BW:E70:WAT:

2012/2/22(水) 午後 0:48

BW:E70:WAT:

コメント（16）

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2007.03

2012/2/22(水) 午後 0:50返信する

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エアコンがきかない / BM - [E70 X5 Mスポ] ID：FKzcA ■ ▲ ▼
真夏時にエアコンがきかない。
きかなすぎてイラっとします。
いろいろカー用品で工夫しましたが無駄でした。
前車はＥ６０でしたが、ものすごくききました。
みなさん、夏はどうされているのか教えてください。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/e70/note.cgi

2012/2/22(水) 午後 0:51返信する

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E70 X5 E71 X6 エアマスセンサー BOSCH製 1362-7566-990

BMW E70 X5 4.8i M クーラントテンプセンサー SWAG製 1362-1433-077

E46 E53 E70 X5 オイルプレッシャースイッチ TRW製 480

2012/2/22(水) 午後 1:25返信する

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E70 X5 E71 X6 クランクシャフトパルスセンサー純正品 1362-7525-015

http://s-o-l.co.jp/shopdetail/075000000248/054/008/order/

2012/2/22(水) 午後 1:26返信する

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E70 X5 3.0 Si
適合型式 ABA-FE30
対象年式 07-

http://kurumadouraku.co.jp/7414_21019.html

2012/2/22(水) 午後 1:31返信する

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3.0si 2006–2008 2,996 cc (182.8 cu in) I6 / BMW N52B30 272 PS (200 kW; 268 hp)@6650 315 N·m (232 lb·ft) @2750

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X5_(E70)

2012/2/22(水) 午後 5:54返信する

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アイドリング時の規定値と実測値の比較の際のテスト範囲

同じ車両条件のための基準は、ラムダセンサー(キャタライザー後)が作動可能状態であることです。

以下の値が測定されます：
回転値
エンジン回転数
イグニッションタイミング
アイドルエア学習
エア量
噴射時間
負荷信号
アイドルコントロールバルブ開度
インテークカムシャフトポジション(M52 のみ)
エキゾーストカムシャフトポジション(M52 のみ)
アイドルインテグレーター(M43 のみ)
スロットルバタフライコントロール学習(M43 のみ)
アイドル時のラムダ学習バンク 1(バンク 2 は M52 のみ)
部分負荷時のラムダ学習バンク 1(バンク 2 は M52 のみ)
アイドル時の学習偏差(M52 のみ)
部分負荷時の学習偏差(M52 のみ)
http://wds.spaghetticoder.org/ja/zinfo/HEL0498FB1214_M0SOLL.htm

2012/2/22(水) 午後 6:13返信する

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http://wds.spaghetticoder.org/us/e46/Service_functions/Drive/Digital_Motor_Electronics_(DME_Motor_Electronics_BMS46_or_DME_Motor_Electronics_MS42_or_DME_Digital_Motor_Electronics_MS43_or_DME_Digital_engine_electronics_ME9_or_N46_engine_or_N45_engine)/Learning_Valvetronic_limit_positions_(N46_engine_or_(_DME_Digital_engine_electronics_ME9_with_N42_engine_))/

2012/2/22(水) 午後 6:14返信する

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X6506>M6506:E-Box fan,motor
http://wds.spaghetticoder.org/ja/svg/sp/SP0000016203.svg?m=e46

2012/2/22(水) 午後 8:28返信する

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テスト用に DME/DDE または EWS 3.3 コントロールユニットを交換することはできません!

特定の故障の場合、両方のコントロールユニットの交換コードが互いにずれることがあります。このような場合は、サービス機能「EWS - DME/DDE の同期」により、交換コードを同期(コード番号を同じにすること)させることができます。

2012/2/23(木) 午前 5:32[ ogw*og*3 ]返信する

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2012/2/23(木) 午前 5:33[ ogw*og*3 ]返信する

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安全上の理由から、EWS 3 コントロールユニットには、コーディングに応じた経過時間が設定されています(約 10 秒)。イグニッションキーを 0 位置に戻した時点から、経過時間が始まります。経過時間内であれば、イグニッションキーが機械的に一致すると、エンジンをスタートすることができます。

