CLUTCH:クラッチ磨耗:クラッチ系不調＞切れない：滑り:異音:振動:>MT:磁化:MASTER:マスターの抜け:液圧保持不良:HSA:

CLUTCH:クラッチ磨耗:クラッチ系不調＞切れない：滑り:異音:振動:>MT:磁化:MASTER:マスターの抜け:液圧保持不良:HSA: ( 自動車 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

2009/2/16(月) 午後 1:25

CLUTCH:クラッチ磨耗:クラッチ系不調＞切れない：滑り:異音:振動:>MT:磁化:MASTER:マスターの抜け:HSA:

　修行人さん、クラッチも少なくなりました。
でもクラッチに係る不調もまだありますので、収集しておきたいものです。

フェーシングの磨耗、焼け
　メーンドラ付近
スラスト・ベアリングの損傷（異音、振動）（追記２）
レバー、フォークなど作動部の作動不良（潤滑不良、錆び、折損）
スプライン部の滑り（赤錆び、磨耗、磁化＜特殊条件化での＞）

クラッチ・ディスクの爪部の高さ不ぞろい、偏磨耗、割れ（追記１）、（追記２）
ピボット、ピンなどの潤滑状態、磨耗

クラッチ･ワイヤ系
油圧系

オペレーチング
マスター
液圧保持不良

アライメントに係る問題。
クラッチ･ディスクの振れ
メーンドラの振れ、傾き

エンジン側
フライホイールのスラスト変動、振れ、フェース部の焼け

症状別

切れ不良

シャダー、ジャダー、
振動
異音

動力が伝達できない。　
　スプライン部の異常磨耗？
滑り
フェーシングの脱落？

スプライン部の摺動状況も切れに影響する。
フレッチング磨耗と磨耗粉、赤錆

フェーシングの磨耗粉の影響は
フェーシングの剥がれ（脱落）
他から漏れたオイルの影響

（追記１）割れを追加しました。三龍さん写真を参照下さい。
http://blogs.yahoo.co.jp/sanryuseibisi/46971327.html#46971327

（追記２）
レリーズベアリングを交換。明らかにシャーと回転が軽くなってました
クラッチの中心とフェーシングの部分がちぎれてる！
http://blogs.yahoo.co.jp/molip1000wind/27378867.html

磁化については特殊条件下での事例があった。　時が過ぎて、違う見解もあってよいのだろう。
多くの事例と見解から多様な見方ができるとよいのだろう。　しかし、事例が少ないケースでは
特殊条件下でないと、さらに多くの事例があってもよいのではとの思いもある。
JK1005p137
昔なら、情報の偏りもあったのだろうが、今ではサーチすればと思うが。　兎も角やっておこう。

HSA:

http://ja.wikipedia.org/wiki/坂道発進補助装置

いすゞ：HSA(Hill Start Aid) ※日本国外ではHill Start Assistの意で用いられることがある。
日野：ESスタート(Easy and Smooth Start)
三菱ふそう：EZGO（イージーゴー）
UDトラックス（旧:日産ディーゼル）：EHS(Easy Hill Start)

コメント（20）

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ＳＬしゅっぽくんでＧＯ：宇奈月トロッコバージョン
http://blogs.yahoo.co.jp/omojityan/49720387.html
クラッチ
 http://blogs.yahoo.co.jp/shintaro_919/59821317.html
クラッチ切れ不良の原因？！
http://blogs.yahoo.co.jp/ms09rgaia/22217486.html
クラッチの不良診断結果
http://blogs.yahoo.co.jp/kayak888hm/26171607.html
クラッチが切れね～～～
http://blogs.yahoo.co.jp/janandshiro/11402646.html

2009/2/16(月) 午後 1:30返信する

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クラッチＯＨ
http://blogs.yahoo.co.jp/sugi3_3104/19263918.html
まだまだ使えるぞ、刈払機！
http://blogs.yahoo.co.jp/kyouwa_kikai/54493423.html
クラッチ交換
http://blogs.yahoo.co.jp/komgarage2006/51154422.html
スープラ、クラッチO/H。
http://blogs.yahoo.co.jp/automne104/42064700.html
クラッチの交換！
http://blogs.yahoo.co.jp/shinryu911jp/5718906.html

2009/2/16(月) 午後 1:44返信する

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ギアが入らない！（クラッチ作動不良）
スープラ3.0GT-TURBO-A (MA70)
http://minkara.carview.co.jp/userid/264193/car/157305/667623/note.aspx

2009/2/16(月) 午後 5:18返信する

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クラッチ交換について
http://www.border-racing.com/2007/09/post_37.html

2009/2/16(月) 午後 5:21返信する

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T/Bありがとうございます！！

写真で伝わるかどうかわかりませんが・・・・・いわゆる、焼けて摩耗した感じとは違い・・・・素材自体が劣化してこのようになったように推測できるのですが・・・・その真相は謎です。

2009/2/16(月) 午後 8:21返信する

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修業人さん、コメント感謝の TAS.です。
写真は多くを物語ってくれますが、やはり現物の質感は
その場での感んじに勝るものはありませんね。それが的確に
表現できればすばらしいのでしょうが、それが難しいです。

TAS...

