  
MI:FUSO:FE73E:4M51:ENG:GEAR train:OGW:PS oil leakage:
[ CAUTION ! ]
The Vacuum pump assembly must be installed by the following procedure.
It is also imperative that all O-rjngs are replaced with new ones．
1. Place the piston of cylinder No.1 at the top dead center on the compression
stroke．
2. Remove plug A from the upper crankcase ＊b
3. lnsert a screwdriver into the hole from which the plug A was removed until
it slightly touches the balance shaft assembly LH＊c．
Be sure not to force the screwdriver in, as there is danger of damage
to the No.1 journal of the balance shaft assembly LH*c．
4. Slowly rotate the balance shaft assembly LH*c to align the tip of the screwdriver with the shaft support hole B in the No. 1 journal of the balance shaft.
5. Supporting the balance shaft by inserting the screwdriver in the hole，
install the vacuum pump assembly．
6. After the installation remove the screwdriver.
7．Re-attach plug A.
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コメント（8）
冷却水中に空気または排気ガスが混入すると，腐食を促進させる
ので，次の点検を行う。
プレッシャーキャップを取外す。
http://www.jaspa.or.jp/faines/enduser/content/manual/public/FUSO/Canter2002/01_engine/4m5/Gr14/Gr14-08.pdf
2013/2/8(金) 午前 8:19
ブースト圧を標準状態に修正する。（ブースト圧は，大気温とエ
ンジン回転数によって変化する）
[気温の補正]
グラフより気温によるブースト圧力修正係数を求める。
http://www.jaspa.or.jp/faines/enduser/content/manual/public/FUSO/Canter2002/frame.html
2013/2/8(金) 午前 8:23
http://www.jaspa.or.jp/faines/enduser/content/manual/public/FUSO/Canter2002/01_engine/4m5/Gr15/Gr15-05.pdf
2013/2/8(金) 午前 8:23
9. オシロスコープ点検要領
http://www.jaspa.or.jp/faines/enduser/content/manual/public/FUSO/Canter2002/06_transmission/Gr23/Gr23-01-13.pdf
2013/2/8(金) 午前 8:44
1. ストールテスト
1.2 測定要領
ATF 量，ATF 温度，エンジン冷却水温度を点検する。
ATF 量：レベルゲージの“HOT”位置
ATF 温度：70～80℃
エンジン冷却水温度：80～100℃
後輪(左右とも)に輪止めをかける。
パーキングブレーキレバーを引き，ブレーキペダルをいっぱいに
踏み込む。
エンジンを始動する。
セレクターレバーをD レンジに入れてアクセルペダルをいっぱ
いに踏み込み，このときのエンジン最高回転数を素早く読み取る。
http://www.jaspa.or.jp/faines/enduser/content/manual/public/FUSO/Canter2002/06_transmission/Gr23/Gr23-01-14.pdf
2013/2/8(金) 午前 8:47
注 意
アクセルペダルをいっぱいに踏み込んでいる時間は，8 秒
以内とする。
2 回以上ストールテストを行う場合は，セレクターレバー
をN レンジに入れ，エンジン回転数を1000rpm 程度で運
転し，ATF を冷却した後に行う。
セレクターレバーをR レンジに入れ，上記と同様なテストを行う。
2013/2/8(金) 午前 8:47
5. オイルラインのフラッシング
http://www.jaspa.or.jp/faines/enduser/content/manual/public/FUSO/Canter2002/06_transmission/Gr23/Gr23-01-18.pdf
2013/2/8(金) 午前 8:48
2. タイムラグテスト
2.1 目的
O/D ダイレクトクラッチ，フロントクラッチ，リヤクラッチ，1st
＆Rev ブレーキの状態をチェックする。
2.2 測定要領
油温は通常走行状態の50～80℃にする。
エンジンをかけ，アイドリング回転数をチェックする。
レンジセレクターレバーをN レンジからD レンジにシフトしてか
らショックを感じるまでの時間をストップウォッチを使用して
測定する。
同様にN レンジからR レンジのタイムラグを測定する。
基 準 値 (rpm)
N→D シフト時 0.7 秒以下
N→R シフト時 1.2 秒以下
http://www.jaspa.or.jp/faines/enduser/content/manual/public/FUSO/Canter2002/06_transmission/Gr23/Gr23-03-12.pdf
2013/2/8(金) 午前 9:01