2012/2/23(木) 午前 5:35[ ogw*og*3 ]返信する

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イグニッションキー識別およびエンジン始動の手順

イグニッションキーを差し込むと次の手順が行われます：
イグニッションキー内のトランスポンダーにリングアンテナを介して電源が供給され、キーに関するデータが EWS 3 コントロールユニットへ送られます。
EWS 3 コントロールユニットはキーに関するデータが正しいことをチェックした後、エンジンコントロールユニットおよびスターターにロック解除信号を送ります。
エンジンスタート後に EWS 3 コントロールユニットはキーに関する新しいデータ(交換コード)を作り、イグニッションキー内のトランスポンダーへ送ります。
DME/DDE コントロールユニットにも同様に新しい交換コードが作られ、メモリーされます。

2012/2/23(木) 午前 5:36[ ogw*og*3 ]返信する

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イグニッションキー 10 個すべてを紛失した場合の再入手

イグニッションキー 10 個すべてを紛失した場合、新しい EWS コントロールユニットが必要です。

BMW 正規ディーラーを通して必要なデータをすべて提出すれば、新しい EWS コントロールユニットとこれに適合した新しいトランスポンダーキーを従来の機械的なキーコードと共に入手することができます。

2012/2/23(木) 午前 5:37[ ogw*og*3 ]返信する

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EWS コントロールユニット

EWS 3.3 コントロールユニットの交換時には以下の手順を遵守してください：

2012/2/23(木) 午前 5:39[ ogw*og*3 ]返信する

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EWS 3 コントロールユニット交換前：故障したコントロールユニットを車両に取り付けたまま、コーディングプログラム(コーディング ZCS)、「1 新規コーディング - 1 コントロールユニット交換 - 1 故障したコントロールユニットのデータ読み出し」を選択します。このプログラムで、コーディングデータと車両に関するデータが EWS コントロールユニットから読み出され、MoDiC および DIS テスターのバッファーにメモリーされます。
最後に、新しい EWS 3 コントロールユニットを取り付けます。
コントロールユニット交換後：コーディングプログラム「1 新規コーディング - 1 コントロールユニット交換 - 2 新しいコントロールユニットへデータ伝送およびコントロールユニットのコーディング」を選択し、新しい EWS 3 コントロールユニットをコーディングします。その際に、バッファーにメモリーされたデータが伝送され、EWS - DME/DDE の同期が行われます。

2012/2/23(木) 午前 5:39[ ogw*og*3 ]返信する

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EWS コントロールユニットには車両識別に必要なデータもすべてメモリーされているため、基本的には、上記に述べた手順を遵守してください。故障した EWS 3 コントロールユニットがトラブルシューティングできない場合のみ、交換前のコントロールユニットからのデータの読み出しが不可能となります。

故障した EWS 3 コントロールユニットがトラブルシューティングできない場合の手順：
新しい EWS コントロールユニットを車両に取り付け、コーディングプログラム「1 新規コーディング 2 コントロールユニットの新規コーディング」を選択し、コーディングします。
最後に、「EWS - DME/DDE の同期」を選択し、同期を行います。
オートマチック車の識別に必要な車両識別データは、この動作では、EWS コントロールユニットには書き込まれません。

2012/2/23(木) 午前 5:41[ ogw*og*3 ]返信する

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キーの機能ロック/ロック解除

トラブルシューティングを通して、各イグニッションキーの機能を電子的にロックまたはロック解除することができます。

2012/2/23(木) 午前 5:43[ ogw*og*3 ]返信する

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電子的にロックをすると、スターターおよびエンジンコントロールユニットの始動ロックを解除することはできません。電子的にロックされたキーは、機械的にはまだ使用可能であるため、リッドやドアを開けることはできます。
これまでに使用したキーの表示

EWS 3 コントロールユニットで管理している 10 個のキーデータについて、今までに少なくとも 1 度は EWS コントロールユニットから認識されたことがあるかどうかが、一つずつ表示されます。したがって、古い車両の場合でも、その車両で何個のキーデータがすでに使用されたのかを知ることができます。

2012/2/23(木) 午前 5:44[ ogw*og*3 ]返信する