左前で、連続の作動音
長押しの停止操作
scan toolもメータの点滅警告灯と連動したような power lampが点滅
201509MY
103270km
17095-0204
SH-VPTS型 2.2L 直4 DOHC ディーゼルターボ
電動パーキングブレーキ（EPB）を全車標準装備化
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/ke/ekshi/contents/03080100.html
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-5_201703.pdf
メンテナンスモードに移行は済んでからの点順での印象。
rear caliper側pistonには一見4か所にスリットがある、当然あいてのパッドにもノッチが
2か所あり、そこに９０°位相で噛みあう。 しかし、交換時の押し込み操作は
回さないように指示されているようだ。 なぜか、従来のような押し戻し時の
重さがない、結構軽く戻せる（このケースだけなのかはまだ不明）。
組立後の試運転は大切で、納得できる感触を感じるとよい。
感性は、個人のもの。 できれば、客観性を求める。
- 1月9日 - 2013年の販売台数が38,520台となり、2012年に引き続き2年連続でSUV国内販売台数第1位になったことを発表。このうち、クリーンディーゼル車は全体の約75%となる29,000台以上を販売し、クリーンディーゼル車の市場規模拡大を牽引する結果となった[14]。
- 7月11日 - 前述の事故で埼玉県警が、客への事前説明が不十分だったとしてディーラーの関係者3人を業務上過失傷害の疑いで、試乗していた客を同乗していた店長に怪我を負わせたとして自動車運転過失傷害の疑いで、さいたま地検に書類送検した[15]。
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