NI:DBA-SC11:HR15DE:IG PLUG:14mm:TAS学習:JS1201p99

NI:DBA-SC11:HR15DE:IG PLUG:14mm:TAS学習:JS1201p99 - 車QF - Yahoo!ブログ

2012/2/7(火) 午後 8:05

NI:DBA-SC11:HR15DE:IG PLUG:14mm:TAS学習:JS1201p99

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コメント（7）

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22401
Свеча зажигания

22401-ED715
1 472 р.

Свеча зажигания

22401ED71A
898 р.

Свеча зажигания

22401ED71B
1 176 р

2012/2/7(火) 午後 8:24返信する

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DILZKAR6A11

ティーダ/ラティオ 1500 SC11・SNC11 HR15DE 04.10 FXE20HE11 22401-ED715/ED71B VFXEH20E 4

2012/2/7(火) 午後 8:42返信する

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1500 SC11,SNC11 HR15DE 04/10～ M12ﾛﾝｸﾞﾘｰﾁHEX14：6 M-HL SERIES

http://www.autotechnik.gr/UsersFiles/admin/Spark%20Plugs/pdf/nissan.pdf

2012/2/7(火) 午後 8:47返信する

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*C11:
最初の依頼は「ゆっくり加速していくと車体がガタガタ振動する」

問診のとおりゆ～くりアクセルをふんで加速していくと、いきなり車体が前後に揺れだしスムーズに加速しない。
車を止めてアイドリングで確認すると、一発死んでるような感じ。
現象が持続していたので、この問題はなんなく、イグニッションコイルと判明し、交換しましたら良好。

だがしかし・・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/flyman5202/63496693.html

2012/2/12(日) 午前 0:43返信する

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全閉学習と急速ＴＡＳ学習

スロットルボディを外し清掃したら必ず行いましょう。
なぜか？空気の流れが変わるからです。
全閉学習は名前の通りスロットルの全閉の学習。
急速TAS学習（アイドル吸入空気量学習）はアイドリング時の吸入空気量の測定・アイドリングの回転数の学習です。

これらを行うとアイドリングの安定・スムーズな加速が得られます。

http://park18.wakwak.com/~nismo/12sr/throttle.html

2012/2/19(日) 午後 0:37返信する

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全閉学習のやり方
1.キースイッチON（約2秒以上）
2.キースイッチOFF（10秒以上）
3.キースイッチをONにする。
このとき、キースイッチ以外は触らない。アクセルを踏まない。

2012/2/19(日) 午後 0:38返信する

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LKAR8AI-9
http://blogs.yahoo.co.jp/nabe_1st/31330811.html

2012/9/28(金) 午前 5:59返信する

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NI:C11:MR18DE:基本点検:APS:アクセルペダル全閉位置学習:TPS:スロットル全閉位置学習:IDL:アイドル吸入空気量学習: APS:アクセルペダル全閉位置学習: 1. アクセルペダルが全閉位置であることを確認する。 2. KEY をon にして、２秒間以上待つ。 3. KEY をoffにして、10秒間以上待つ。 4. STEP 2~3を3回繰り返す TPS:スロットル全閉位置学習: 1. アクセルペダルが全閉位置であることを確認する。 2. KEY

2012/9/17(月) 午前 10:38 [ 車QF ]

NI:DBA-SC11:HR15DE:RE4F03B:BAT:40B19L:O2sensor:

NI:DBA-SC11:HR15DE:RE4F03B:BAT:40B19L:O2sensor: 電流センサー付き http://spectank.jp/bat/002106277.html ラティオ仕様・グレード等：2WD・4ドア・15S・4AT 車種形式：DBA-SC11 販売時期：2009.05-2010.08 総排気量：1498 cc 乗車定員：5 名使用燃料：レギュラーガソリン日産ラティオ2WD・4ドア・15S・4ATのバッテ

2017/12/17(日) 午後 6:05 [ CQF ]