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TO:CBA-GRS182:3GR-FSE:LED-STOP LAMPが点灯しない:JK1104p84 ( ボランティア活動 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2011/4/12(火) 午前 6:52

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コメント（4）

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http://alflash.com.ua/Learn/banksengine10l.pdf
How do you identify engine bank one and engine bank two?

I know that there are specific ways to identify the different banks for correct oxygen sensor idenfication.

http://snippets.com/how-do-you-identify-engine-bank-one-and-engine-bank-two.htm

2011/8/31(水) 午前 7:38返信する

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180系クラウンですのでクラウンの修理書から伐採します。（2005年1２月の追加資料）
①ATF容量の約二倍のATF（タイプws）を用意する。
ミッション形式わかりませんが、使用オイル量少ないので８、多いので１０リッター（四駆）です。
その二倍ということは、１６～２０リッターです。
②用意した新油と同等の回収容器を用意する。
③診断機をあて油温計測
注意：油温上昇を防ぐためIGONでみる
この場合、自社である診断機HDM3000やAUTELのDS708で計測できるかは見てみないとわかりません、
④AT油温が80℃で以下であることを確認する。
注意：油温８０℃超えても可能ですが出来るだけ８０℃以下に下げること。
⑤車両をリフトアップ
⑥リフィルﾌﾟﾗｸﾞを取り外す。

http://nagashimajidousha.hamazo.tv/d2011-10-08.html

2012/2/12(日) 午前 7:37返信する

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⑦エンジンRUN、Pレンジアイドリング、エアコンOFF
⑧ヘキサゴンレンチでドレーンﾌﾟﾗｸﾞを外す。
⑨リフィルよりオイル入れる
注意；ATオイルﾎﾟﾝﾌﾟ性能（５L/min) との整合性をとるため、ATチェンジャー給油速度(２L/min)
（このときオイルは、オーバーフローチューブより上にきた部分抜ける）
⑧新油残量が0,8リッタになったところで給油停止

⑨オーバーフロー部からの流出がなくなったらドレンコックを閉める。
⑩診断機でAT油温を計測し、高温補正量を求め、補充する。
⑪エンジン停止

2012/2/12(日) 午前 7:38返信する

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ワゴンRでルームランプを交換したら、色々な不具合が起きました ...
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question.../q1267303667 - キャッシュ
回答（4） - 2011年7月24日
ベストアンサー: こんばんは。私にも経験が有ります。恐らく、室内灯に遅延消灯の機能が有りませんか？（ドアを閉めてもしばらくは消えない）ほとんどの場合、ライトコントロールと言う一種の「ECU」で制御していますから、必ず不具合が生じますね。

2013/3/2(土) 午後 10:13返信する