TO:E-JZX100:1JZ-GTE:MIL=13,59:VVT-i>OCV:JK0908p147SSY:
MIL=59系も複数事例があった、類似例をサーチしておきたい。
OCV:のオシロ波形の掲載あり。
波形にあった,300Hzはあるところの１パルス（サーチ結果をコメントに追記結果から）、
と推定。 1ms/DIVとなります。 さらにon DUTY% を概算すると図中の数値と
なってます。 その数値から無負荷idl状態では無く、VVTが作動する条件下でのone shot
のようです。 他の付加信号がないので回転数とかの条件は分かりません。
この波形の目盛りは１０分割でないが、さてどの機種なのでしょうか。
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OCV:のオシロ波形の掲載あり。
2010/5/30(日) 午後 1:52
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掲載写真では単位が読めないが、現実的な数値と他の比較資料など
から検証しておきたい。
300HzのP2Pの位置関係は明確にされてない。
2010/5/30(日) 午後 2:58
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カー＆メインテナンス２００３年４月号(第57巻第4号)
113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞ 「トヨタ・ヴィッツ（１ＳＺ－ＦＥ）の巻」
カー＆メインテナンス２００３年７月号(第57巻第7号)
121・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞ 「トヨタ・マジェスタ（１ＵＺ－ＦＥ）の巻」
カー＆メインテナンス２００３年１２月号(第57巻第12号)
82・・・自動車センサを理解しよう＜実車編３７＞ 「日産＞トヨタ・プリウス（１ＮＺ－ＦＸＥ）の巻」
2010/5/30(日) 午後 3:09
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カー＆メインテナンス２００４年６月号(第58巻第6号)
113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編４１＞ 「トヨタ・カローラフィールダー（２ＺＺ－ＧＥ）の巻」
カー＆メインテナンス２００５年１月号(第59巻第1号)
71・・・自動車センサを理解しよう＜実車編４６＞ 「トヨタ・クラウン・マイルドハイブリッド（２ＪＺ－ＦＳＥ）の巻（２）」
カー＆メインテナンス２００４年１２月号(第58巻第12号)
135・・・自動車センサを理解しよう＜実車編４５＞ 「トヨタ・クラウン・マイルドハイブリッド（２ＪＺ－ＦＳＥ）の巻」
2010/5/30(日) 午後 3:12
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カー＆メインテナンス２０００年５月号(第54巻第5号)
80・・・新連載：自動車センサを理解しよう＜実車編＞「カローラ１５００＜５Ａ－ＦＥエンジン＞」
カー＆メインテナンス２０００年１１月号(第54巻第11号)
123・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞ トヨタ・アバロン１ＭＺ－ＦＥ型
カー＆メインテナンス２００１年４月号(第55巻第4号)
77・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞ クラウン２ＪＺ－ＧＥエンジン
カー＆メインテナンス２００１年１１月号(第55巻第11号)
113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞15 「トヨタ・マジェスタ（ＩＵＺ-ＦＥ）の巻」
2010/5/30(日) 午後 3:14
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カー＆メインテナンス２００２年６月号(第56巻第6号)
68・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２２） 「カルディナ（３Ｓ－ＧＴＥ）の巻」
カー＆メインテナンス２００２年７月号(第56巻第7号)
124・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２３） 「ハリアー（１ＭＺ－ＦＥ）の巻
カー＆メインテナンス２００２年９月号(第56巻第10号)
117・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２５） 「トヨタ・プリウス（１ＮＺ－ＦＸＥ）の巻
2010/5/30(日) 午後 3:16
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カー＆メインテナンス２００２年１２月号(第56巻第13号)
80・・・自動車センサを理解しよう＜実車編＞（２６） 「ビスタ・アルディオ（１ＺＺ－ＦＥ）の巻」
2010/5/30(日) 午後 3:16
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300Hz=3PULSE/10ms
43~44%DUTY w/ 1000rpm
<10% w/ IG SW on
カー＆メインテナンス２００３年１２月号(第57巻第12号)
82・・・自動車センサを理解しよう＜実車編３７＞ 「日産＞トヨタ・プリウス（１ＮＺ－ＦＸＥ）の巻」
2010/5/30(日) 午後 4:16
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カー＆メインテナンス２００８年３月号(第62巻第3号 通巻716号)
118・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７４＞ 「トヨタ・ヴィッツ（１ＫＲ－ＦＥ）の巻」
カー＆メインテナンス２００７年４月号(第61巻第4号 通巻705号)
113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編６７＞
「トヨタ・クラウン（３ＧＲ－ＦＳＥ）の巻（２）」
カー＆メインテナンス２００７年３月号(第61巻第3号 通巻704号)
60・・・自動車センサを理解しよう＜実車編６６＞ 「トヨタ・クラウン（３ＧＲ－ＦＳＥ）の巻（１）」
2010/5/30(日) 午後 5:37
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D=t/T:0.4/3.3*100=12% on DUTY(p123)
1/3.3ms >>> 303Hz
IDL:650~800rpm
p122:1/170ms >>> 705rpm
カー＆メインテナンス２００８年３月号(第62巻第3号 通巻716号)
118・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７４＞ 「トヨタ・ヴィッツ（１ＫＲ－ＦＥ）の巻」
2010/5/30(日) 午後 7:35
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