TO:AT211:7A-FE:200:TPS-Vs-Ne:3D Graph:走行グラフ(0051:466-488)

AT211:7A-FE:200:TPS-Vs-Ne:3D Graph:走行グラフ(0051:466-488) - 車QF - Yahoo!ブログ

• 2009/1/20(火) 午前 11:56

AT211:7A-FE:200:TPS-Vs-Ne:3D Graph: (0051:466-488) 実走行で、若干ATの変速傾向を見やすくサンプリングできた部位を切り出した、走行３Dグラフです。 多くの走行パターンでサンプリングできれば変速特性の一面も垣間見れるのではと楽しみにしてます。 いくつかの課題もありますが、当方の現状の安いシステムの範疇では何とか傾向が把握できているのでは とみてます。　さらに詳細なデータが入手できればとも考えてますがどの程度の投資が出来るやらです。 TAS...

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BP5 レガシィーのAT変速ショックが強い？？(追伸)
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ＡＴトラブル診断
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DN-01:ボタン1つで簡単変速――ホンダが次世代AT搭載スポーツバイクを市販化
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2009/1/20(火) 午後 0:48返信する

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AT211:7A-FE:200:TPS-Vs-dNe:3D Graph:走行グラフ(0051:466-488)

AT211:7A-FE:200:TPS-Vs-dNe:3D Graph:走行グラフ(0051:466-488) 変速ポイントを掴む１つの目安エンジン回転の変化に注目して同じデータの一部を加工して再度グラフ化 してみてます。　３Dグラフは視点を変えながら観ないと重なりなどで混乱しそうです。点が少なくても そ

2009/1/22(木) 午前 8:12 [ 車QF ]

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