NI:ENGINE:RB25:不調:失火:DIAG:21:IG COIL:SIN100501p3[268]POWER BALANCE

MisFire: Plug:Ignitor:knocking:KNK:IG timing:IG coil:DI:

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NI:ENGINE:RB25:不調:失火:DIAG:21:IG COIL:SIN100501p3[268]POWER BALANCE

 

 

コメント（3）

  

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エンジンをかけて、アイドリング状態で失火している
・走行中の回転数1500～2000rpm付近で失火している
・走行中1500rpmで60km/h付近が振動が激しい(多分4速に入っている)
です。

平成13年4月生まれのステージア25RS、エンジンはRB25DE
http://minkara.carview.co.jp/userid/218351/car/109482/204104/note.aspx

2011/9/23(金) 午後 6:08ogw*og*2返信する

  

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サブハーネス交換前までは、インジェクタは動いていても、DIサブハーネスの接触不良で綺麗に火花が飛ばず、失火あるいは失火気味になっていた可能性が高く、これまでに疑ってきたO2センサ、エアフロ、燃料ポンプ等は正常で、真犯人はDIサブハーネスだったことになります。
一応この状態で様子見ということになっていますが、今のところ微震も出ないし、回転数が極端に落ちる時に起こっていた振動もないので、恐らくこれで解決したと思われます。

2011/9/23(金) 午後 6:47ogw*og*2返信する

  

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ＲＢ２５ＤＥ搭載車 ＩＧコイルの不具合
http://2style.net/r34sedan/condition/con24.htm

2011/9/23(金) 午後 6:55ogw*og*2返信する

 

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2011/9/24(土) 午前 10:27 [ 車QF ]

  
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SU:LA-RB21S:M15A:VVT:ENG:不調:STALL:MIL on:DTC:P0340:IG COIL:JS1206p85:TKM21:冷却後復帰 このケースもPコードのみでなく、個々の裏付けをして対応するとよい。 DTCのみでは、症状との対比、再度症状とDTCを確認するなどして、必要ならそのPコードの個別検証して対応する。 SU:のケースでも、CAM:、CRN:のコードが残らないケースとか、そのコードに惑わされるケースも 聞かれたりしている。 この4気筒系は

2012/5/5(土) 午前 0:34 [ 車QF ]

  
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2015/4/7(火) 午後 11:21 [ 車QF ]

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