入れ替えるだけではダメだとか書かれてる事が多い。

1. HMMFを交換する。
2. 前後輪に輪止めをする。
3. アクセル全開ストール3秒によるスタートクラッチの新油馴染ませを行う。
4. 再度、HMMF交換する
5. 再度、アクセル全開ストール3秒によるスタートクラッチの新油馴染ませを行う。
6. 走行テストをして、スタートクラッチ・フィードバックメモリの学習を行う。
7. HMMF量の及びスタートクラッチの接続状態を確認する。

上記の「スタートクラッチの新油馴染ませ」とは以下の手順らしい。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/253927/blog/28373724/

2013/12/20(金) 午後 5:35ogw*og*2

  

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スタートクラッチ表面に付着の古いフルードを飛ばし、新しいHMMFを染み込ませる作業。

1度目:Dレンジ全開ストール 3秒保持、その後 Nレンジ 3000RPMで20秒保持
2度目:Dレンジ全開ストール 3秒保持、その後 Nレンジ 3000RPMで20秒保持
3度目:Rレンジ全開ストール 3秒保持、その後 Nレンジ 3000RPMで20秒保持

4度目:Dレンジ全開ストール 3秒保持、その後 Nレンジ 3000RPMで20秒保持
5度目:Dレンジ全開ストール 3秒保持、その後 Nレンジ 3000RPMで20秒保持
6度目:Rレンジ全開ストール 3秒保持、その後 Nレンジ 3000RPMで20秒保持

エンジンを止めて20分間放置する。(HMMF添加成分が定着する必要時間)

2013/12/20(金) 午後 5:36ogw*og*2

  

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上記のような手順は、ジャダーが発生したフィットの場合の対策法で、
通常はHMMFは下から抜いて、上から新しいオイルを入れるだけだと言う。

2013/12/20(金) 午後 5:39ogw*og*2

  

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HMMFだよフィットくん |式舞ログ - Ameba
ameblo.jp/m-shikibu2535/entry-10923775305.html

2011/06/15 - 二日前に寝違えた首の痛みが未だ治まりません。死にたい。 どうも首の痛みのせいで、 自分の動きが若干キモい気がしてなりません。タカーマです。 今日はもはやフィット( GD1)にはメジャーな、HMMF交換だよ! HMMFは(ヘンタイ・マジで・ ...

2013/12/20(金) 午後 5:41ogw*og*2

  

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ホンダ HMMF交換 オイル交換編 | 三和ブログ
blog.sanwa-parts.com/?eid=1615184
ホンダ HMMF交換◇ オイル交換編. 2013.07.15 Monday | by sanwa-parts. ホンダと言えばフィット! フィットと言えばジャダー! と言うくらい、ホンダのCVT「マルチマチック」はジャダーが頻発していますね。 そのマルチマチックのトラブルにホンダが改良に改良 ...

2013/12/20(金) 午後 5:44ogw*og*2

  

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元々エンジンとCVTのコンピュータは最新だったようです。と言うよりIMAモーターのコンピュータだけ変更したんでしょう。

変更内容を教えて欲しいと言ってみた所、低速のギクシャク感の低減があるということは教えてくれました。

ECONオンで発進時アクセルを強く踏み込んだときのグワングワンという出力やECONオフでポンポンと踏んだときの急発進のような動きがどうなるか、バックをするときの力不足が補われるのか楽しみです。


帰り道ではアクセルと出力がうまく比例しているように感じました。
ホイルスピンも起こせなくなっていました。

燃費への話もあるようですので今後様子を見ます。


交換時走行距離30703km

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/359793/car/790126/1815438/3/note.aspx#title

2015/1/16(金) 午前 5:36ogw*og*2

  

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DCT の ATF は定期交換項目として 160000km 毎にはなっています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17853739/#17879109

2015/1/16(金) 午前 5:42ogw*og*2

  

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フィット兄弟車は40000キロごとにメーター内にこんな表示が出ます





まもなくメンテナンス時期です HMMF ???

http://ameblo.jp/shiraijidousyakougyou/entry-11944700033.html

2015/1/16(金) 午前 5:47ogw*og*2

  

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ジャダーの症状で何度かオイル交換された方へ ≪告≫

http://isotch.web.fc2.com/

2015/1/16(金) 午前 5:57ogw*og*2

  

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ホンダハイブリッドIMAは38000KmでHMMF交換警告が出ます
y-arms.com/trouble/37/11.html
2013年4月8日 ... まもなくメンテナンス時期です HMMF」という警告が出て消えます。 4万キロでHMMF ( CVTフルード) を交換してくださいとのことなので常備しております。 その他の車 ... 右 フィットハイブリッド ミッションオイルを4万キロで交換しましょうとの警告.

