PRIUS:SOC:80%以上でのデータ収集をに期待してます。⊿SOC:

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PRIUS:SOC:80%以上でのデータ収集をに期待してます。⊿SOC: ( 省エネ ) - 車QF - Yahoo!ブログ

 

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PRIUS:SOC:80%以上でのデータ収集をに期待してます。

以下の状態把握がスキャナでどの程度把握できそうでしょうか。

http://www.eaa-phev.org/wiki/Prius_PHEV_TechInfo
Telling the car that the battery is at 80 % SOC or more 
Engine runs all the time, drawing current from the battery (about 9 A) to discharge it

温度管理、過充電などは劣化問題（耐久性）に大きな関心ごとの１つにもなっている。


⊿SOCは差分
SOCは最低限の状態を示しているとの情報もある。　
それを使うと各セルでのSOCの範囲を示していることにもなる。これに加え各セルの電圧とか
内部抵抗の状況から、変化状態など把握しておきたい。


電池の性能、SOC,耐久性（寿命は）大きな関心ごとで、注視したい。

 

 

f:id:TAS-net:20190715094315p:plain

 

 

 コメント（3）

  

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SOC:75%を超える数値を検出した方はいません！
と言うのも、条件によるのだから。
EVなら満充電が走行数に影響するので大切なことだ、HVでは完全モーター走行はあくまで限定的なので最大走行数は重要視されないケースが多いのだろう。 ZVW30ではSOC50%以上としか作動要件にはない。
SOC45%以下ではEV走行は停止される。つまりは最低SOC5%までしか走れない事になる。MG2のみで数百ｍから約2km程度走行可能としている。600m~2000m程度として、それに対応するSOCは45%~80%(75%)となりそうだが、実際どうなのか。そのためにも実走行でのSOCの実態には注目している。 それ以外にも実走行の制御目標との関係があるので、各位の走行パターンでの実態把握も興味ある。

2011/1/20(木) 午前 6:03ogw*og*2返信する

  

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EV-drive mode:NM10B,p8での走行可能距離は興味ある。プラグインHVもデータを取れる機会が間もなくくるのだろうが、この場合のSOC%の挙動はまた違うものとなるのだろう。 各位も機会があれば是非ともデータ収集をお願いしたい。

2011/1/20(木) 午前 6:09ogw*og*2返信する

 

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