NI:E-EU13:SR18DE:ENGINE:始動性が悪い:YSI:DIS ex

E-EU13:SR18DE：ENGINE:始動性が悪い：YSI:DIS ex - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/1/9(金) 午後 5:59

E-EU13:SR18DE：ENGINE:始動性が悪い：YSI

全く始動できない場合、プラグが完全に湿っている。ガソリンに浸っている状態。

単独ではスパーク確認済み。　＞点火タイミングなどの確認依頼。
燃圧:　2.7kgf/cm2 , 2.4kgf/cm2 各条件は再度確認要

冷間クランキング前時のINJ.　11.4ms /0rpm
冷間クランキング時のINJ.　　45～50ms,20~25ms
DAIG=55

圧縮測定値
13、12.5、12.5、12.5
kgf/cm^2

インジェクタのリークは無いとの事、単品確認？

DIS ex
DIS:IIA型？　コイル内臓
22100-0M810
T2T57771

http://www.jaspa.or.jp/faines/else/touroku/ko_list/nissan.htm
Ｅ－ＥＵ１３ＳＲ１８ＤＥ

http://www.seiken-pub.co.jp/seibi/mlmokuji.html
02/08「エンジン異音、意外な原因」（ブルーバード：E-EU13）

f:id:TAS-net:20190528203006p:plain

コメント（9）

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http://hide945r.sakura.ne.jp/volvo/navi/pana/nis/burubad.pdf
http://www.promshop.info/catalogueshtml/pdf/clutch06.pdf
http://www.nissan-bluebird.info/specs/1992_aug/specs_1800arx_super_touring_modif2/
http://www.egroups.co.jp/files/ATS-Measuring/ENGINE/ECU/NI-P10-ECU.png
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/e120_intake_4thro.html

2009/1/9(金) 午後 7:30返信する

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http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/7340123.html
4740 Re: [ats-ml] NI:P10:SR18DE:ENG:#2失火？不調:DIAG=55:CO>0.1%,HC<10 Obd Car 2003年10月24日(金)
4736 Re: [ats-ml] NI:P10:SR18DE:ENG:#2失火？不調:DIAG=55:CO>0.1%,HC<10 Obd Car 2003年10月23日(木)

2009/1/9(金) 午後 7:31返信する

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各気筒のコンプレッション計測
http://kobe.cool.ne.jp/memoba/comp/comp.htm
11.9
11.7
11.8
11.5
サービスデータ QR25DD （単位 kgf/cm^2）
基準値
14.2 /250rpm
限度値
12.2 /250rpm
気筒間差限度値
1.0 /250rpm

2009/1/15(木) 午前 4:54返信する

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Club PUK
http://www003.upp.so-net.ne.jp/PUK/pukbbs/pukbbs01_4-6.html

2009/1/15(木) 午前 5:19返信する

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DR30にSR20コンピューターをつける
http://uzzan.web.infoseek.co.jp/dr30/sr_ecu/sr_ecu.htm
プレーリー SR20 エンスト修理
http://d1d1.blog109.fc2.com/blog-entry-30.html

2009/1/15(木) 午前 5:41返信する

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EXPREME Exhaust System for SR20DET
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/sr20det_exhaust-manifold.html

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/pdf-file/sr20_t-ex-mani.pdf

2009/1/15(木) 午前 5:58返信する

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ブリメーラ２．０ｅＧＴ（ＦＨＰ１０）のタイミングチェーンテンショナー交換。
http://prilyn.hp.infoseek.co.jp/anestofboxes031.htm