2015/1/16(金) 午前 6:03ogw*og*2

  

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2014-07-11 ホンダ ハイブリッドリコール

ホンダのフィットとヴェゼルとが再度リコールです。

いままでの経緯をまとめてみました。

技術者、販売者、首脳の苦悩が伝わってきます。やっかいさのスケールは当初考えていたよりも数段大きかったのではないでしょうか。

平成25年10月25日 リコール

不具合の部位(部品名) 動力伝達装置(自動変速機制御コンピューター)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

2015/1/16(金) 午前 6:06ogw*og*2

  

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7速DCT型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピューターのプログラムが不適切なため、モーター走行モードでの停車時に変速機内のドグとスリーブが噛み合わないことがあります。そのため、トランスミッション警告灯が点滅し、メーターディスプレイに点検表示がされるとともに、1速が噛み合わないと発進できなくなるおそれがあります。または、2速が噛み合わないと奇数段変速での走行となるおそれがあります。

DCT型:デュアルクラッチトランスミッション
改善措置の内容 自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書換えます。

対象 4,883台

http://english-hutatabi.cocolog-nifty.com/blog/cat57454669/index.html

2015/1/16(金) 午前 6:06ogw*og*2

  

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わずらわしいHMMFディスプレー表示
この間から、ディスプレーに「まもなくメンテナンス時期です HMMF」って、表示が出ていて、
えらく、目障りだった。
INFOスイッチを上か下に、一回押せば、消えるのだが、気分が悪かった。

たった、これだけのためにディーラーに行くのも面倒だし、放っておいたのだが、
表示が「メンテナンスしてください HMMF」に変わったので、ディーラーに行った。

どうせ、CVTフルードの交換時期って事だろうし、すでに25000kmで交換済みなので、
本当に、迷惑千万。

で、ディーラーでこの表示を消す方法を聞いてきたので公開。

2015/1/16(金) 午前 6:10ogw*og*2

  

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HMMFメンテナンスリセット」

1)車両停止状態、スモールスイッチOFF

2)SEL/RESETスイッチを押した状態でイグニッションスイッチをONにする。

3)約10秒でリセットモードになり、メンテナンス リセット画面が表示される。

4)INFOスイッチでリセットを1回押し、次にSEL/RESETスイッチを2回押すと
リセット完了


これで、あのわずらわしい、ディスプレー表示が消えるよ。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/386512/blog/25307904/

2015/1/16(金) 午前 6:11ogw*og*2

  

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39,000キロを超えると、「メンテナンスして下さい」表示。
40,000キロを超えると、「メンテナンス時期を過ぎています」表示になり、表示を消しても「i」の表示が消えなくなります。


38,000キロ以前に定期点検時にメンテナンスしていたので警告を無視していましたが、今回の「表示のリセット」操作で失敗してしまった。

2015/1/16(金) 午前 6:18ogw*og*2

  

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まちがったのは、CR-Z オーナーズマニュアルの P.165 の「表示のリセット」の2番目。
> そのまま「SEL/RESET」をマルチインフォメー
> ションディスプレイが「メンテナンスリセッ
> ト」画面に切り替わるまで操作し続ける。
ここで、「SEL/RESET」をカチカチと操作し続けたため、工場出荷時の設定になってしまったのでした。
正しくは
> 「メンテナンスリセット」画面が表示されるまで「SEL/RESET」を引いたまま、しばらく待つ。
でした。
理解力がないのかなー。

とりあえず、事故・違反もなく 40,000 キロ達成しました。

http://highhill.at.webry.info/201309/article_4.html

2015/1/16(金) 午前 6:19ogw*og*2

  

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シェフラー、燃費36.4km/Lの新型フィット ハイブリッドに採用された「i ...
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html
2013年10月10日 ... 焼け野原になったドイツで木製トロッコを生産するメーカーとして起業したシェフラーは、 戦後復興に貢献するために限られた資材を無駄遣いしないという企業文化を持っている という。ニードルベアリング加工で金属加工に事業展開するときもこの ...

2015/11/13(金) 午前 3:59ogw*og*3 ]

  

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コンチネンタルとシェフラー、共同開発の「48Vマイルドハイブリッド」プロトタイプ車を公開(2015/10/28)
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ホンダ、「あんしんパッケージ」の標準装備化など「フィット」を一部改良(2014/10/09)
ホンダ、「フィット ハイブリッド」「ヴェゼル ハイブリッド」の7速DCT搭載車をリコール、計8万1353台(2014/02/10)

2015/11/13(金) 午前 4:05ogw*og*3 ]

  

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ホンダ「フィット」「フィット ハイブリッド」(2013/10/28)
ホンダ、「フィット ハイブリッド」の7速DCTで4883台にリコール(2013/10/25)
ホンダ、新型「フィット」が月間販売計画の約4倍となる6万2000台以上を受注(2013/10/07)
ホンダ、“魔法のような燃費と走り”の新型「フィット」発表会(2013/09/06)
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写真で見るホンダ「フィット」(2013/09/05)
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2015/11/13(金) 午前 4:06ogw*og*3 ]

  

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ホンダ、9月に発売予定の新型「フィット」概要(2013/07/19)
社内計測燃費36.4km/Lをマークする新型「フィット ハイブリッド」のメカニズム(2013/07/19)
ホンダ「フィット プロトタイプ」(2013/07/19)
ホンダ、軽量コンパクトハイブリッドシステム「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」(2012/11/13)

(編集部:佐久間 秀)

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html

2015/11/13(金) 午前 4:08ogw*og*3 ]

  

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メインシャフト、セカンダリーシャフトを伝わる動力がカウンターシャフトを通じてタイヤに伝達。エンジンの出力はメイン/セカンダリーの両方を状況に合わせて通過する。回生モードでは主にメインシャフトの3速でモーターに伝達される

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html

2015/11/13(金) 午前 8:08ogw*og*3 ]

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