P0171 EMS OBD II Bank 1 combustion too lean Start engine and bring to normal operating temperature > 82 °C (180 °F) Idle for 10 minutes 2 N ECM Default: – Bank 1 catalyst warm-up ignition retard inhibited – Bank 1 closed loop fuel metering inhibited – Canister purge inhibited – Maximum engine speed reduced
OBD “TRIPS” The OBD system defines 1 TRIP as an ignition cycle (ignition key OFF; wait 30 seconds; ignition key ON) plus a minimum engine coolant temperature increase of 22 °C (40 °F) after which, the engine coolant temperature has to reach a minimum of 71°C (160 °F).
The 3.2 litre variant was the second to be introduced. It reduces the stroke to 70 mm (2.8 in) and power falls to 240 hp (179 kW) and 233 lb·ft (316 N·m).
Jaguar’s 3.2 & 4.0 V8, known as the AJ-V8, was the first-ever eight-cylinder engine from that manufacturer. Designed in the mid-1990s by an all-Jaguar engineering team (including employees who worked on the previous twin-cam six), it proved to be a superb combination of lightness, torque, power, and fuel efficiency, the equal of anything from BMW or Mercedes.
Technical Bulletin Numbering System Group Subject 100 General Information, ID Codes, Jacking & Lifting, NVH 204 Suspension System 205 Driveline System 206 Brake System 211 Steering System
414 Electrical Power Supply System 415 In-Vehicle Entertainment System 417 Lighting System 418 Electrical Distribution & Electronic Control System 419 Electronic Feature Group 501 Body System 600 Maintenance 910 Squeaks and Rattles 920 PDU & WDS Note: S-Type and X-Type bulletin group numbers
Inertia switch The inertia switch is located behind the trim on the left side of the vehicle, forward of the front door post and below the fascia. A finger access hole in the trim allows the switch to be reset.
If the inertia switch is tripped, it interrupts the ignition switched B+ voltage supply circuit to the fuel pump relay coil. The direct B+ voltage fuel pump supply to the RECM is interrupted and the pump immediately stops.
To prevent damage to the sensors, a special tool (box spanner) should be used when removing. • If the sensor sticks in the exhaust, apply deseize product and use a repeating tighten and loosen strategy. • Ensure that the sensor harness is robustly secured away from moving or hot parts.
Transmission problem 2000 Jaguar XJ8 V8 Two Wheel Drive Automatic 88,545 miles
I can be driving on the highway or parking lot and traction control message will appear with gearbox failure. The service light will show red. The engine goes into a engine fail safe mode which allows the car to stay on and move at an idyle speed. The service light show yellow then. The vehicle will not accelerate. This problem happen intermitently and it can be at anytime with no notice or pattern.
The Jaguar Dealer can not find the problem. The vehicle have been serviced and the next day the problem appear on her way from work. We have turn the vehicle off when it goes into the fail safe mode and it then most of the time it resets after waiting five minute or cutting on and off couple of times the service light will turn off, then I know it will return to opperation ready.
If the yellow warning light is on before the engine goes to fail safe mode and I stop the vehicle to place it in park, going through the gear, as I past through reverse the vehicle gears slam hard before going in park. What should I do to correct this problem?
I have ask the dealer to replace the transmission filter and fluid and have one of his personnel to drive the vehicle a week to see if the problem is still there. Please help me!
P0171 EMS
OBD II
Bank 1 combustion too lean Start engine and bring to
normal operating temperature
> 82 °C (180 °F)
Idle for 10 minutes
2 N ECM Default:
– Bank 1 catalyst warm-up
ignition retard inhibited
– Bank 1 closed loop fuel
metering inhibited
– Canister purge inhibited
– Maximum engine speed
reduced
http://www.jagrepair.com/DTCforms/X350_P_DTC_OBD_II.pdf
2014/2/7(金) 午前 0:15
返信する
OBD “TRIPS”
The OBD system defines 1 TRIP as an ignition cycle (ignition key OFF; wait 30 seconds; ignition key ON) plus a minimum engine coolant temperature increase of
22 °C (40 °F) after which, the engine coolant temperature has to reach a minimum of 71°C (160 °F).
2014/2/7(金) 午前 0:26
返信する
OBD「TRIPS」OBDシステムは、点火サイクルとして1 TRIPを定義する（OFFイグニッションキー、30秒待ち、イグニッションキーON）と最小エンジン冷却水の温度上昇22°C（40°F）にした後、エンジン冷却水の温度が71°C（160°F）の最小値に到達しなければならない。
2014/2/7(金) 午前 0:31
返信する
IP Sensor Injection Pressure Sensor
ECM Engine Control Module
ECT Sensor Engine Coolant Temperature Sensor
EFT Sensor Engine Fuel Temperature Sensor
2014/2/7(金) 午前 1:01
返信する
Fuel injector blockage
drive steadily at > 20 mph (32 km/h) for > 25 seconds Fuel injector wiring open circuit
Engine misfire
Intake manifold air leak
Exhaust air leak (before catalyst)
2014/2/7(金) 午前 8:37
返信する
燃料噴射器の詰まり >25秒の燃料噴射装置の配線オープン回路用>毎時20マイル（毎時32キロ）で順調に運転 失火 インテークマニホールド空気漏れ 排気漏れ（触媒前）
2014/2/7(金) 午前 8:37
返信する
3.2[edit]
The 3.2 litre variant was the second to be introduced. It reduces the stroke to 70 mm (2.8 in) and power falls to 240 hp (179 kW) and 233 lb·ft (316 N·m).
