HO:JA4:E07A:ENG-ECU一部DATAと図:2003/10/17 8:33 [ No.72 / 943 ]冷間始動

HO:JA4:E07A:ENG-ECU一部DATAと図:2003/10/17 8:33 [ No.72 / 943 ]冷間始動 - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/4/18(金) 午後 0:29

HO:JA4:E07A:ENG-ECU一部DATAと図 2003/10/17 8:33 [ No.72 / 943 ] 冷間始動 投稿者 :  tas_net  スレッド＃７１は始動できない車でしたが、今回は別な車のデータです。 冷間始動から連続サンプリングしたものです。 以下は安全な画像形式のものです。 http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/LOG/HO-ja4-gd640.JPG 図中の黄色の線が水温、青が給気温です。 詳細は以下の元データとグラフを参照下さい。 http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/LOG/HO-JA4DG.lzh グラフの中の系列３、４の水温、吸気温の時系列での変化など分かりやすいと思います。　これらの比較から冷却系の温度特性比較などできれば等と考えてます。他にも興味ある内容が含まれていると思いますが、全て解読できてません。各位の探究心に期待してます。　元データも合わせて添付してますので詳細はその内容を御覧下さい。　他のメーカーのデータ読出しにも期待してますので、各位の情報をお待ちしてます。 TAS...  返信 これは メッセージ 71 tas_net さんに対する返信です [2009.06.30] 当方のE07Aは一般走行のみなので、過酷な運転でのデータが収集できてません。 ぽんこつＲＴさんの過酷なデータが取れると参考になりそうなのですが、ともかくT/Bなど させて頂きたいと思います。 http://blogs.yahoo.co.jp/hikkun_r32gt_r/907521.html http://blogs.yahoo.co.jp/hikkun_r32gt_r/781554.html ＥＣＵ：ビート改オリジナルＲＯＭ 上記からは、当方が使っているデータ収集システムが使えないようなので少し残念です。 そこからオイル温度に付いての言及があり、これもデータ収集しておきたいと思います。

コメント（8）

   

SB:TT1:EN07:冷間始動直後のデータ 2005/ 1/ 4 16:21 [ No.274 / 944 ]
http://blogs.yahoo.co.jp/ats_777777/6838901.html

2009/6/3(水) 午前 2:45返信する

   

JA4:これでサブラジエター代わりのヒーター全開から開放されます。
http://blogs.yahoo.co.jp/hikkun_r32gt_r/34071019.html

2009/6/30(火) 午前 10:02返信する

   

バッテリー室内移設の効果が思わぬところから現れました。
今まで１７ｋｍ／ｌくらいだったのが２０ｋｍ／ｌに届きそうな勢いです。
油温が上がりやすいＥ０７Ａはオイルクーラーは必須
http://blogs.yahoo.co.jp/hikkun_r32gt_r/907521.html

2009/6/30(火) 午前 10:17返信する

   

ビート改オリジナルＲＯＭ
http://blogs.yahoo.co.jp/hikkun_r32gt_r/781554.html

2009/6/30(火) 午前 10:29返信する

   

始動」で検索すると25ページ程になった。
始動できない」で照会で適切な対応ができているのかサーチしメモ
しておきたい。

2011/10/15(土) 午前 9:00[ ogw*og*3 ]返信する

   

始動できず」
クランキングして、スパークない。
クランキングの状態も聞いてみる。（軽い、圧縮を感じるか）
スパークが確認されてない場合、確認できる部位での電源供給状況
個別部位での確認できる所からの点検

すでに多くがDISが無いがあるものはそこでの、単体点検も検討
無い場合はパルスの確認ができるとよい

2011/10/15(土) 午前 9:06[ ogw*og*3 ]返信する

   

cold start data[ ],old
JA4-E07A-**.000.GSR:3856/26m20s:THW26~90℃,Ne 766rpm,
JA4-E07A-**.001.GSR:2129/14m29s
JA4-E07A-**.002.GSR:4180/28m37s
JA4-E07A-**.003.GSR:4747/32m29s
JA4-E07A-**.004.GSR:8356/58m13s


WN12No11p26,28

2013/1/12(土) 午前 10:22返信する

   

