THWの観察は？ 2004/ 1/15 6:44 [ No.130 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=130

投稿者 :
tas_net

THW:水温センサ系の信号観察について以下などで紹介してますが

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5 bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=94

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=bcva4n8nbecbep jsa4r8r49a4rbyats&sid=1834968&mid=698

いずれも、燃料噴射に関わるセンサでの観察でしたが、キャブ車のセンサでもトライ中です。　水温計用も電圧値で測定できるものと、回路から分離して抵抗値として測定した方が対応しやすいものとあり使い分けする必要がありそうです。　やってみると不可解な波形もとれたりして、各位も試してみて欲しいです。この件いくつかのサンプルで試してから紹介できればと思います。
　簡易装置（安価）でのＰＣへのデータ取り込み、活用の模索と可能性を広める為にも各位の広範囲な測定可能ポイント開拓チャレンジに期待してます。

　さて、THW系の観察で見れる可能性はサーモスタットの挙動とか電動ファン作動状態、昨今の排気ガスに関わる早期暖機の状態など比較できる可能性に着目してます。
多くのエンジンと季節などによる違いなどサンプリングしてみないと利用できるか不明ですが各位の観察にも期待してます。

TAS...

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これはメッセージ 94 tas_net さんに対する返信です

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点検の結果、サーモスタット注文
正常の物と比較した、全然動きが鈍い・・
http://blogs.yahoo.co.jp/excel_m2003/8883741.html

2010/12/13(月) 午前 9:09返信する

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DA:DA62V:ECT,℃-Volt対応グラフ

DA:DA62V:ECT,℃-Volt対応グラフ...

2008/10/29(水) 午後 11:51 [ 車QF ]

SB:TT1:EN07：INJECTOR1本型>実測THW.℃-Volt:Graph:

SB:TT1:EN07：INJECTOR1本型 EN07エンジンにはインジェクタが1本、他社のシングルポイントに近いものと、 4気筒に配置したものがある。　この車は1本型だが、4本型との比較データも収集しておきたい。フレームがある車も、少なくなりつつある。この車左側の角パイプ前部から室内空調系につながっているようだ。　この部位が損傷すると何らかの症状が出たとの情報もあったが、思い出せてない。 >実測THW.℃-Volt:Graph: このグラフはあくまで...

2009/7/5(日) 午前 11:55 [ 車QF ]

[TERM]冷却系の水温のハンチング症状

[TERM]冷却系の水温のハンチング症状 ISBN4-915219-40-2,p56 冷却系の構成と配置出口制御方式入口制御方式古典的には設定、目標温度制御に関心があったのだろう。それが、近年のある時期から燃費、排気ガスの低減と安定制御に関心がでた。その結果短時間での水温の安定も求められるようになっている。サーモスタットもボトム･バルブつきとか改良されてきた。その結果、ヒータの効きも始動後短時間と便利ともなった。安定的な制御が貢

2010/10/28(木) 午後 6:20 [ 車QF ]

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[911] [912] [913] [914] [915] [916] [917] [918] [919] [920]

2019-04-24

943 ]

TOOL:Scanner:診断具:OBD2:DLC:

STA55W通信機能>残念です。 2004/ 1/13 20:08 [ No.126 / 943 ] - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/4/18(金) 午後 2:56

STA55W通信機能>残念です。 2004/ 1/13 20:08 [ No.126 / 943 ]

投稿者 :
tas_net

hppnksさん、情報感謝の TAS.です。

STA55W通信機能とＰＣソフトの件入手が難しそうで残念です。　通信の仕様が分かれば違う手法で通信する事も可能かも分かりませんが、結構大変そうですね。　以前STA55Wで検索したときも関連情報のヒットが極めて少なかった印象なのでサーチにもあまり期待できそうになさそうですね。

　3100Jのトライの件と新情報に感謝です。

データの件具体的にご指示下さい。

昨日、SANWA,PC20+PC-LINK-PLUSのセットをゲットしました。　まだＰＣへ取り込みは未着手ですが結果がでましたら紹介出来るのではと考えてます。

TAS...

