P31、シャシ電子制御装置：スロットル・ポジション・センサ:シャシ (Chassis)フレーム修正

P31、シャシ電子制御装置：スロットル・ポジション・センサ:シャシ (Chassis)フレーム修正 - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/4/14(火) 午前 9:53

P31、シャシ電子制御装置：スロットル・ポジション・センサ:シャシ (Chassis)フレーム修正
テキストも各社のものを取り入れると大変そうだ。
システムの基本概念を解説する前に、各社の名称とかを統一することが前提なのだが、さてどうなのだろう。　各位のテキスト検証もお願いしたい。

ロ）スロットル・ポジション・センサ　

fig-1-57,インクリメンタル・エンコーダ式

としての紹介の中に今回の光学式もあるが、どうも扱ったの無い機種のようだ。

MI:とかNI:の回転系の信号としては見かけるが、スロットル系ではさてどの機種で使われた実績があるのだろう。　この部位のテキストを書いた方の背景とかは興味ある。
教科書編纂委員会委員が紹介されている。
国交省技術安全部・安部則文＜武藤満
HO:アフターマーケット品質部・岩淵潔＜萩民王
IS:サービスマーケティチング部・尾本正之[続]
BOSCH:ディーゼル　システム事業部・鎌田敏男＜田中
HI:サービス技術部・佐々幸治＜河上幸男
SIN:静岡、教育部・澤野仁[続]
NI:トータルカスタマーサティスファクション本部・清水譲二＜三上光広
MI:アフターサービス本部・竹下文裕[続]
ND:サービス部・谷保喜文＜吉野英利
MA:国内市場サービス部・藤原登＜坂尻光一
TO:カスタマーサービス部・真島富男＜山下英紀

376<267

:シャシ (Chassis)

フレーム修正
http://www.kobebodyshop.com/frame.htm

コメント（8）

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まこつさん、時々刺激になるテーマを提供ください。
すでに主力が非接触に移行しつつあるようですね。光学式からMREも増加しつつあるようですね。そこに書かれている事は概念的な基本でしょうから大切だとの認識なのでしょうね。
全てのページをめくるのは大変なので、日替わりで変わったページとテーマをお願いします。
今回の使用使用車種とか具体的なものをサーチしてみると親しみも湧くかもしれませんね。さて何に使われましたか。

TAS...

2009/4/14(火) 午前 9:44
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/51327791.html#51327791

2009/4/14(火) 午前 9:55返信する

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モノコック構造の車両では、フレームの役割はボデーが担うようになり、独立したフレームはなくなった。モノコックボデーにおいてのシャシとは、エンジン、パワートレインを除いたフロアパン、サスペンション（アクスル）、ステアリングなどの『足回り部分』を指すようになっている。この場合、従来の『車の基本構成部分』を指すためにはプラットフォームという用語が用いられることも多い。

http://ja.wikipedia.org/wiki/シャシ_(自動車)

2014/4/6(日) 午前 7:16返信する

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誰でも分かるホイールアライメントの話
http://www.kobebodyshop.com/alignment.htm

フレーム修正機による修正作業
http://www.kobebodyshop.com/frame.htm

2014/4/6(日) 午前 7:35返信する

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ガルドアヒンジを長年自社開発し製作、販売、取付しています。

http://www.ksbody.com/

2014/4/6(日) 午前 7:46返信する

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ジグ修正機とステップ固定機の違い

http://www.e-bdf.com/tec_detailes01/index.html

2014/4/6(日) 午前 8:45返信する

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