TO:V6:MIL on:DTC:P0135:冷間時点灯暖機状態で消灯を繰り返す：エンジン不調は体感されてない。
警告灯が表題のように点灯
しばらく走ると消灯
冷えると、同じ事を繰り返す
エンジンの不調を体感していない。
可能性ヒーター系の劣化、損傷（完全な断線とかショートではない、抵抗の変化）、
配線系で上記のように都合のよい症状の可能性は少ないのだろう。
FFデータが読めれば読んで参考にしたい。
単体点検の実施
スキャナーなどでデータを連続読み出しして参考にする。
DMMで電圧を連続的に観察する。
高価な部品となるので、簡単に判断してもよいが、その根拠を支払い元に説明する意味でも
上記の測定データとかでしっかり根拠を説明できるとよいのだろう。
TO:2GR-FE:2GR-FSE:3GR-FSE:2994ccV6:D4:GRS182:4GR-FSE:
http://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/31816655.html
エスティマ アエラス3.5L V6（GSR50W)の雑感
http://kino2.at.webry.info/200712/article_3.html
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P0135/21 Ｏ２センサヒータ系統Ｂ１Ｓ１
ＤＴＣ Nｏ. ＤＴＣ検出条件
１．診断条件 ２．異常状態 ３．異常期間 ４．その他 点検部位
Ｐ０１３５／２１ 1.イグニッションスイッチＯＮ
2.オキシジエンセンサ（ヒ－タ）回路内の断線または短絡
3.１秒以上
4.２トリップ オキシジエンセンサ
ワイヤハーネスまたはコネクタ
Engine control コンピュータ
ＳＳＴ（Ｓ２０００）を使用して、フリーズフレームデータを読み取る。フリーズフレームデータには、不具合発生時の Engine 稼動状態の一部を記録してあり、それらの情報がトラブルシュートする際に役立つ。
測定端子（端子名） 基準値
C4(HT1A)⇔A7(E01) 8－14Ｖ
http://www.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x34300000xn000c.html
2011/3/1(火) 午前 5:06
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２（＋Ｂ）⇔１（ＨＴ）端子間の抵抗を測定する。
基準値
11－16Ω（常温）
http://www.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343000003a000c.html
2011/3/1(火) 午前 5:10
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2trip条件なので、一時的な対応で勘違いしない。
2011/3/1(火) 午前 5:30
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P０１５５（O２センサーヒータ系断線B２S１）を表示したという平成１６年式クラウン（車両型式CBA-GRS１８５、エンジン型式３GR）のトラブル事例を紹介する。
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2010/05/page1_1.html
2012/2/4(土) 午前 6:41[ ATS ]返信する
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