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NI:CBA-AK12:CR13DE:RECALL処理後:WINKER:ハイフラ現象:JK1307p80KAI:誤植:基盤>基板:
2004MY
70000km
RECALL:
当該ランプの車両側電気配線のコネクタを切除し、追加配線にてバルブホルダの基板にはんだ付けします。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3068.html
誤植は続くよ、いつまでか？ 校正力が問われる専門誌！
リコールの再リコールを誘発、現場の補修対応技術力が問われる。 リコール No.3068 のステッカーを
見かけましたら、ハンダ処理の状態を確認するとよいのかも。
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コメント（17）
リコール届出番号 3068
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3068.html
コンビネーションランプ（後退灯、尾灯、制動灯及び方向指示器）のバルブホルダにおいて、電気配線の接続コネクタ部の端子が変形しているものがあります。そのため、当該端子の接点部に絶縁物質が生成されて導通不良となり、当該ランプが点灯しなくなる、又は、正常に作動しなくなるおそれがあります。
2013/5/30(木) 午後 4:18
テールのショートは避けよう。
最悪、IPDM-E/R内のFUSEにアクセスする恐れもある。
K12系は作業性が悪い。
2013/5/30(木) 午後 4:33
コンデンサを引っこ抜くのだ！
http://blogs.yahoo.co.jp/takatarou51/59088968.html
ソフトバンクって！
http://blogs.yahoo.co.jp/gohann_wann_nyann/4373588.html
日本経済新聞の８月１８日（金）朝刊・夕刊、１９日（土）朝刊・夕刊、２０日（日）朝刊、２１日（月）朝刊・夕刊と２２日（火）の朝刊から政治・経済関連ニュース(一部)を取り上げました
http://blogs.yahoo.co.jp/moguma1338/40476525.html
2013/5/30(木) 午後 4:40
UA-AK12
CBA-AK12
DBA-AK12 マーチ AK12-000001
～AK12-390735 平成14年2月12日
～平成21年1月21日 237,838台
AK12-700001
～AK12-931109 平成15年1月9日
～平成21年2月18日 158,225台
UA-BNK12
2013/5/30(木) 午後 4:41
CBA-BNK12
DBA-BNK12 BNK12-000001
～BNK12-531296 平成14年8月2日
～平成21年2月17日 40,064台
UA-BK12
CBA-BK12 BK12-000001
～BK12-154445 平成14年2月11日
～平成17年7月14日 36,410台
BK12-700001
～BK12-724001 平成15年1月9日
～平成17年7月21日 5,537台
DBA-YK12 YK12-000001
～YK12-520819 平成17年7月25日
～平成21年2月17日 15,443台
UA-K12 K12-000001
～K12-006299 平成14年2月11日
～平成15年6月6日 3,767台
ABA-FHZK12 マイクラＣ＋Ｃ FHZK12-022480
～FHZK12-027542 平成19年6月21日
～平成19年12月17日 1,509台
（計11型式） （計2車種） （製作期間全体の範囲）
平成14年2月11日～平成21年2月18日 合計 498,793
2013/5/30(木) 午後 4:41
ロータリーエンコーダー
PIC
http://ameblo.jp/aoijf2/theme18-10028973336.html#main
2013/5/30(木) 午後 6:33
[PDF]
車種別配線参考資料 メーカー
https://www.fuji-denki.co.jp/haisen/pdf/haisen.../a059march_H14.2_.pdf
20ピン白色コネクタ内 （緑）. C ドアロック（サイドアーム内）. D ホーン線. 24ピン白色コネクタ内. 8ピン灰色コネクタ内 （赤）. ロック （水色）. どちらか. アンロック （茶or若葉）. 車種別配線参考資料 メーカー. 車種. ニッサン. 年式. H14．2∼. 管理No. マーチ. K12 系.
https://www.fuji-denki.co.jp/haisen/pdf/haisen_nissan/a059march_H14.2_.pdf
2013/8/31(土) 午後 7:15
日産：リコール関連情報 旧型マーチなど2車種のリコールについて
www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3068.html
2012/12/06 - 改善の内容, 当該ランプの車両側電気配線のコネクタを切除し、追加配線にてバルブホルダの基板にはんだ付けします ... CBA-AK12 DBA-AK12, マーチ, AK12-000001 ～AK12-390735, 平成14年2月12日～平成21年1月21日, 237,838台.
