時々失火気味！何と点火プラグが！＞磨耗：リーク：[TERM]かぶり：カブリ ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ
時々失火気味！何と点火プラグが！＞磨耗：リーク：かぶり：カブリ
これも結構聞く原因ですが、そのプラグの状態にも様々な状態が観察されるようです。
点火系の２次系に症状が反映されていると、結構エンジンスコープは強い味方だった。
最近は点火系の簡素化高機能化で古典的なエンジンスコープは使い勝手が悪くなりつつ
ある。 工夫すればまだしばし使えそうかな。
今回のケースではおそらくエンジンスコープはその判断には非力かも。いちばんは
目視点検！ でも外し難いエンジンも結構ありますね。 やけ具合、磨耗の状態、外見的な
状態など観察も有効ですね。 外したらプラグ･テスタなどで点検してもよいですね。
何とこれで時々の症状とは、写真が取れたらアップを予定してますの各位の考察も期待して
ます。
[2008.11.22]追記：修行人 さんの以下の記事中の用語を追記しておきます。
http://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/26932105.html#26932105
「あちゃ～！！・・・・（大汗）いわゆるカブリかもしれませんねぇ～（笑）」
この、「かぶり」と称される症状も多くのケースがあるようで、事例を順次収集しておきたい。
カーボンなどの堆積によるケース
一時的なガソリンに浸ったケース
両者の複合によるケース
短時間の冷間始動、停止の繰り返しに多く見られる。 長期入庫での頻繁な車の入れ替えなどを伴う場合時々聞かれる。
テール･パイプが異常に黒く、カーボンの付着が多い場合とかはCO:HCのガス状態も確認しておきたい。
先日も S150?系 1JZ?VACUUM-sensor TYPEで テール･パイプが真っ黒なケースと遭遇した。 車検にパスしないレベルのCO%だそうです。 ７％！！！？
TAS...
コメント（5）
![[840]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
![[851]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
磨耗写真はCBKさんの以下参照下さい。
http://blogs.yahoo.co.jp/carbodykawano/41842958.html
TAS...
2008/8/5(火) 午後 8:23
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修行人 さん、いくつかのキーワードでT/Bさせて頂きましたTAS.です。
MC22S、エンスト、ISCV,プラグ
などで当方の過去ログを検索した結果です。
事例感謝です。
「かぶり」の用語も追記
TAS...
2008/11/22(土) 午前 1:01
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エンジン始動方法
http://blogs.yahoo.co.jp/firewood_001/26791730.html
エンジンを分解
http://blogs.yahoo.co.jp/zen5sin4jp/26488648.html
ニーハオエンジンちょい改造！
http://blogs.yahoo.co.jp/junbo3618/27018768.html
ＧＸＲ15エンジン
http://blogs.yahoo.co.jp/hisayocchin/3323988.html
エンジンかかりました♪
http://blogs.yahoo.co.jp/sportscubc110/26621874.html
2008/11/22(土) 午前 1:41
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デスキャップリーク 投稿者：ＯＳＵ 投稿日：2009年 6月12日(金)23時23分6秒 返信・引用
ワゴンＲのディストリビュータ・キャップからリークして、天候不順だとエンジン始動不良・エンストを引き起こすという故障が昨日入ってきました。部品もすぐに有り、今日納車しましたが。
オシロスコープを取り付けようとキャップにプローブを持ってくると、ライターを点ける時のようなピチピチ音がしてエンジン不調に。もしやと思い、自家製のリーク発見機（ってほど大そうなモノではありませんが）をキャップ付近にやると火花がピチピチ、そしてエンスト。現場の者に言うと「火花出とる出とる」と覗きこんでおりました。目視では発見できないほどの小さな小さな穴でした。霧吹きでも火花の発見は無く、残念でした。
http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3341
http://102.teacup.com/tsyr/bbs/post/index/comm_id/3341/
2013/2/16(土) 午後 4:58
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リーク発生機 投稿者：ＯＳＵ 投稿日：2009年 6月13日(土)19時47分28秒 返信・引用
そんなたいそうなものではなくて、古いフラグコードの先にプラスマイナス差し替え可能な例の安物ドライバーの金属部を差し込んで、片側をアースして、もう一方をリーク箇所に持ってくれば火花が飛びます。イグニッションコイルからの細かいリークなどには、もう少し細いものを使うといいですね。
http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3343
2013/2/16(土) 午後 5:01
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