BZ:W168:A160:DTC:P1886:P0700:P0860:

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P1886 1-4/-3 downshift PWM valve,pressure too low or 2-5-R pressure too high
http://keres.meccahosting.com/~a00053f7/Trouble_Codes_BENZ.pdf

P0700 Transmission Control System Malfunction

http://www.autoobd-ii.com/download/OBD2-DTC-EN.pdf
http://www.trinituner.com/v3/forums/viewtopic.php?t=198938

http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3782

P0860 Gear Shift Module Communication Circuit
http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-index/messages/3486?viscount=-14&expand=1

コメント（4）

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A160 投稿者：フランカー投稿日：2009年11月30日(月)18時59分31秒返信・引用
当店にベンツA160が入庫した
平成１４年式走行距離１０万ＫＭ
エンジンチェックランプ点灯シフトインジケータはＦを表示？
走ってみると２速又は３速固定
ダイアグを拾ってみるとＰ１８８６ライン圧高すぎ又はＰＷＭバルブ圧低すぎと出た
エンジン関係ではＰ０３３５クランクシャフト・カムシャフトセンサ信号ロス
Ｐ８６００ＣＡＮバスメモリ
Ｐ０７００ＦＴＣメモリ読み取りエラー故障インジケータＯＮ

ところがダイアグを消去すると正常に走る・・・と思う
１速が滑る様な走りだがこれでいいのか？
なにせＡ１６０は乗ったことがないので基本がわからない
もう少し時間を作ってみてみよう

2013/2/20(水) 午後 4:32返信する

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Re: A160 投稿者：まさみ投稿日：2009年11月30日(月)19時11分54秒返信・引用編集済
> No.3782[元記事へ]

フランカーさんへのお返事です。

ATのオーバーホールか ATリビルト品に交換が必要です！

ヤ○セに出すとたぶん80万円ぐらい必要です（冗談抜き）
だからW168は Fが出ると車を交換する人が多いです（これも冗談抜き）

1速が滑るのならドラムが割れている(又は変形）と推測します

ATのオーバーホールを考えているのなら一度言ってください
安くやってもらえるところ知っています

2013/2/20(水) 午後 4:33返信する

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Re: A160 投稿者：フランカー投稿日：2009年12月 1日(火)19時36分4秒返信・引用編集済
> No.3783[元記事へ]

まさみさんへのお返事です。

まさみさん情報ありがとうございます！勉強になります

ところでＦはフォルトのＦなのでしょうか？

このとき２速又は３速固定の状態でした
ダイアグを消去すると普通にＤ表示するようになり変速も行います
ただ、やはり１速は長ーいスリップ状態ですね
今回は廃車にしようと思います

http://102.teacup.com/tsyr/bbs/3789

2013/2/20(水) 午後 4:35返信する

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Re: A160 投稿者：まさみ投稿日：2009年12月 2日(水)23時01分32秒返信・引用
> No.3789[元記事へ]

フランカーさんへのお返事です。

> まさみさん情報ありがとうございます！勉強になります
>
> ところでＦはフォルトのＦなのでしょうか？

はい、その通りです
フォルトのFです

> このとき２速又は３速固定の状態でした

メルセデスの5速ATの場合、エアマージェンシーモードになると２速固定になります
（聞いたことがあるのですが高速走行中に突然なってしまうときもあるそうです。
100ｋｍ/ｈで突然２速に落ちたらと考えると恐ろしい話ですよね。後ろから追突されてしまいます）

> 今回は廃車にしようと思います

半年前だったら私のW168（A160)を譲ってあげたのに。。。