TO:JZS171:2JZ-FSE:D4:MIL:on:Rough Idle:DTC:P1215:EDU Circuit Malfunction (Ath.) /:1-6:misfire:

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2001MY




P1215 EDU Circuit Malfunction (Ath.) / 97

 

 

 

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平成13年式クラウン（JZS171、2JZ-FSE）

ラフアイドルでエンジンチェックランプが点灯
ダイアグはコードP1215（EDU異常）を表示。
パワーバランステストを行うと1番と6番が失火していた

オシロスコープで波形を調べると、ECUからの信号は１番、６番ともに正常だが、１番のアース側が不良だった。

1番のアース側に異常があるとフェイルセーフにより１番と６番の電源をカットし２気筒がミスしていたようである。

COM－AB～INJ-A間の抵抗、EDUの電源、アースに問題がなかったのでEDUを交換し完治。

http://blogs.yahoo.co.jp/shadow_vehicle/MYBLOG/comment.html?p=2

2012/9/23(日) 午前 7:15ogw*og*2

  

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アイドル不調
このエンジンはインマニを外さないと、3,4番シリンダのプラグが外せない構造である。
面倒くさいがインマニを外し、コイル、プラグコード、プラグを外すと、3,4番シリンダのプラグがくすぶっていた。
プラグコードを点検すると、プラグにささる部分の内側にリーク痕がある。
3,4番のプラグがくすぶるわけである。

プラグコードを3本（同時点火のダイレクトタイプなので、コイルもコードも3個ある）交換すると、ミスは無くなった。

平成12年式クラウン（JZS171)
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/23309440.html

2012/10/14(日) 午前 7:56ogw*og*2

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2012/10/2(火) 午後 0:44 [ 車QF ]

  
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HI:XZU421:S05D:ENG:not starting:DTC:P1215:EDU:Circuit Malfunction: スピルバルブ断線 スピルバルブ交換 投稿者：一休 投稿日：2011年 2月 5日(土)12時45分17秒 XZU421、E/G　S05D http://102.teacup.com/tsyr/bbs/4623...

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