2009/2/16(月) 午後 8:57返信する

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S82V:クラッチディスクの交換:
http://d.hatena.ne.jp/soujyou2007/searchdiary?word=%A5%AF%A5%E9%A5%C3%A5%C1

2009/2/16(月) 午後 8:59返信する

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sanryuさん、激しい損傷もありますね。このケースも幸いまだ
体験してません。貴重な事例として T/Bさせて頂きます。

TAS...

2009/2/17(火) 午前 4:01

2009/2/17(火) 午前 4:11返信する

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100,000ｋｍオーバーのバモス～ＡＴＦ交換は可能か？～
http://blogs.yahoo.co.jp/taku_masa61627/14306501.html
愛機退院しました～♪Ｆ１２ファントム
http://blogs.yahoo.co.jp/fioranoyasu/16807480.html
ジムニークラッチ交換 vol.２
http://blogs.yahoo.co.jp/molip1000wind/27378867.html

2009/2/17(火) 午前 4:16返信する

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ま・こ・つさんの BLOG「アルト」で検索すると2件ヒットしました。
アルトクラッチ交換続きです
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/49715873.html
アルトクラッチ板交換
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/49691215.html

2009/2/22(日) 午後 0:39返信する

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ま・こ・つさんの BLOG「クラッチ」で検索すると４件ヒットしました。
アルトクラッチ交換続きです
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/49715873.html
アルトクラッチ板交換
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/49691215.html
ランエボクラッチディスク交換続き
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/25639168.html
ランエボクラッチ交換
http://blogs.yahoo.co.jp/yubeshifire/25610785.html

2009/2/22(日) 午後 0:44返信する

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福本児童舎さん、その軽トラックがその電磁石に何回磁化されたら
クラッチの切れに影響でるのか興味ある TAS.です。
軽が持ち上がったとの言及がないので、手加減してくれたのでしょうか。

そのような経験がないので注目してます。

TAS...

2009/2/24(火) 午前 8:50
http://blogs.yahoo.co.jp/garagefukumoto/46781254.html#46781254

2009/2/24(火) 午前 8:53返信する

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新たな事実が・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/tanos6868/27362391.html
不良ミッションの分解
http://blogs.yahoo.co.jp/shigetaku09/38096374.html
クラッチ切れず！！
http://blogs.yahoo.co.jp/novmatsu/57064794.html

2010/5/3(月) 午後 5:18返信する

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2010/5/3(月) 午後 5:29返信する

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磁化については特殊条件下での事例があった。時が過ぎて、違う見解もあってよいのだろう。
多くの事例と見解から多様な見方ができるとよいのだろう。しかし、事例が少ないケースでは
特殊条件下でないと、さらに多くの事例があってもよいのではとの思いもある。
JK1005p137
昔なら、情報の偏りもあったのだろうが、今ではサーチすればと思うが。兎も角やっておこう。

2010/5/3(月) 午後 5:31返信する

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フリクションマテリアル
http://www.fb-industrial.co.jp/contents/products/friction/index.html

μ-V特性とは？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1038551290

2011/9/4(日) 午後 3:36返信する

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動力を断続するクラッチは回転してアッチッチ
http://monoist.atmarkit.co.jp/fmecha/monodigi.html

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1422/mission.htm

カーボンクラッチ登場
http://www.c-5.ne.jp/~satou/labo/carboncl.htm

2011/9/4(日) 午後 3:50返信する

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[No.17] 次の文章の( )に当てはまるものとして，下の組み合わせのうち，適切なものはどれか。

クラッチ・フェーシングが表面硬化すると摩擦係数が( イ )なって，伝達効率は( ロ )なる。

( イ ) ( ロ )

(1) 小さく悪く

(2) 小さく良く

(3) 大きく悪く

(4) 大きく良く

http://www.jidoshaseibishi.com/auto_marking/2G/2G_2003_10/2G_2003_10_index.htm

[1]

2011/9/4(日) 午後 3:54返信する

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摩擦材 - アイシン化工株式会社
www.patentjp.com/07/L/L100258/DA10013.html - キャッシュ
従来の技術】従来より、自動車のクラッチフェーシング、ブレーキライニングなどの摩擦材には、耐熱性、耐摩耗性が要求されると共に、フェード時等においても摩擦係数の変化の少ない安定した摩擦特性（耐フェード性）などが要求される。【0003】そこで、これら ...

2011/9/4(日) 午後 3:56返信する

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これでツーリングに行けるよっ・・・!?
http://blogs.yahoo.co.jp/acty2020/33600834.html
不良ミッションの分解
http://blogs.yahoo.co.jp/shigetaku09/38096374.html
愛機退院しました～♪
http://blogs.yahoo.co.jp/fioranoyasu/16807480.html