JA4-E07A-**.000.GSR: 410/02m48s:Ne724rpm,THW 88℃
JA4-E07A-**.001.GSR:3287/22m23s:Ne829rpm,THW 89℃

1993.01~1998.09(H05.01~H10.09)E07A,SOHC,PGM-FI

JA4-E07A-**.002.GSR:4180/28m37s:Ne 771rpm,THW 90℃,MAP 247.02mmHg,
JA4-E07A-**.003.GSR:4747/32m29s:Ne 771rpm,THW 90℃,MAP 241.65mmHg
JA4-E07A-**.004.GSR:8356/58m13s:Ne 768rpm,THW 26~90℃,MAP 273.87mmHg cold start

WN12No11p26


tas-111119 (-.000~-.001)

JA4-120409(-.002~-.004)

2013/1/12(土) 午前 10:56返信する

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HO:JA4:E07A:INJ-Ne-MAP Graph:実走行での燃料噴射傾向図

HO:JA4:E07A:INJ-Ne-MAP Graph:実走行での燃料噴射傾向図 　今回の図を作成するきっかけになった資料が、60SD511,III-37,PGM-FIの項目ある。 そこに基本噴射量の３Dグラフがある。　ここで再度みると、注意書きにっびっくりの記述があった。 ms:micro second 1/1000 秒とあった。　MILLISECONDSのプリントミスでmicro secondは 1/000 msなので全く現実的でなくなる。　余談はここまでとして、実走行ではどう

2009/12/26(土) 午前 5:39 [ 車QF ]

  

HO:E05A:ISC:EACV:Ne-THW特性概要図>E07A:IDL制御

HO:E05A:ISC:EACV:Ne-THW特性概要図>E07A:IDL制御 資料からグラフ化してみてます。単位など詳細が明記されてないので、この図は全くの傾向図です。 これに実測の値をプロットして、より実際の傾向のものにしておきたい。 多くの場合は 冷間始動時の立ち上がり回転数（一部はワック応用装置も併用されたりしている、メカ制御） ファーストアイドル状態 IDL制御部の安定性 減速時の回転制御 補機類、電気負荷などに対する補正制御 などに対応...

2009/12/26(土) 午前 7:50 [ 車QF ]

  

HO:JA4:E07A:ENG:THW:Cold start:Graph:G-scan:data:YSI:

HO:JA4:E07A:ENG:THW:Cold start:Graph:G-scan:data:YSI: WN12No.11,p25B...

2013/1/12(土) 午後 3:26 [ 車QF ]

  

HO:E-JA4:E07A:ENG:THW:Cold start:Heater off,MAX on:Graph ...

HO:E-JA4:E07A:ENG:THW:Cold start:Heater off,MAX on:Graph:G-scan:data:...

2013/1/14(月) 午前 11:56 [ 車QF ]

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• 練習用 | HO:JA4:ENG-ECU:一部DATAの図 2003/10/13 7:16 [ No.71 / ...
• 自動車 | ２層ラジエター到着
• 自動車 | 燃費向上
• 自動車 | 同じ型式「ＪＡ４」なのに、ライフ　と　トゥデイ　
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HO:JA4:ENG-ECU:一部DATAの図 2003/10/13 7:16 [ No.71 / 943 ]

HO:JA4:ENG-ECU:一部DATAの図 2003/10/13 7:16 [ No.71 / 943 ] - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/4/18(金) 午後 0:26

HO:JA4:ENG-ECU:一部DATAの図 2003/10/13 7:16 [ No.71 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=71

投稿者 : 
tas_net 



始動できな症例が届いて、テストでサンプリングさせて頂いたものの一部をグラフしたものをアップしてみました。
http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/LOG/HO-ja4-crn640a.JPG

スレッドの関連情報は以下も参照下さい。
http://www.egroups.co.jp/message/ATS-Measuring/181

http://www.egroups.co.jp/message/ats-ml/4720

上記スレッドにグラフの項目付いて若干紹介してます。

ENG-ECUからの読出しデータの項目特定も故障診断に使うためには不可欠で各位のトライと考察に期待してます。　元データに関心があれば紹介の準備をしてます。


TAS...

