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TO:E-UZS147:1UZ-FE:1994MY:ENGINE STALL:PS: ( ボランティア活動 ) - CQF - Yahoo!ブログ

2010/7/1(木) 午後 4:05

http://blogs.yahoo.co.jp/sanryuseibisi/9941056.html

　　　　　　　　（無負荷アイドリング）　→　（エアコンＳＷオン）　
ＩＳＣＶ清掃前　　　５３ｓｔｅｐ　　　→　　　５９ｓｔｅｐ
ＩＳＣＶ清掃後　　　４６ｓｔｅｐ　　　→　　　５１ｓｔｅｐ

全く効いていないので交換してみましたが、動きに変わりなく瞬時にスロットル全閉してしまいます。

コメント（7）

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多分アクセルを放した状態で、ハンドルを切ったときにエンストするような気がします。パワステのアイドルアップの作動はどうでしたか？たしかこの車両は、ポンプにＶＳＶが付いているタイプだと思ったのですが、その系統を点検してみる必要もあるかもしれないですね。

2006/6/29(木) 午後 1:39 [ old_seibishi ]

福本さん＜＜＜現象再現できればもう少し絞り込めると思うんですけどね～不安です(^_^;)

2006/6/29(木) 午後 3:30

カリスマさん(^^)＜＜＜さっそくのアドバイスありがとうございます。ちょうどコメントいただいたころに追記していましたm(__)m・・・アイドルアップ用のエアバルブ、車速感応用のソレノイドは点検済みで、ともに正常に機能していました。また何か思い当たるものがありましたらよろしくお願いしますm(__)m

2006/6/29(木) 午後 3:33
http://blogs.yahoo.co.jp/sanryuseibisi/9941056.html

2010/7/1(木) 午後 4:09[ ogw*og*3 ]返信する

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やりがいのある？トラブルですね。(^^)この車で多いのはフューエルポンプコントローラの不良です。（多いのが低回転時エンスト）気になるのは、清掃しても46ステップということです。もっと下がってもよさそうですが・・・。０ステップだとエンストしますよね？それからダッシュポットは調整可能ですよ。あとIGコイルも多いですが、すごに再始動できたのなら可能性は低いかも。

2006/6/30(金) 午前 11:20

ダッシュポットは交換したとき調整が必要だと思います。あとレーシング後に回転が落ち込むようでしたら、スロットルボデーが汚れている可能性もありますね。バルブ周辺のカーボンを落とすと、結構効果ありますよ。

2006/6/30(金) 午後 4:05 [ old_seibishi ]

2010/7/1(木) 午後 4:11[ ogw*og*3 ]返信する

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いたかめ和尚様＜＜＜エンストに間違いないと思いますが、状況からして燃料系ではないと思っていました。フューエルポンプコントローラ不良の情報は頭に入れておきます。ありがとうございました。・・・なお、過去のデータを見る限りトヨタのＩＳＣＶはロータリー式もステップモータ式も基準値オーバーしている車が多いです。清掃すれば下がりますが基準範囲内に入らないことも多いです。何ででしょう(・・?

2006/6/30(金) 午後 6:17

カリスマさん(^^)＜＜＜ありがとうございますm(__)m・・エンジン不調は全く感じません。回転の落ち込みもないですね～・・・ダッシュポットは交換前からスロットルバルブの閉じスピードに影響しない調整になっていたんです。おかしいですよね？でも調整スクリューを弄った形跡がないんです。ほんとに何のためについてるんだか解らない状態です。

2006/6/30(金) 午後 6:38

2010/7/1(木) 午後 4:11[ ogw*og*3 ]返信する

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ダッシュポットは、インジェクションとＡ／Ｔ車ということで、元々あまり効かないようになっているかもしれませんね。

2006/6/30(金) 午後 7:33 [ old_seibishi ]

カリスマさん(^^)＜＜＜ありがとうございます。ダッシュポット３ｍｍぐらいロッドが引っ込むようについているんですけど、一瞬で閉じてしまいます。とても効いているようには見えません。やっぱり調整弄ってあったのかな～？・・・アイドリングも好調。排気ガスＣＯ、ＨＣも全く出ません。

2006/7/1(土) 午前 8:31

2010/7/1(木) 午後 4:12[ ogw*og*3 ]返信する

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2010/7/1(木) 午後 4:23返信する