Vehicles using this engine:
Jaguar XJ (non-US)
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_AJ-V8_engine
2014/2/7(金) 午後 5:10
返信する
Jaguar AJ-V8 engines
3.2L版が次に投入された。ストロークは70 mm。最高出力は179 kW、最大トルクは316 N·mまで下がった。
搭載車種:
ジャガー・XJ (米国以外)
http://ja.wikipedia.org/wiki/ジャガー・AJ-V8エンジン
2014/2/7(金) 午後 5:11
返信する
3252cc
ジャガー XJ （1998年10月～2000年1月生産モデル）
XJ8 3.2-V8
97年(H09)10月、MC時のフロントです。仕様はグレードにより異なります
右側のサムネイルをクリックすると、左側に拡大写真が表示されます
新車時価格：622万円(税抜)
中古車相場： 52万円～105万円
中古車掲載台数： 3台
このモデルの中古車を検索する
基本性能型式
2014/2/7(金) 午後 5:12
返信する
GF-JLGC 全長×全幅×全高 5025×1800×1360(mm)
駆動方式 FR シート列数 2 ホイールベース 2870(mm)
ドア数 4 乗車定員 5名 前トレッド/後トレッド 1500/1500(mm)
ミッション 5AT ミッション位置 フロア 室内(全長×全幅×全高) -×-×-(mm)
AI-SHIFT - マニュアルモード - 車両重量 1710(kg) 車両総重量 -
4WS - 最小回転半径 5.7(m) 最大積載量 - 最低地上高 130(mm)
標準色 ブリティッシュレーシンググリーン スピンドリフト ソリッド ウエストミンスターブルー ソリッド
オプション色 シーフロスト トパーズ カーニバル チタニウム エメラルド ミストラル アンスラサイト アルパイン アンティグア・ブルー マデイラ アマランス メテオライト サファイアブルー
基本スペック
装備情報
2014/2/7(金) 午後 5:13
返信する
KC
種類 Ｖ型8気筒DOHC
過給器 -
可変気筒装置 -
総排気量 3252(cc)
最高出力/回転数 ps/rpm 243/6350
最大トルク/回転数 kg・m/rpm 32.2/4350
環境対策エンジン -
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 81(リットル)
JC08モード燃費 -
10-15モード燃費 6.7(km/L)
燃費基準達成 -
福祉車両福祉車両 -
足回りステアリング 位置 右
ステアリングギア方式 パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
パワーステアリング ○
VGS/VGRS -
サスペンション形式 前 ダブルウィッシュボーン
後 ウィッシュボーン
高性能サスペンション -
タイヤサイズ 前 225/60ZR16
後 225/60ZR16
ブレーキ形式 前 Vディスク式
後 Vディスク式
http://www.carsensor.net/catalog/jaguar/xj_series/F002/M004G001/
2014/2/7(金) 午後 5:14
返信する
http://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/218/835/U00008218835/U00008218835_16_001.jpg
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xj/CU1275954663/?page=20#mnc
2014/2/7(金) 午後 5:25
返信する
既に登場しているXJがそうであるように、XKもまたオールアルミニウム製のモノコックボディを採用する。これによって、全長4791mm×全幅1892mm×全高1332mm（コンバーチブルは1392mm）という大きなボディサイズながらも車重はわずか1595kg（コンバーチブルは1635kg）に抑えられているのが特徴だ。仮にこのサイズを鉄のボディで作れば、おそらく1800-1900kgに達
http://i-premiumcar.exblog.jp/m2006-04-01/
2014/2/7(金) 午後 5:32
返信する
Jaguar’s 3.2 & 4.0 V8, known as the AJ-V8, was the first-ever eight-cylinder engine from that manufacturer. Designed in the mid-1990s by an all-Jaguar engineering team (including employees who worked on the previous twin-cam six), it proved to be a superb combination of lightness, torque, power, and fuel efficiency, the equal of anything from BMW or Mercedes.