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HO:JA4:E07A:ENG-ECU一部DATAと図 2003/10/17 8:33 [ No.72 / 9 ...

HO:JA4:E07A:ENG-ECU一部DATAと図 2003/10/17 8:33 [ No.72 / 943 ] 投稿者 : tas_net スレッド＃７１は始動できない車でしたが、今回は別な車のデータです。 冷間始動から連続サンプリングしたものです。 以下は安全な画像形式のものです。 http://www

2008/4/18(金) 午後 0:29 [ 車QF ]

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NI:DLC3:OBD2:DIAG点検端子ピン図2003/10/8 12:12[No.70/943]インフィニティInfinity

NI:DLC3:OBD2:DIAG点検端子ピン図2003/10/8 12:12[No.70/943]インフィニティInfinity - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/4/18(金) 午後 0:20

NI:DLC3:OBD2:DIAG点検端子ピン図 2003/10/ 8 12:12 [ No.70 / 943 ]インフィニティInfinity http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=70 投稿者 :  tas_net  NI:車用の端子ピン位置図です。 上段部位で未確認部位がありますので、未収録部位があります。 http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/DIAG/NI/NI-OBD2-DIAG-CN.png K-line が使えるか関心ありです。 未収録部位の情報もお送り下さい。 アップした図の手動モード読み出も活用下さい。 TAS... インフィニティInfinity http://ja.wikipedia.org/wiki/インフィニティ

 

 コメント（2）

  

VW:Audi

2010年10月08日
診断コネクタはどこにあるか？
http://blog.livedoor.jp/sanada_hiromushi/archives/cat_50047085.html?p=3

2013/4/1(月) 午後 0:46返信する

  

インフィニティ リヤのパワーウィンドウ動かない

http://blogs.yahoo.co.jp/uni_kuiteh2000/43847005.html

2015/4/5(日) 午前 10:58返信する

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読出し端子位置の収集を 2003/10/29 8:21 [ No.75 / 943 ]

読出し端子位置の収集を 2003/10/29 8:21 [ No.75 / 943 ] http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=75 投稿者 : tas_net モーターショーの期間もまだまだ残さ

2008/4/18(金) 午後 0:43 [ 車QF ]

  

NI:DIAG:14-pin diagnose connector:旧型の端子（１）

NI:DIAG:14-pin diagnose connector 旧型の端子（１） http://in.groups.yahoo.com/group/ats-ml-in/files/NI/NI-DIAG14.png...

2008/6/28(土) 午後 3:17 [ 車QF ]

  

NI:Infinity:QX50:VC-T:

NI:Infinity:QX50:VC-T: QX50:VC-T Infinityインフィニティ 新開発の可変圧縮比VC-Tエンジンは、次期型QX50の量産モデルに搭載される見込みだ。この2.0リッター４気筒ターボエンジンは...

2016/10/12(水) 午前 8:11 [ CQF ]

  

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NI:VC-Turbo: 日産 アルティマ 新型、ダウンサイズ「VCターボ」搭載…ニューヨークモーターショー2018で発表 https://response.jp/article/2018/03/29/307844.html... 

2018/3/30(金) 午後 2:44 [ CQF ]

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• 練習用 | HO:RH1:B20B:も同じDIAG端子！ 2003/ 9/18 23:38 [ No.60 / ...

FORD車のLOGファイルを紹介！2003/ 9/27 9:39 [ No.68 / 943 ]1967 mustang frame rail replacementマスタング:ムスタング

FORD車のLOGファイルを紹介！2003/ 9/27 9:39 [ No.68 / 943 ]1967 mustang frame rail replacementマスタング:ムスタング - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/4/18(金) 午前 9:15

