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DTC:DA:S200P:EF-SE:ENGINE:不調:P0350:89560-97D80:by OGW ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/5/15(木) 午後 10:58

DA:S200P:EF-SE:ENGINE:不調:P0350:89560-97D80:by OGW
エンジン不調
IDLではokだが、軽く吹かすと警告灯が点灯して失火傾向を示す。
POWER BALANCE test>#3が反応が少なかった。

３Ｐ:端子を抜き、＃２、＃３を差し替え、＃３配線系に疑いを。
３Ｐのアース系と電源系は確認済み　　oK。
＃３のIG信号系とECUに注目。　ここで信号を確認するればほぼ完了だったが。

P0350と水温センサ系を表示。

何と新品の在庫がない！　違うルートが頭に上るので詳細はしばし沈黙しておきたい。

ここまでは電話でのリモートセンシング？（実際はセンシングにはなってなかった。）

しばらくして、ECU交換したが完治してないとの連絡。（リモート応対の未熟さ実感！）

興味深々で、ツールを悩みながら適当に積み込んで出向いた。
　実際は一次信号の観察しか頭になかった？
　何と、交換して回復してないはずのものが出向いてテスター設置しているとエンジンの回りが
調子がよいではありませんか。　当然予想通りの信号を観察。　次に、不調時に付いていたECUに
戻すと＃３の信号がありません。　時間の都合で早々に再度補修用のECUに交換して一部データなど
記録確認して完了とさせて頂きました。　正確には明日再度確認事項を電話しておく必要を感じてます。
そこには、交換即回復しなかった可能性の作業も含まれている可能性がありとみてます。
老婆心だったりして。

さて、各位の手持ちツールでのATS(故障探求)手順はどのようになりますか。

TAS...

コメント（4）

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適切な対応が求められる。
部品を交換しても完治しないケースは時々聞かれる。
原因は様々で、最近では初期設定の対応なども含まれる。
古くは、すでに被った被害を適切に排除してない場合も体験する。
これらの多くはいくつかの手順をショートカットしたり、無理もないのだが結果を急ぎ過ぎていたりしている場合がある。自戒を含めて注意したい。「急がば回れ」これがなかなか実践できないのだろう。
適切な情報収集、データ観察と記録も大切で錯誤、重複作業の防止の観点でも基本的な作業なのだろう。記録が残っていると後々の検証でも役立ったりす。今回も１つ気になる項目があったので連絡しておきたい。

TAS...

2008/5/16(金) 午前 6:04返信する