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これはメッセージ 125 hppnks さんに対する返信です

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3100>WAS:3111JP:Scan Tool:Can OBD2:JK0903p30:

3100>WAS:3111JP:Scan Tool:Can OBD2:JK0903p30 記事:担当：斉藤栄一...

2010/5/14(金) 午後 0:39 [ 車QF ]

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2019-04-24

SB:E-BC5:EJ20G:>トライ>BAT:電圧データをアップ 2003/12/28 7:19 [ No.118 / 943 ]

PULSE:Waveform:オシロ波形:Fig:図:Graph:

>トライ>BAT:電圧データをアップ 2003/12/28 7:19 [ No.118 / 943 ] ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/4/18(金) 午後 2:17

>トライ>BAT:電圧データをアップ 2003/12/28 7:19 [ No.118 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=118

投稿者 :
tas_net

hppnksさん、レス感謝の TAS. です。

興味あるツールをお持ちで、それらから取得されたデータに感心ありです。　ＰＣにデータが取り込めるとデータ処理ソフト（グラフ化等）、エクセルなどで加工保存が出来て便利です。　そのSTA55W　ウェーブメーター　に通信機能があれば是非ともトライ下さい。　文面から当方と似た活用されているようで頼もしいです。　波形情報の交換に期待してます。
以下も参照下さい。
http://www.ai.wakwak.com/~hop/

波形もＰＣに取り込むだけでなくデジカメで記録する手法もあります。手軽に波形比較する手法として、当方も使ってます。

　表題の件以下にデータと画像をアップしてみました。

SB:BC5:EJ20G:BATTERY:電圧変化グラフ
http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/SB/bc5bat40-640.JPG

SB:BC5:EJ20G:BATTERY:電圧変化元データ
http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/SB/bc5bat40.000

上記は1秒間隔のサンプリング（低価格ツールでの限界？）でのＰＣへの取り込みトライのものです。

３箇所の大きな電圧低下部位があり、最初はＰＷ作動状態、次はBATTERY TESTER での負荷テストに便乗した変化の捕捉、3番目はクランキングから始動発電電圧の変化が記録されてます。　なにぶん１秒のサンプリングは非力ですが、さらにサンプリング速度が上がる安価なものを模索してます。

目下、それらの波形をどのように活用するか模索中です。　各位のアイデアに期待してます。

TAS...

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http://blogs.yahoo.co.jp/ats_777777/7167742.html

2008/4/30(水) 午前 8:03返信する

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ここでは世界最強！渦巻き型極板採用のアメリカ、ジョンソン・コントロール社製
オプティマ・イエロートップ１０００S（完全密閉式バッテリー）を比較してみました。メーカー容量（２０時間率６０Ah）（１０時間率５５Ah）（５時間率５１Ah）
試験概要５時間率で試験（５１Aｈ÷５時間＝１０．２A）

10.2Aの電気を、5時間取出す事が出来れば合格！
http://www.advance2006.co.jp/page2.html

2009/6/15(月) 午前 6:27返信する

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STA:BENZ:STARTING CIRCUIT Diagram

STA:BENZ:STARTING CIRCUIT Diagram http://in.groups.yahoo.com/group/ats-ml-in/files/BZ/BZ-E320-STA.png 過去ログの図でしすが、追記、錯誤の訂正などご指摘下さい。 TAS......

2008/6/29(日) 午前 7:32 [ 車QF ]

BAT:AL:充電系:

BAT:AL:充電系: 三龍さん、おもしろそうなテーマそのスレッドの行方に関心をしめしつつT/Bさせて頂ます。充電系の負担軽減制御とか、充電に関わるテーマも注目されます。　電池駆動車が増えると、益々蓄電池（二次電池）の管理が大切になります。さて、どのようなスタンスで対応できますか。 1. 蓄電池の的確な状態判断ができてますか。 (寿命の予測、) 2. 充電制御とその機能は有効でしょうか。（燃費改善などに有効に機能してますか） 3. 個別車両での蓄

2010/7/23(金) 午後 6:38 [ 車QF ]

DA:UA-L150S:EF-VE:046:冷間始動BAT:Ne:MAP:HDM3K:

