MI:H21A:3FAT:F3A11:油圧データ：Rに注目して

MI:H21A:3FAT:F3A11:油圧データ：Rに注目して ( 社会教育 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/10/28(水) 午前 8:40

MI:H21A:3FAT:F3A11:油圧データ：Rに注目して

R:で油圧は
リバース･ハイクラッチとローリバース･ブレーキで測定され、　6.8~8.8 kgf/cm2, w/ 2500rpm

ライン圧は　D1,D3,2,Lで　3.5~4.5 w/ 2500rpm が作用する

リバース･ハイクラッチ圧は D2でも作用するが、3.5~4.5kg/cm2　w/ 2500rpm となっている。

フォワード･クラッチ圧は　
　　D1.D3で　3.5~4.5kg/cm2　w/ 2500rpm
2,L で　5.3~6.3kg/cm2　w/ 2500rpm
となっている。

ローリバース･ブレーキ圧は、R以外にも　Lで圧力を下げた、1.5~2.2kg/cm2　w/ 2500rpmが作用する。

セカンド･ブレーキ圧
D3　で 3.5~4.5kg/cm2　w/ 2500rpm
　　　2 で 5.3~6.3kg/cm2　w/ 2500rpm　

などとなっている資料もある。

これが４FATとどの程度違うのかサーチしておきたい。
当時からソレノイド、センサなどの改良がなされているのだろう。

MI:も回路構成がいくつか見られるので、個別に油圧回路構成など比較してみる必要もありそうだ。