HUB NUT TORQUE:Wheel Nut:締め付けトルク:GD1: - 車QF - Yahoo!ブログ
HUB NUT TORQUE:Wheel Nut:締め付けトルク
torque
SI0602,p20~
DA:
L235S:2WD
L245S:4WD
NI:
K12系
206~274 N-m,21~27 kg-m
975:UA-AK12:CR12DE
G10系
REAR
単位：N・m{kg・m} 2WD
ホイールハブロックナット
187～254{19.0～26.0}
4WD
197～274{20.0～28.0}
http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-west/message/487
訂正
単位：N・m
2WD,4WD>304+-20はFRONT HUB用でした。
リヤは２WDと４WDで3倍も違うので取り扱い注意！
他の車種も SI200602p12に一部掲載されてますので参照。
セルフロックナットは毎回新品を使用するように指示されてます。 再使用で弛み止め効果がなくなるのを防ぐ必要が言及されてます。
HO:GD1:
rear HUB:NUT:
2WD:162N-m(181N-m?)
4WD:196N-m
by TSM:
--- In ats-west@y..., "carQF" <ogw2ogw2@y...> wrote:
> EK-wagon:REAR,HUB NUT 締め付けトルク
>
> 2WD>84+-14 N・m
> 4WD>255+-30
>
> 2WD,4WD>304+-20
Wheel Nut:締め付けトルク
SB:KS3:KS4:KV3:KV4: 9.0+-1kg-m ,走行後の再点検、定期点検も推奨
前輪：アクスル・ナット : 18+-2kg-m
後輪：キャッスル･ナット：18+-2kg-m
SB:KK3:KK4:KW3:KW4:
前輪：アクスル・ナット : 18+-2kg-m
後輪：キャッスル･ナット：15+-2kg-m( 4WD, FWD-ABS )
後輪：キャッスル･ナット：6+-0.5kg-m( FWD )
コメント（2）
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http://blogs.yahoo.co.jp/kur729/19312109.html
2009/3/1(日) 午後 1:38
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Wheel Nut:締め付けトルク
SB:KS3:KS4:KV3:KV4: 9.0+-1kg-m ,走行後の再点検、定期点検も推奨
前輪：アクスル・ナット : 18+-2kg-m
後輪：キャッスル･ナット：18+-2kg-m
SB:KK3:KK4:KW3:KW4:
前輪：アクスル・ナット : 18+-2kg-m
後輪：キャッスル･ナット：15+-2kg-m( 4WD, FWD-ABS )
後輪：キャッスル･ナット：6+-0.5kg-m( FWD )
2010/6/23(水) 午後 7:06
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