DA:UA-L150S:EF-VE:046:冷間始動BAT:Ne:MAP:HDM3K: サンプリング速度が、TO:と同じ程度に遅い。そこで測定項目を絞りこんでどの程度まで利用できるのか試してみる。 3項目で　0.5SEC程度で、2項目でも0.3SECは微妙な状態だ。その条件で始動時の電圧を観察してみた。　0.1程度なら助かるが、各社、各機種で事情があるようだ。今回の限定条件でも何とか傾向はつかめそうだ。サンプリングと測定の事情は、過去ログを参照願いたい。 1項目だけ

2012/1/29(日) 午前 11:07 [ ATS ]

[TERM]Sulphationサルフェーション:BAT:

Sulphationサルフェーション:BAT: A battery will be completely discharged if it is left unattended for a long time and the specific gravity will become less than 1.100. This may result in sulphation on the cell plates. To determine if a battery has been “s

2012/4/17(火) 午前 6:15 [ 車QF ]

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ボランティア活動 | NI:E-A32:VQ20:THW電圧グラフ 2003/12/13 7:00 [ No. ...

2019-04-24

NI:E-A32:VQ20:THW電圧グラフ 2003/12/13 7:00 [ No.94 / 943 ]

ENG:Engine: PULSE:Waveform:オシロ波形:Fig:図:Graph:

NI:E-A32:VQ20:THW電圧グラフ 2003/12/13 7:00 [ No.94 / 943 ] ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/4/18(金) 午後 1:58

NI:E-A32:VQ20:THW電圧グラフ 2003/12/13 7:00 [ No.94 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=94

投稿者 :
tas_net

水温センサの電圧測定グラフをアップしてみました。電動ファンの作動周期等を含む暖機状態を示してます。

http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/NI/A32THW53t640.JPG

縦軸の電圧値から水温を類推下さい。
横軸は時間で1秒間隔でのサンプリングです。

各エンジンでの水温等のデータを収集して紹介下さるとありがたいです。　エクセルで処理できる元データも要望があればアップします。

TAS...

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scan data

scan data 20060115e0220t5.jpg...

2008/4/18(金) 午後 2:00 [ 車QF ]

>トライ>BAT:電圧データをアップ 2003/12/28 7:19 [ No.118 / 943 ] ...

2008/4/18(金) 午後 2:17 [ 車QF ]

THWの観察は？ 2004/ 1/15 6:44 [ No.130 / 943 ]

2008/4/18(金) 午後 3:07 [ 車QF ]

MCR40:AFM>PC20,PC-LINKでの計測 2004/ 1/23 22:06 [ No.134 / ...

MCR40:AFM>PC20,PC-LINKでの計測 2004/ 1/23 22:06 [ No.134 / 943 ] http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=134 投稿者 : tas_net 先般テストで入手した

2008/4/18(金) 午後 3:10 [ 車QF ]

THW>TEMP-VOLT

何処かに書いているのでしょうが、探すより書いた方が早いので作成してみました。今回のitakame3さんの事例のグラフは絵に描いたようにすばらしいです。欲張りな TAS.は、端子を脱着したオシロ波形の様子も見たくなります。 HO:の水温センサ手が入り難いのが多い印象ですが、G

2008/5/4(日) 午前 7:03 [ 車QF ]

SB:TT1:EN07：INJECTOR1本型>実測THW.℃-Volt:Graph:

2009/7/5(日) 午前 11:56 [ 車QF ]

NI:E-A32:VQ20DE:017:Autolite APP3924 Double Platinum Plu ...

NI:E-A32:VQ20DE:017:Autolite APP3924 Double Platinum Plug 7751-289 1998MY 83453km...