FORD車のLOGファイルを紹介！ 2003/ 9/27 9:39 [ No.68 / 943 ] http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=68 投稿者 :  tas_net  以下に、テキスト化したものをアップしてみました。 http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/SCOP/LOG/Ford-Scorpio-eep.txt 上記は以下のスレッドに添付されていたものです。 http://groups.yahoo.com/group/carelectronic の２００番当たりに元データがあると思います。　当方アクセス手順を忘れ直接閲覧できない状態です。 数値の羅列ですが、眺めて何かピントくるものがありましたら、紹介下さい。　まだこの手の資料に馴染んでないので活用されている方も探してます。 TAS...  返信 これは メッセージ 67 tas_net さんに対する返信です 1967 mustang frame rail replacement マスタング ムスタング http://toplowridersites.com/1967-mustang-frame-rail-replacement/catresto.ieasysite.com*catresto2blue020003.jpg/catresto.ieasysite.com*6566dims.htm/ http://catresto.ieasysite.com/6566dims.htm

 

 コメント（2）

  

Technical Bulletins
http://www.injectronics.com.au/techbull2.asp

2008/12/9(火) 午前 6:04返信する

  

Fitting Incorrect Air Mass Meter
http://www.injectronics.com.au/bulletins/Injectronics_Technical_Bulletin_72.pdf

Subject: Rich running faults
http://www.injectronics.com.au/bulletins/Injectronics_Technical_Bulletin_51.pdf

2008/12/9(火) 午前 6:14返信する

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FORD:EXPLORER:4L-OHC:XS:SCAN :by wOBD+ELM327-I/F

FORD:EXPLORER:4L-OHC:XS:SCAN :by wOBD+ELM327-I/F ELM327-I/Fをここのところ試し始めているが、ｗOBDを使ってみると反応しているので そのモニタリングのOne-Shotをメモしておきます。 ScanToolの簡易版ではVsが反応してなかったので、気になっていた。wOBDでも反応し

2008/12/9(火) 午前 4:04 [ 車QF ]

  

ford lincoln:AIR SUS:漏れ:コントローラー作動不良:JK1007p46HND:

ford lincoln:AIR SUS:漏れ:コントローラー作動不良:JK1007p46HND: 1997MY 57000km...

2010/6/5(土) 午前 9:19 [ CQF ]

  

FORD:DTC:P1504:アクセルを開けていないとエンストしてしまう1FMXSU34・

FORD:DTC:P1504:アクセルを開けていないとエンストしてしまう1FMXSU34・ http://blog.jinguji.com/archives/200907-2.html http://blog.jinguji.com/article/104725106.html...

2010/10/12(火) 午前 5:12 [ 車QF ]

  

FORD:Focus2;CAN:

FORD:Focus2;CAN:...

2017/1/31(火) 午前 5:28 [ CQF ]

  

FORD:THUNDERBIRD:“E” Bird:V8:

FORD:THUNDERBIRD:“E” Bird:V8: http://www.vaultcars.com/1957-ford-thunderbird-e-bird... 

2018/4/2(月) 午後 2:33 [ CQF ]

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HO:RH1:B20B:も同じDIAG端子！ 2003/ 9/18 23:38 [ No.60 / 943 ]S-MX:SMX:RH2:DTC:

HO:RH1:B20B:も同じDIAG端子！ 2003/ 9/18 23:38 [ No.60 / 943 ]S-MX:SMX:RH2: - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/4/18(金) 午前 8:47

HO:RH1:B20B:も同じDIAG端子！ 2003/ 9/18 23:38 [ No.60 / 943 ] http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=60 投稿者 :  tas_net  表題の車種も以下の端子形状と同じものが 使われている。位置は助手席右足上部のパネル部に青色の端子が自己診断用２Ｐとデータ通信用３Ｐとが見られます。 http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/DIAG/HO/HO-JA4-DIAG.PNG この車種も TSM氏の協力でMAX232式のインターフェイスで 応答が確認できました。　現在データの信頼性とか意味に付いて検証中です。 TAS...  返信 これは メッセージ 59 tas_net さんに対する返信です

 コメント（2）

   

3 初代 RH1/2型（1996-2002年）
http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・S-MX

2013/3/27(水) 午後 11:07返信する

   

ピーって音がするんですが
http://blogs.yahoo.co.jp/ek4desu/12187570.html

2013/3/27(水) 午後 11:17返信する

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NI:DLC3:OBD2:DIAG点検端子ピン図 2003/10/ 8 12:12 [ No.70 / 943 ...

