DA:GF-L900S:EF-DET-VVT:X431data:OGW:

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2010/2/2(火) 午後 2:54

DA:GF-L900S:EF-DET-VVT:X431data:OGW:
2001.08MY相当でトライ（一部年式を変更してもやってみたりしてます。）
9199-156
4F-AT
86488km

ABS:での反応が無い（X431）

EFI
A/T
の2項目でデータ収集を一部トライ済

ここで、EFIのINJ.の項目で一部大幅なトリム処理がなされているようだ。
この問題が日本向けでないものは2バイト処理で精度を確保している点と対比すると
日本向けでの対応に問題を感じる。　もしこの点などに似た感想など持たれた方が
居られたら一報願えればと思います。
　本来2バイト出力を1バイト処理しているのか、それ以外の都合があったのか注目してます。

VVT付きなので、いくつかのメニューを変更してトライしてみたがその項目を見かけてません。
バージョンも若干変えてみましたが、残念な結果でした。
この件は車種とか年式で違いがあるのかもサーチしておきたい。各位のお持ちの診断機での
対応状況も紹介ください。

DVS
AIR BAG
は未確認

　先に、紹介したINJの項目が1ms,2msなどでは微妙な数値比較を期待する場合意味をなさない。
これでは元データを表示してくれた方がましだろう。　これに付いては古いソフトで対応して
いるのでそちらを活用しよう。

今回の車、発進時の小さいいショックが感じられている。　アクセルワークでその状態は変化するが
多くの場合軽微なショックは認められる。　それ以外は現状では大きな違和感は無いが、エンジンの振動とかは余り好感は持たれてないのだろう。その点はしっかり先方も認識していた。
ATのデータも少しは収集できたが、サンプリング速度とか、今回のショックと関連する項目があるのか
現状ではあまり期待できそうにない。
兎も角
数値データを読み出せたら、グラフ化もしてみたい。

コメント（4）

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L900S:EF:ENGINE:時々始動性が悪い
JS1005p102

2010/5/4(火) 午後 0:17返信する

顔アイコン

Engine control system:EF-DET:c0001:B8-245
端子図

fue pump:B8-246
R.sus:c0116,C2-1
TF:c0136,D1-4
drive shaft:c0156,D2-6
R.AXLE:c0176,D2-26
INJ:c0004,B8-248

DIF:c0198,D3-19

2011/8/29(月) 午後 5:44返信する

顔アイコン

EF-DET:エミッション:c0036,B9-13

engine MUNT:c0056,B12-4

:c0076,B12-24

front SUS:c0096,C1-18
:c0111,C1-33

tire-wheel:c0131,C3-3

drive shaft:c0151,D2-1

2011/8/29(月) 午後 5:56返信する

顔アイコン

EF,engine:a0037,B2-13

cam,pulley:a0052,B2-26

valve:a0067,B2-40

air filter,EF-VE,EF-DET:a0082,B3-4

ABV:EF-:a0097,B3-19

ENG OIL:A0107,b5-2

Cooling SYS:a0118,B6

fuel sys:A0133,B7

ENG CONTROL SYS:A0148,B8
:a0155,B8-6

端子図:a0157,B8-8
概要回路図:あ０１５６、a0158,a0159,a0160,B8-7
EF-SE,CONTRL SYS:端子図:#74,VTH,#77,PIM:a0161,A0162,B8-9
EF-SE,CONTRL SYS:a0163,B8-10

DIAG:DTC:a0170,B8-16