MI:GH-CS5W:4G93:ENGINE不調DTC:P0302:DI:IG COIL LEAK痕JS0608p113YMS23:

MI:GH-CS5W:4G93:ENGINE不調DTC:P0302:DI:IG COIL LEAK痕JS0608p113YMS23: ( 社会教育 ) - CQF - Yahoo!ブログ

• 2010/5/26(水) 午後 1:18

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MI:GH-CS5W:4G93:ENGINE不調DTC:P0302:DI:IG COIL LEAK痕JS0608p113YMS23: #2,DI:IG COILにリーク痕がみられ、DTCと一致傾向に

 コメント（7）

   

ignition coil FUSE

http://i884.photobucket.com/albums/ac43/buchnerj/Screenshot2010-01-25at62632PM-2.png

http://www.evolutionm.net/forums/evo-engine-turbo-drivetrain/470443-ignition-coil-fuse.html

2017/2/26(日) 午前 8:56[ ogw*og*3 ]返信する

   

4G93
GDI
CS5W



https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_4g93_gdi_dlya_mitsubisi_lanser_tsediya_173571526

2017/3/16(木) 午前 5:48[ ogw*og*3 ]返信する

   

4G9型エンジン

4G93【GDI】[編集]

4G93 GDIエンジン
製造期間：1996年 - 2007年
排気量：1.8L
弁機構：DOHC
初搭載車種：ギャラン（8代目）／レグナム

CS5W
2002.02
https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・4G9型エンジン

2017/3/16(木) 午前 5:52[ ogw*og*3 ]返信する

   

排気ガスは最高で800℃まで上昇する。

ある程度（600℃）暖まれば、O₂センサーは正常な信号を送ることが出来る



https://www.seibikai.co.jp/archives/skill/shindan/631



触媒もある程度高温状態（300℃）にならないと、適切な働きをしない性質がある。

https://www.seibikai.co.jp/archives/skill/shindan/620

2017/3/19(日) 午前 5:10[ ogw*og*3 ]返信する

   

480℃
650℃


http://www.jspmi.or.jp/system/file/3/1128/n11-1.pdf

2017/3/19(日) 午前 5:16[ ogw*og*3 ]返信する

   

530℃

寒冷地における触媒温度挙動が亜酸化窒素（N2O）排出に与える影響
https://www.ntsel.go.jp/forum/13files/13-14p.pdf
本報では、環境温度変化が三元触媒車からの N2O. 排出に与える影響を把握するために寒冷地における. 実車走行試験を実施し、排気系及び触媒の温度挙動を. 詳細に把握するとともに、この結果と、触媒温度に対. する N2O の生成と分解特性から、環境温度 ...

https://www.ntsel.go.jp/forum/13files/13-14p.pdf

2017/3/19(日) 午前 5:43[ ogw*og*3 ]返信する

   

自動車排気ガスの浄化では，触媒温度が 500 ℃を超える運転が重要であることが分かる。


http://sekigin.jp/science/chem/chem_05_4_01_7.html

2017/3/19(日) 午前 5:48[ ogw*og*3 ]返信する

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