http://www.jagutek.co.uk/tensioners.htm
2014/2/7(金) 午後 5:49
返信する
Technical Bulletin Numbering System
Group Subject
100 General Information, ID Codes, Jacking & Lifting, NVH
204 Suspension System
205 Driveline System
206 Brake System
211 Steering System
2014/2/9(日) 午前 9:55
返信する
303 Engine System
307 Transmission
309 Exhaust Components
310 Fuel System
412 Climate Control
413 Information, Gauge, and Warning Group
2014/2/9(日) 午前 9:56
返信する
414 Electrical Power Supply System
415 In-Vehicle Entertainment System
417 Lighting System
418 Electrical Distribution & Electronic Control System
419 Electronic Feature Group
501 Body System
600 Maintenance
910 Squeaks and Rattles
920 PDU & WDS
Note: S-Type and X-Type bulletin group numbers
http://www.jagrepair.com/images/IntroToJaguar/INTR%20Manual-10-3-02.pdf
2014/2/9(日) 午前 9:57
返信する
Inertia switch
The inertia switch is located behind the trim on the left
side of the vehicle, forward of the front door post and
below the fascia. A finger access hole in the trim allows
the switch to be reset.
2014/2/9(日) 午前 10:20
返信する
If the inertia switch is tripped, it interrupts the ignition
switched B+ voltage supply circuit to the fuel pump relay
coil. The direct B+ voltage fuel pump supply to the RECM
is interrupted and the pump immediately stops.
http://www.jagrepair.com/images/IntroToJaguar/INTR%20Manual-10-3-02.pdf
p186
2014/2/9(日) 午前 10:21
返信する
安全上のご注意
警告：
補給のセンサーのネジに使用される焼付き防止材（化合物）が健康に有害のおそれがある。
皮膚への接触を避けてください。
Safety Precautions
WARNINGS:
• Anti-seize compound used on service sensor threads may be a health hazard.
Avoid skin contact.
http://www.jagrepair.com/images/Training%20Guides/NP10%20Complete%20Manual%204-15-09.pdf
p3-25
2014/2/9(日) 午前 11:41
返信する
排気系部品は、特に、触媒は、高温で動作し、動作後、長時間熱いままである。
Exhaust system components, catalysts in particular, operate at high temperatures and remain hot for a long time after operation.
2014/2/9(日) 午前 11:44
返信する
注意事項：
•酸素センサーO2sensorは取り付け前とか、過程で、細心の注意を払って扱われなければならない。
CAUTIONS:
• Oxygen sensors must be treated with the utmost care before and during the fitting process.
2014/2/9(日) 午前 11:52
返信する
センサーは、落としたり過剰にトルクあれば簡単にクラックできるようなラミック材でできている。
The sensors have ceramic material within them that can easily crack if dropped or over-torqued
2014/2/9(日) 午後 0:01
返信する
これらは、校正されたトルクレンチを使用して、指定のトルク(数字に)で締める必要があります
They must be tightened to the specified torque figure with a calibrated torque wrench.
2014/2/9(日) 午後 0:06
返信する
Care should be taken not to contaminate the sensor tip when the anti-seize compound is used on the thread.
2014/2/9(日) 午後 0:08
返信する
To prevent damage to the sensors, a special
tool (box spanner) should be used when
removing.
• If the sensor sticks in the exhaust, apply deseize
product and use a repeating tighten
and loosen strategy.
• Ensure that the sensor harness is robustly
secured away from moving or hot parts.
2014/2/9(日) 午後 0:10
返信する
http://www.jagrepair.com/images/Training%20Guides/NP10%20Complete%20Manual%204-15-09.pdf
2014/2/9(日) 午後 0:44
返信する
Jaguar OBD-II Trouble Codes
Read more at: http://www.obd-codes.com/trouble_codes/jaguar/
Copyright ?? OBD-Codes.com
2014/2/9(日) 午後 0:48
返信する
Transmission problem
2000 Jaguar XJ8 V8 Two Wheel Drive Automatic 88,545 miles
I can be driving on the highway or parking lot and traction control message will appear with gearbox failure. The service light will show red. The engine goes into a engine fail safe mode which allows the car to stay on and move at an idyle speed. The service light show yellow then. The vehicle will not accelerate. This problem happen intermitently and it can be at anytime with no notice or pattern.
2014/2/9(日) 午後 1:01
返信する
The Jaguar Dealer can not find the problem. The vehicle have been serviced and the next day the problem appear on her way from work. We have turn the vehicle off when it goes into the fail safe mode and it then most of the time it resets after waiting five minute or cutting on and off couple of times the service light will turn off, then I know it will return to opperation ready.
2014/2/9(日) 午後 1:02
返信する
If the yellow warning light is on before the engine goes to fail safe mode and I stop the vehicle to place it in park, going through the gear, as I past through reverse the vehicle gears slam hard before going in park. What should I do to correct this problem?
2014/2/9(日) 午後 1:04
返信する
I have ask the dealer to replace the transmission filter and fluid and have one of his personnel to drive the vehicle a week to see if the problem is still there. Please help me!
http://www.2carpros.com/questions/jaguar-xj8-2000-jaguar-xj8-traction-gearbox-control-failure-message
2014/2/9(日) 午後 1:05
返信する