2009/12/8(火) 午後 1:56 [ 車QF ]

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ボランティア活動 | サーモスタット破損

2019-04-24

SB:KK3:EN07:O2-sensor:22690-:<DMM測定値をPCに 2003/12/ 6 8:08 [ No.93 / 943 ]

TOOL:Scanner:診断具:OBD2:DLC:

SB:KK3:EN07:O2-sensor:22690-:<DMM測定値をPCに 2003/12/ 6 8:08 [ No.93 / 943 ] - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/4/18(金) 午後 1:53

SB:KK3:EN07:O2-sensor<DMM測定値をPCに 2003/12/ 6 8:08 [ No.93 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=93

投稿者 :
tas_net

サンプリング間隔１秒(残念ながら最小設定)でのデータです。

SB:KK3:O2-sensor data:電圧値計測値（1）
http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/LOG/SB/kk3a.000
SB:KK3:O2-sensor data:電圧値計測値（２）
http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/LOG/SB/kk3b.000

エクセルでカンマ切りデータとして取り込んで下さい。

グラフ化の関連スレッドは以下参照下さい。
http://www.egroups.co.jp/message/ATS-Measuring/224

上記データは実測値ですが、安く手に入れた、RS-232C(2400対応！)付きDMM経由でのPCでのログファイルです。　古い不安定なノートPCとの組み合わせの関係か各位からのデータ検証など期待してます。　数値データの数学的な処理にも期待しているのですが、数学的処理詳しい方のご支援も期待してます。

TAS...

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これはメッセージ 53 tas_net さんに対する返信です

o2:22690-*

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ボアストローク比1.19
スバル：EN07型エンジン | greeco channel
greeco-channel.com › car-ch › エンジンまとめ › スバル - キャッシュ
2011/05/31 – まず基本的な成り立ちとして、EN07型エンジンはボア(内径)56.0mm、ストローク(行程) 66.8mm、ボアストローク比1.19のロングストローク型エンジンです。 (※ボアストローク比はストロークをボアで割った数値). 排気量と気筒数が同一の場合、 ...

2013/1/27(日) 午前 10:52返信する

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スポーツシフト車（RX-SS，ビストロSS）の走行性能曲線です．少々見づらいですが．．．

ちなみに変速比は以下の通り（最大－最小）．
Dレンジ 2.503-0.497
1速 2.503-1.599
2速 1.790-1.198
3速 1.263-0.883
4速 0.910-0.739
5速 0.714-0.620
6速 0.497
後退 2.475

http://minkara.carview.co.jp/group/viviominkara/bbs/5728405/1-30/

2013/2/1(金) 午前 8:22返信する

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エンジンマウントブッシュとロアアームASSY交換
http://blog.goo.ne.jp/j-teck/e/ed8eef8725c23fe0b224adb293581b29

2014/2/27(木) 午後 4:51返信する

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TO:SXM10G:3S-FE:O2sensor電圧図 2004/ 2/16 17:57 [ No.153 / ...

TO:SXM10G:3S-FE:O2sensor電圧図 2004/ 2/16 17:57 [ No.153 / 943 ] http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=153 投稿者 : tas_net 　表題のサンプルをアッ

2008/4/18(金) 午後 3:41 [ 車QF ]

SB:E-KK3:AC:

SB:E-KK3:AC:...

2010/6/23(水) 午前 11:32 [ 車QF ]

SB:E-KK3:EN07E:この車種G-scan対応せず:HDM2K:

SB:E-KK3:EN07E:この車種G-scan対応せず: 07066-0280 1992 -06926* ROMID:721A30 1992.03~1993,EN07E,SOHC VIVIO KK*,KW* 年式の開始時期が微妙なのか？　システム･サーチではエンジンが表示された。しかし、SB:の場合も識別のIDがソフトに対応してない？というらしい。この微妙な車種は、HDM2KでSB:の専用カートリッジを準備するとよい。　HDM3Kでは旧アダプタのキットが

2011/4/11(月) 午後 11:36 [ 車QF ]

SB:KK3:KK4:KW3:KW4:EN07:発進加速悪い:DIS:IG.timing:取付不備:O-ring ...

SB:KK3:KK4:KW3:KW4:EN07:発進加速悪い:DIS:IG.timing:取付不備:O-ring誤品?JS1112p94...

2012/9/20(木) 午前 8:42 [ 車QF ]

SB:KK3:EX-temp.LAMP:熱害警報装置：排気温度警告灯：Circuit Wiring diagra ...