2013/8/31(土) 午後 7:19
[PDF]
車種別配線図 PDF - A'PEXi
www.apexi.co.jp/pdf/products/afc_neo_haisen.pdf
この車種別配線図（以下、本書とする）は本製品の対応車種及び ECU 端子配列図を記載しています。 本製品の使用方法 ...... N3－a. HW－6. マーチ. K12. CR14DE. ' 02.3～※. L. N10－a. PR－11. CR12DE. 除くM／T. CR10DE. '02.3～'04.4. K11.
http://www.apexi.co.jp/pdf/products/afc_neo_haisen.pdf
2013/8/31(土) 午後 7:21
キャンバー – 0° 10′
キャスター 4° 35′
キングピン傾斜角 9° 55′
http://syuuri2012.web.fc2.com/nissan/march/march-sasu-koukan-20120918.pdf
2013/8/31(土) 午後 9:19
[PDF]
ニッサンマーチカップレース規則書 - MARCH CUP
www.marchcup.jp/regulation/2009regulation.pdf
マーチカップは、. 誰にでも始められるとっても. 身近なレースシリーズです。 / 世紀の間続いた. ワンメイクレース。 日産伝統のワンメイクレース。 おしゃれな ... おしゃれでキュートなK12マーチを駆る. 洗練された ...... 管や配線類が露出する場合には適切なる防護策.
http://www.marchcup.jp/regulation/2009regulation.pdf
2013/9/1(日) 午前 6:01
[PDF]
REGULATIONS - 鈴鹿サーキット
www.suzukacircuit.jp/ms-entry_s/rule/pdfs/2010march.pdf
2010/03/21 - 丸みのあるスタイルとシャープなラインを融合させた K12 マーチが. サーキットを走り回る ... レース車両は、市販の K12 マーチを改造して使用します。 登録をせずレース専用車 ...... り配管や配線類が露出する場合には適切な. る防護策を講じ ...
http://www.suzukacircuit.jp/ms-entry_s/rule/pdfs/2010march.pdf
2013/9/1(日) 午前 6:03
図 2 - 今月の実践！整備事例
www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/09/page2_2.html
注意□. ・, バッテリーを切り離したとき、パワーウィンドレギュレータスィッチ、ワイヤハーネス、パワーウィンドレギュレータおよびパワーウィンドモーターを交換または脱着した場合やECU-IGヒューズ（7．5A）、PWRヒューズ（30A）、GAUGE ...
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/09/page2_2.html
2013/9/1(日) 午前 6:05
[PDF]
オートドアロック - データシステム
www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/adl276.pdf
集中ドアロックスイッチから出ている配線の中で通常時約12V、集中ドアロックスイッチまたは. キーでアン ...... マ マーチ. K11. H11.11 ～ H14.2. B-1/C. ※2. K12. H14.3 ～ H22.6. A. K13. H22.7 ～. 調査中. 12Sのみ. 12S以外はインテリジェントキー標準装備.
http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/adl276.pdf
2013/9/1(日) 午前 6:10
事故・火災情報検索結果｜自動車のリコール・不具合情報 - 国土交通省
www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi
周囲の人に助けを求め、数人で水を掛けて消火した【火災（人的被害なし）】, 調査の結果、発電用コイルのリード線結線部が車両出荷時の状態ではなく改造されており、 その部分の焼損が激しいことから、電気配線の改造された箇所からの発熱による火災が原因 ...
2013/9/1(日) 午前 6:12
AK12 2004年マーチです。
幾度となく入庫しており、ディーラーさんにも相談して対応しておりました。その対応というのは「対策基盤」＞（対策基板）なるものがあって、それを付け替えしておりました。
それでも再発します。
http://t-motors.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/06/post_edf3.html
2014/3/8(土) 午後 1:08
Nissan announces two world-first steering and braking technologies
http://www.reliableplant.com/Read/25661/Nissan-world-first-technologies
2014/6/15(日) 午前 4:40