NI:DLC3:OBD2:DIAG点検端子ピン図 2003/10/ 8 12:12 [ No.70 / 943 ] http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=70 投稿者 : tas_net NI:車用の端子ピン位置図です

2008/4/18(金) 午後 0:20 [ 車QF ]

  

HO:EF6:D15B:EF7:ZC:EF8:B16A:CR-X:AE:AF:AS:EG1:EG2:

HO:EF6:D15B:EF7:ZC:EF8:B16A:CR-X:AE:AF:AS:EG1:EG2: 2 初代 AE/AF/AS型（1983-1987年） 3 2代目 EF6/7/8型（1987-1992年） 4 3代目 EG1/2型（1992-1997年） http://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CR-X...

2013/3/24(日) 午前 9:01 [ 車QF ]

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• 練習用 | ＞Visual Basicで波形取込み>感謝！ 2003/ 9/16 5:36 [ No.57 / ...
• 練習用 | HO:AUTO AC:DIAG:自己診断手動モード:UA1:UA2:UA3:ラジエータ、コンデンサ･ ...

＞Visual Basicで波形取込み>感謝！ 2003/ 9/16 5:36 [ No.57 / 943 ]

＞Visual Basicで波形取込み>感謝！ 2003/ 9/16 5:36 [ No.57 / 943 ] - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/4/18(金) 午前 8:39

＞Visual Basicで波形取込み>感謝！ 2003/ 9/16 5:36 [ No.57 / 943 ]


投稿者 : 
tas_net 



dad_watanabe　さん、ご支援感謝の TAS. です。

早々に、DL　してみました。時間を見つけて試してみます。

そのまま動けば感激です。

TAS... 

返信


これは メッセージ 56 dad_watanabe さんに対する返信です

 コメント（2）

  

こんな方法でデータ収集?>自作中 2003/ 9/16 5:50 [ No.58 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=58
投稿者 :tas_net 
daichanelfo さん、当方も自作中ですの TAS. です。
いくつかトライ中です。 フォト式もやってます。 最後のいくつかの部位で迷ってます。 別な回路図のものでmax232式 はもう少しで試験できるとみてます。 回路図での情報交換ができれば別トピでのＨＰも参照頂けます。
問題は日本車の公開情報が少ない点です。 是非ともトライしてみて下さい。 当方の結果も紹介できるようになればと挑戦中です。
インターフェイスを購入されて独車データを読み出している方はおられました。

TAS... 

返信 
これは メッセージ 55 daichanelfo さんに対する返信です

2008/4/18(金) 午前 8:43返信する

  

HO:JA4:がMAX232式で反応！ 2003/ 9/17 5:46 [ No.59 / 943 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=59

投稿者 :tas_net 
昨日の初めてのトライでは MAX232を使ったインターフェイスでかすかな反応がありました。 結果がすべてうまくいっているかはまだ確信はありません。
そのスレッドは以下参照下さい。 
http://www.egroups.co.jp/message/Wbb_OBD2/1565

多くの方がトライ下さると、成果は早く得られるのではと期待してます。


TAS... 

返信 
これは メッセージ 58 tas_net さんに対する返信です

2008/4/18(金) 午前 8:45返信する

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HO:RH1:B20B:も同じDIAG端子！ 2003/ 9/18 23:38 [ No.60 / 943 ] ...

HO:RH1:B20B:も同じDIAG端子！ 2003/ 9/18 23:38 [ No.60 / 943 ] http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=60 投稿者 : tas_net 表題の車種も以下の端子形状と同

2008/4/18(金) 午前 8:47 [ 車QF ]

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• 練習用 | 一歩<DATA LINK線活用！>HO:JA4:E07A: 2003/ 8/14 10:30 [ N ...

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TO:JZS147:TRC:DIAG=43:2003/ 9/15 13:03 [No.54/943]TRaction Control:MIL on:DTC:

TO:JZS147:TRC:DIAG=43:2003/ 9/15 13:03 [No.54/943]TRaction Control: - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2008/4/18(金) 午前 8:36

TO:JZS147:TRC:DIAG=43 2003/ 9/15 13:03 [ No.54 / 943 ]TRaction Control http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a53a5sa5ta5ea5bfa1bcbfgcg5a1a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=54 投稿者 :  tas_net  TO:JZS147:TRC:DIAG=43 1992.* 6949-006 警告灯が点灯したままの症例あり。 PS. 　実際に表示されたコードを交換するだけでも意味あるのではと思ってます。 各位の事例を紹介下さい。 TAS...