SB:KK3:EX-temp.LAMP:熱害警報装置：排気温度警告灯：Circuit Wiring diagram:WD:KS4: 過去ログ過去に作成した概要回路図...

2013/3/30(土) 午前 10:54 [ 車QF ]

SB:E-KK3:EN07:ENG:ILD:不調:加速不調:DIAG:23:MAP:JK1309p130:YZK ...

SB:E-KK3:EN07:ENG:ILD:不調:加速不調:DIAG:23:MAP:JK1309p130:YZK:端子接触不良: 1996MY 132600km 出典にグラフ掲載、詳細参照 NG: Ne:375rpm Q: 5.1V　？ INJ:3.58ms MAP:-5mmHg NORMAL: BAT:14.1V Vs:0 km/h Ne: 775rpm THW:85℃ Q: 5.1V　？ TPS:12.3 degree IGt: 6

2013/8/15(木) 午後 3:26 [ 車QF ]

SB:KK3:EN07:Timing Belt:W17:OIL leakage:ST131127:

SB:KK3:EN07:Timing Belt:W17:OIL leakage:ST131127:...

2013/11/27(水) 午後 1:35 [ 車QF ]

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2019-04-23

HO:RA1:車速／回転数の実測データ 2003/11/12 9:02 [ No.78 / 943 ]

PULSE:Waveform:オシロ波形:Fig:図:Graph:

HO:RA1:車速／回転数の実測データ 2003/11/12 9:02 [ No.78 / 943 ] - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/4/18(金) 午後 0:59

HO:RA1:車速／回転数の実測データ 2003/11/12 9:02 [ No.78 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=78

投稿者 :
tas_net

ENG-ECUからの読出しデータをグラフ表示したものです。

http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/HO/HO-RA1-N-Vss3.JPG

数値データもアップを予定してますので、興味ある方があれば照会下さい。
同じ場所にアップする予定ですので、他のデータと伴に参照下さい。

違う項目との組み合わせで、故障診断（ATS）に活用できますか、各位のお知恵拝借です。

TAS...

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エンスト／オデッセイ

2007/6/1(金) 午前 10:07今日の簡単トラブル練習用
走行中にエンストするという平成7年式オデッセイ（E-RA1)
再始動は出来るがすぐにエンストするときといい時があるという。

IG SW接点
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/48894188.html

2010/10/27(水) 午前 9:50返信する

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83116KE020

6SR0811509

プレオ
型式 GF-RA1-A56H フレームNo 0210**
生産年式 1998/12 期別前期
キロ数(千km) 43 形状 5HB
エンジン型式 EN07Z MCS 排気量 660
駆動方式４×２ミッション区分 CVT
ボディーカラーグリーン/オリーブカラーNo 871
部品種別中古部品トリムNo 110
情報スパイラルケーヴル

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x205606058?u=;car_used_articles

2012/2/14(火) 午後 4:35返信する

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2019-04-23

読出し端子位置の収集を 2003/10/29 8:21 [ No.75 / 943 ]OBD2:DLC:

TOOL:Scanner:診断具:OBD2:DLC:

読出し端子位置の収集を 2003/10/29 8:21 [ No.75 / 943 ] - 車QF - Yahoo!ブログ

2008/4/18(金) 午後 0:43

読出し端子位置の収集を 2003/10/29 8:21 [ No.75 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=75

投稿者 :
tas_net

モーターショーの期間もまだまだ残されてますので、自己診断、点検端子の位置情報のサーチも期待してます。

点検端子の位置概要情報図
http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/DIAG/IF/diag-CN-P.png

国産の多くが図の A,B,C領域に多く配置されてます。　輸入車も類似な傾向もありますが、欧州車では独自なピン配置、端子形状、配置も多いようです。　今回当方も短時間でのサーチでは殆ど収穫がありませんでした。　各位思い入れの車種に限定したサーチ結果をお願いします。
できましたらデジカメ等での画像情報で端子の状態とか概要位置をお送り願えればありがたいです。
　当方の結果もデータが正確に記録されていれば順次紹介したいです。

以下関連スレッドも参照下さい。

http://www.egroups.co.jp/message/ATS-Measuring/193

TAS...