NI:K13:CVT:MIL on:DTC:P0846:CVT劣化度:28664:

CVT劣化度:28664

210000を越えるとCVTフルード交換が必要になる！と言う事が整備要領書には書かれていました。

P0846:油圧センサー不良

CVT assy交換と条件によりコントロールバルブ（バルブボディ）Assyの選択が指示されている。

油圧センサー単体での交換の可能性は探求要

https://www.step-cars.com/200109m/

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/140905s.html

2014/09/05	ノート、ジュークなど８車種のサービスキャンペーンについて

不具合の内容

ＬレンジからＤレンジへのセレクト操作時、シフトセレクト位置判定はＤレンジであるにもかかわらず、マニュアルバルブが瞬間的にＮレンジ位置となり、ＣＶＴ（自動無段変速機）のクラッチ油圧が一旦低下することがあります。その後、マニュアルバルブがＤレンジ位置となり、油圧が復帰しクラッチが締結する際、異音や振動が発生するとともに、ＣＶＴのベルトが滑るおそれがあります。そのままの状態で使用を継続すると、ベルト滑りが進行して、フェールセーフモードによるトルク制限により、発進、加速がもたつくおそれがあります。

改善の内容

当該ＣＶＴコントロールユニットを対策プログラムに書き換えます。また、当該ＣＶＴコントロールユニットの故障履歴を確認し、ベルト滑りの痕跡がある場合は、ＣＶＴ一式を新品と交換します。

https://ja.vermin-club.org/p0846-obd-ii-trouble-code-transmission-fluid-pressure-sensor-switch-b-circuit-range-performance-2017

https://staar-arts.org/ja/transmission-amp-driveline/1460-nissan-sentra-service-manual-p0846-transmission-fluid-pressure-sen-sw-b-cvt-re0f11a-transaxle-amp-transmission-transmission-amp-driveline.html

https://www.youtube.com/watch?v=iI6BKr9O2t0

https://www.toolplanet.jp/wp-content/uploads/2020/02/tpm-r_nissan_cvt_froude.pdf

CVT劣化度:20272: