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OIL FILTER:V9111-3005:04152-40060:04152-B1010:0415240060:04152B1010: - 車QF - Yahoo!ブログ

 

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04152B1010 TOYOTA PASSO с 2004.5 KGC10(1KRFE) / KGC15(1KRFE) / QNC10(K3VE)



[2009.12.05]追記
この手のもので、固く締まっているものもある。AL製TOOLなどでは心配になる。
そこでスチール製のTOOLでやっている。 
 ドレーン部も固くなっている。 補修部品を手配したら、すでにその取り外し用の
部位の形状が変更されている。 できればその部位が必要ならスチール製にした方が作業性としては助かる。



[2008.12.06.]追記:OIL FILTER:16510-81420:

修行人さんT/Bさせて頂きます。
Made in Austria
07W51
16510-81420:oil filter

http://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/27350238.html#27350238

 

 

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 コメント(4)

  

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修行人さんT/Bさせて頂きます。
Made in Austria
07W51
16510-81420:oil filter

http://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/trackback/829777/27350238

2008/12/6(土) 午前 7:14ogw*og*2返信する

  

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以前は、スズキの場合も、他のメーカーと同じで、新車装着はDenso製のフィルターで、補修部品扱い(ロットで安く仕入れられるもの)で頼むと自動的にオーストリア製が来ていましたが・・・・・。最近は新車からオーストリア製です。最初は、外国製ということで違和感はありましたが・・・アジア製の部品と違い、ネジ山きっていないとか、硬いとかというトラブルはさすがにないですので、安心ですねぇ~。

ですから・・・・最近、スズキ純正Denso製フィルターを観なくなりました・・・・

2008/12/6(土) 午後 7:46suzukifronte360返信する

  

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修行人さん,レス感謝の TAS.です。
幸い、ネジ無しには遭遇してません。その場合手探り感覚が狂ったのか焦りそうです。 日頃ネジ加工まで疑ってませんね。互換には注意を払ってますので、うまくするとその時判るかも知れませんね。
NI:では組み込み部品の海外調達を増やすそうですので、これは外観ではわからないのでどうなりますか。 この傾向は他社でもすでに多くの部品で実施されている可能性もありますが通常は検証できません。 不調とか破損などあったら、まず疑って対処したいものです。


TAS...

2008/12/7(日) 午前 5:28ogw*og*2返信する

  

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こりゃヒデェ。。。オイルフィルター
MAHLE?
http://blogs.yahoo.co.jp/uni_kuiteh2000/42128310.html

2011/3/9(水) 午前 8:11ogw*og*2返信する

 

 

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2008/12/6(土) 午前 4:57 [ 車QF ]

  
512:DBA-QNC10:K3-VE:12482-0001:OIL:FILTER:04152-B1010:

512:DBA-QNC10:K3-VE:12482-0001:OIL:FILTER:04152-B1010: http://groups.yahoo.co.jp/group/ats-index/message/3341 [2009.04.07]スタッドレスとの交換 INSTALLATION PROCEDURE 1. Oil drainage of Oil Filter (1) Remove bolt,insert Drain Pipe into thr

2009/4/7(火) 午後 0:24 [ 車QF ]

  
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HO:OIL FILTER:HAMP:H1540-RTA-505:RF3: HAMP synergy FILTECH inc. Assembled in U.S.A. Made in USA 7C23 1. Clean seating area on engine 2. Lightly oil new filter gasket 3. Using tool, tighten to 10~14N-m until fully seated (About 3/4 turn

2011/2/1(火) 午後 4:43 [ 車QF ]

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