 コメント（5）

  

UCF11:TRC:
走行中に「ガツン」とショックがあり、チェックエンジンランプ、
TRCランプが点灯し、吹き上がりが悪くなるという平成4年式セルシオ（UCF11）

エンジンのダイアグはコード21（左バンクO2センサー）、28（右バンクO2センサー）、
47（サブスロットルセンサー）を表示。
TRCはコード51（エンジン系異常）を表示。

http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/48985434.html

2010/10/18(月) 午後 3:31返信する

  

UCF21:ABS・VSC・TRC
□投稿者/ ノース @Mail NewFace(1回)-(2009/08/12(Wed) 21:45:58) id:imrdjI3N 県名/補足(年式,Grade):[北海道 C仕様] 
車両型式:[20/21後期] 

初めましてノースと申します。初ですがよろしくお願いします。


UCF21 後期 Cパッケージ 走行距離は90000㌔

上記車両でABS・VSC・TRC OFFチェックランプが点灯しています。
ダイアグコードは33、34（リア左右スピードセンサ異常）が出ています。
スピードセンサーの単体点検は左右とも抵抗値が1.3KΩ位でした。

ちなみに去年リア左のスピードセンサー交換。先月ABSコンピューターを中古で交換しています。この場合やっぱりセンサーダメですか？

よろしくお願いします。 
http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=33913&no=0&KLOG=2

2010/10/18(月) 午後 3:34返信する

  

やっぱりそうですか。ダイアグはテスターがなかったのでTｃとE1を短絡してランプの点滅で確認しました。あってますよね？
長距離（300㌔位）乗ると警告灯がついたりつかなくなったりします。

http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=33913&no=0&KLOG=2

2010/10/18(月) 午後 3:36返信する

  

UCF21:TRC:
セルシオ 「TRC警告灯について」
お世話になります。

車両がH７年のセルシオ（UCF21)なのですが、先日、中古で購入し
その後トヨタ正規ディーラーにて車検を受けたのですが、もともと
「データシステム」というメーカーのエアサスコントローラーが付いて
いましたが、ディーラーさんの判断により外されてしまいました。
それ以降、エンジンを始動すると（走行中も）「TRC」の警告灯が
点滅するようになってしまいました（まれに付かない時もあります）。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4701970.html

2010/10/18(月) 午後 3:40返信する

  

VSCランプ点灯・・・・

yassan_0518さん 

VSCランプ点灯・・・・ 

初めまして。
３系の前期のセルシオに乗っているんですが、たまにVSCランプが点灯してしまいます。
VSCランプが点灯するとエンジンチェックランプとTRCがoffになってしまいます。
点灯後エンジンを切るとランプが消えるのですが・・・
忘れた頃に、また点きます。原因が分かる方いらっしゃいますか？？

宜しくお願い致します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1131173981

2010/10/18(月) 午後 3:43返信する

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TO:JZS147:2JZ:エンジン不調:加速悪い:DIAG:13:1TOOTHズレ:JS1004p95:YZK ...

TO:JZS147:2JZ:エンジン不調:加速悪い:DIAG:13:1TOOTHズレ:JS1004p95:YZK: HDM2K...

2010/5/17(月) 午前 6:47 [ CQF ]

  

TO:DBA-ZRE142G:2RZ:TRC:off:SW:無し車:整備モード移行方法:

TO:DBA-ZRE142G:2RZ:TRC:off:SW:無し車:整備モード移行方法: トラクション・コントロール・システムが解除できず、スピード・メーター・テスターで点検ができないという、平成２１年式カローラフィールダー（車両型式DBA-ZRE１４２G、エンジン型式２ZR）の事例 http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2012/03/page1_1.html...

2013/2/1(金) 午後 6:27 [ 車QF ]

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