MA:MZ:RX8:SE3P:13B:ENG:MIL on:DTC:IG COIL:SFW:摩擦点接合（Spot Friction Welding>FSW:

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MA:MZ:RX8:SE3P:13B:MIL on:DTC:IG COIL:SFW:摩擦点接合（Spot Friction Welding>FSW:

http://www.skcs.net/ken/fukuoka/305/entry1285559804.html

コメント（16）

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RX-8（アールエックス-エイト）はロータリーエンジンを搭載し、マツダが製造・販売していた自動車である。2012年6月22日をもって生産終了した[1][2]。略称は「8（エイト）」。開発コードは「J60」。

http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・RX-8

2013/2/11(月) 午前 7:52返信する

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Development of Norway Specification RX-8 Hydrogen RE
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/2010.html

2013/10/27(日) 午前 0:07返信する

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4.2 故障診断ソフトウェアの改善
従来の故障検出に加えて，水素特有の部品の劣化を検出
するソフトウェアを追加した。
故障検出に比べて劣化検出の方が，誤診断の可能性が高
いため，品質確認のためのテスト項目が増加する。
そこで，従来，ECUにソフトウェアを実装後，実機で
検証していたが，効率化のため，Matlab/Simulink上で検
証した（Fig.12）。

2013/10/27(日) 午前 0:09返信する

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検証は，まず，劣化状態を模擬した入力データを作成し
た。次に，作成した入力データを，Matlab/Simulinkに入
力してシミュレーションし，診断結果を検証した。机上で
入力データを自由に生成できるため，誤判定しやすいケー
スの検証が容易になり，品質確認を効率化できた。

2013/10/27(日) 午前 0:09返信する

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4.2 故障診断ソフトウェアの改善

Development of Norway Specification RX-8 Hydrogen RE
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/2010.html

2013/10/27(日) 午前 0:11返信する

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x1=314
y1=965
x2=358
y2=1201
x=abs(x1-x2)
y=abs(y1-y2)
y3=atan(x/y) * 180/%pi

2013/10/27(日) 午前 5:19返信する

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CAS:

--> y3=atan(x/y) * 180/%pi
y3 =

10.561011

CAS:rate:

R2=x/y
R2 =

0.1864407

2013/10/27(日) 午前 5:24返信する

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Clutch Size φ236 ×φ160 φ225 ×φ155
Gear Ratio 1st 3.760 3.483
(JPN) 2nd 2.269 2.015
3rd 1.539 1.391
4th 1.187 1.000
5th 1.000 0.806
6th 0.894 －􀀀
Reverse 3.564 3.288
FGR 4.444 4.444
Synchro. Spec 1st Triple Cone Triple Cone
2nd Triple Cone Triple Cone
3rd Triple Cone Triple Cone
4th Single Cone Single Cone
5th Single Cone Single Cone
6th Single Cone －􀀀
Reverse Single Cone Single Cone

http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/giho_all2003.pdf

2013/10/27(日) 午前 6:05返信する

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アルミ材新接合技術の開発
Development of New Welding Technology for Aluminum
村上士嘉＊１山下浩二郎＊２妹尾安郎＊３
Kotoyoshi Murakami Koujiro Yamashita Yasuo Senoo
橘昭男＊４
Akio Tachibana

http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/giho_all2003.pdf

2013/10/27(日) 午前 6:08返信する

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SFW:
３.１摩擦点接合
Π 新接合法の特徴
上述したアルミ接合における各課題を解決する新しい接
合方法として摩擦点接合（Spot Friction Welding；以下
SFW）を開発した。

http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/giho_all2003.pdf

2013/10/27(日) 午前 6:11返信する

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IAAE-13を見学。ADT:氏:と再開:scan toolは1社！でも炭素繊維:FSW接合Al,Fe:MTI:

http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/37610626.html

2013/10/27(日) 午前 6:15返信する

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http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/2003.html

2013/10/27(日) 午前 9:31返信する

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80D26L 260 x 173 x 204 mm

RX8

RX-8
仕様・グレード等：スピリットR・6AT
車種形式：ABA-SE3P
販売時期：2011.11-2013.04
総排気量：1308 cc (ロータリーエンジン)
乗車定員：4 名
使用燃料：プレミアムガソリン

http://spectank.jp/bat/005103726.html

2015/7/5(日) 午後 1:29[ ogw*og*3 ]返信する

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PCM燃料学習
(1) エンジンを始動し、暖気する。
(2) 全ての電気負荷をOFFする。
(3) 点火時期、およびエンジン回転数が正しい事を確認する。
(4) エンジン回転数が2500―3500rpmの状態を15秒以上維持する。
(5) 続けて、エンジン回転数が4500―5000rpmの状態を15秒以上維持する。
(6) その後、クーリングファンが止まるまでアイドリングする。
(7) クーリングファンが止まった後、60秒以上アイドリングする。

http://minkara.carview.co.jp/userid/188718/car/77043/777537/note.aspx

2015/7/5(日) 午後 8:21[ ogw*og*3 ]返信する

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DSCリセット
(1) エンジンスイッチをONの位置にする。
(2) ハンドルを右いっぱいまで回し、その後左いっぱいまで回す。
(3) DSC OFF表示灯が消灯することを確認する。
(4) エンジンスイッチをOFFの位置にし、再度ONの位置にする。
(5) TCS／DSC作動表示灯が消灯することを確認する。

4

[大きい写真で見る]
パワーウィンドー全開／全閉機能復帰
(1) エンジンスィッチをONの位置にする。
(2) スイッチを押して窓ガラスを全開にする。
(3) スイッチを引き上げて窓ガラスを全閉にし、そのまま約2秒間引き上げ続ける。

http://minkara.carview.co.jp/userid/188718/car/77043/777537/note.aspx

2015/7/5(日) 午後 8:22[ ogw*og*3 ]返信する

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時計時刻合わせ
(1) CLKボタンをピーと音がするまで押す。
(2) SETを押すごとに12Hrと24Hrの点滅が切り替わるので、希望の表示を選択してCLKボタンを押す。
(3) Hr. ADJUST表示中にSETを押すと、時間が合わせられる。CLKで確定する。
(4) Min. ADJUST表示中にSETを押すと、分が合わせられる。CLKで確定する。
(5) 時報に合わせるときは、時計表示中にSETを1.5秒以上押す。手を離すと、ピーと音がすると同時に、分が01～29の間は00に、分が30～59の間は＋1時間＆00分となる。

http://minkara.carview.co.jp/userid/188718/car/77043/777537/note.aspx

2015/7/5(日) 午後 8:24[ ogw*og*3 ]返信する