HO:RC1:RC2:RC4:K24W:ENG:STA:始動せず:CVT:TSM:

HO:RC1:RC2:RC4:K24W:ENG:STA:TSM:

1:SW1

2:SW2

3:L3

4:L4

f:id:TAS-net:20190514144831p:plain

f:id:TAS-net:20190519083006p:plain

relay boxの前方から5,6（白リレー）が starter cut relayで

1,2端子に電源がどちらも無いrelayをrelay2とする。

その残りが relay1となる。

それは　1にbat+,3,4の一方に　bat+がある。

relay1 1 > fuse(安全の為) > 2 とショートカットすると

relay2　の 1 に通電される。　それを利用して 2へショートカットすると

STAが反応する。　これで状態をある程度把握できる。

これに手持ちの測定器を併用すると、各部の状態の手がかりとなる。

RB1:

https://fuseandrelay.com/honda/odyssey-3g.html

fuse,relay box

不具合情報一覧｜自動車のリコール・不具合情報 - 国土交通省

carinf.mlit.go.jp › トップページ › 不具合情報検索

アイドリングストップ後、エンジンが始動しないことが有り、始動操作をはじめからやり直すことになってしまう。 3 ... K24W. エンジン. 2019年2月14日. 走行中に突然エンストをした。販売店で燃料ポンプの交換が行われたが、修理完了3日後に再びエンストした。

page.auctions.yahoo.co.jp

型式指定番号	17637	類別区分番号	0057
フル型式	不明	型式	DBA-RC1
メーカー名	ホンダ	車名	オデッセイ
グレード	アブソルート	車台番号	RC1-1011***
エンジン型式	K24W	エンジン区分	ノンターボ
エンジンNo.	1027335	ミッション区分	CVT
排気量	2356 cc	燃料区分	ガソリン
駆動区分	2WD	ハンドル区分	右
パワステ区分	電動	年式	平成25年12月
走行距離	65056 Km	カラーNo.	R543P
トリムNo.	Z	トランスNo.	不明
アクスルNo.	不明	ミッションNo. Xナンバー. ミッション型式	MP9A－1030826
ABSの有無	有り
車輌備考	※　冠水歴(淡水)：有り　※

5代目 RC1/2/4型（2013年 - ）

ja.wikipedia.org

エンジンは、次世代環境技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」を投入し、新開発のK24W型を採用した。「アブソルート」は、これまでのプレミアムガソリン仕様から無鉛レギュラーガソリン仕様に変更した。同型エンジンを直噴化することによって、出力は標準の175PSから190PS（4WDは185PS）に向上した。組み合わされるトランスミッションはCVTとなり、併せてドライブ・バイ・ワイヤとCVTの協調制御「G-design Shift」を採用した。「アブソルート」は7スピードモード+パドルシフトが備わった。なお、燃費向上により、「B」は「平成27年度燃費基準」を、「B」を除くFF車・8人乗り仕様と4WD車は「平成27年度燃費基準+10%」を、FF車・7人乗り仕様は「平成27年度燃費基準+20%」をそれぞれ達成した。