TO:A240L:SYSTEM:作動要素表等>A246E:AT:

TO:A240L:SYSTEM:作動要素表等>A246E ( 社会教育 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/5/13(火) 午後 11:14

TO:A240L:SYSTEM:作動要素表等>A246E AT:の詳細が明確でないですが。型式から４ＷＤ用を参照すべきところ ２ＷＤのみしかまだアップしてないので内部の作動要素で共通部位のみ参照 ください。　写真照合は形状に特徴など見出せないと結構大変ですね。 TAS...

 コメント（7）

  

STUDYさんの写真からの要素観察。
PHOTO-2:上段＞D=3枚、P=2枚、
中段＞D+P=5枚、R=1
下段＞D=3枚、P=4枚、R=1
T/A-R.COVER

2008/5/14(水) 午前 0:36返信する

  

おはようございます。素敵な資料お持ちですね。次回の修理の際には資料提供よろしくお願いします。

2008/5/14(水) 午前 8:01返信する

  

症状が滑るとだけ言及されてますので、勝手にＤ位置で１Ｆがまず滑って発進できない場合を想定してみます。この場合要素表からＣ１，Ｂ４、Ｆ２，Ｆ３が関わっているようです。
Ｃ１はインプット･シャフトとフロント・プラネタリーリング・ギヤの締結を
Ｂ４はＵ／Ｄサン・ギヤの回転をロックする。ここには並列にＦ３のワンウェー･クラッチが関与して右回転方向をロックしている。
Ｆ２のワンウェー･クラッチはリヤ・プラネタリー・キャリヤの
左回転をロックする。


TAS...

2008/5/14(水) 午前 8:22返信する

  

STUDYさんレス感謝の TAS.です。探究心旺盛な方は頼もしいです。
資料の件はこちらこそ宜しくお願いします。 最近はＡＴに限らず
分解前の観察から推察することが大切で、その前提の資料とか事例なども貴重です。ネットワークは時間と空間を短縮する大切なツールとしたいものです。

TAS...

2008/5/14(水) 午前 8:35返信する

  

今回のような要素、伝達系をまとめた資料が広島の振興会にはある。
おそらく全国の振興会の技術教育担当の部署にも多くの資料が蓄積されている可能もある。最寄の窓口で照会してその状況も紹介ください。その広島の教育資料はＹＭ氏のお骨折りによるものだと推察している。 おそらく広島県域のメカの方はその恩恵を大いに受けてスキルアップされているのではとみてます。 ひとえに有能なスタッフを温存できる組織はポテンシャルが高いのではと推察される。 最近のＹＭ氏の動向が気になっている。 見てたらレスください。


TAS..

2008/5/14(水) 午前 9:37返信する

  

STUDYさん,３組のプラネタリーリング、サン、ピニオンのギヤの
枚数は数えられませんか。ギヤ比の参考にしたいと思います。

TAS...

2008/5/14(水) 午前 10:06返信する

  

HC33:RB20DE:RE5R01A:変速不良:6070-***:JS9702p102
http://groups.yahoo.co.jp/group/ATS-AT/message/979
この事例もYM氏が当時関わっていたのかなと感じてます。
この筆者は自作ツールを作成するなどして探求心旺盛な方と
見受けられます。 見てたらレスください。 


TAS...

2008/5/14(水) 午後 6:54返信する

トラックバック先の記事

• 自動車 | 分解？破壊？