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以下はその点検の過程で作成したエンジンルーム部の１６Ｐの端子に関わる配線資料です。
http://www.egroups.co.jp/files/ats-ml/PARTS/ENGINE/SU-CT21S-CN4-DIS.PNG
クランク角センサ(CAS)部のSGTと称される、クランク角信号の関係（配線の色、端子位置）を
参照下さい。 この車はまだ、デスの端子位置が作業性の悪い側に向いており、その端子部
の観察は少し手間取った。 この後の車種ではこの端子位置が違う方向を向いているものも
あるようだ。
http://groups.yahoo.co.jp/group/ATS-Measuring/message/93
SU:CT21S:EPI's CN:端子図:CT51S:CV21S:CV51S:K6A:
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ワゴンR
HASPA:stop:room lamp:FUSE:切れ:配線損傷:
平成９年式 40.620ｋｍ Ｅ－ＣＴ５１Ｓ
ストップランプとルームランプがつかない原因！
原因は＃２３（ＴＡＩＬ ＳＴＯＰ）ヒューズが飛んでいた
Ｌ05（Ｅ44）カプラから出て、ジョイントされている黒丸の接点部から各ドアＳ／Ｗに行くまでの配線
http://www.haspa.or.jp/members2/topics/troublechute/18/main018.html
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ＣＴ２１Ｓ ワゴンＲ始動不良修理。
セルを回すとなんとなく感覚ですが電気が１００％流れていない感じです。
最近のクルマは違いますが少し前のタイプはキーシリンダーの後ろにかなりの電気が来ていてキーをひねることでＡＣＣ→ＩＧ→スターターと接続されます。
http://blogs.yahoo.co.jp/avantauto/55001328.html
2015/5/16(土) 午後 5:21
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