Keyless Start System Problem:B12C5:DCR:89741-AA020:

Keyless Start System Problem:B12C5:

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リモコンの設定は、キーをオフからオンまで３回まわしてから、ドアセンサーを３回押して３回目を長押しして離すと、ドアロックが自動的に動くので、動作が終わったらリモコンキーを一度押すと開く閉まると動くので、動作が終了したらドアセンサーを押すとここでもロックが動くので動作が終わったら登録完了ですわーい（嬉しい顔）

Location of Door Control Receiver (DCR), Part No. 89741-AA020 on 2006 Camry | Page 2 | Toyota Nation Forum

DCR:89741-AA020:2006MY:Camry:

GSIC - Global Service Information Center

89741-0K101

89741-47080

89741-05010:Avensis:

86300-YC100:Camr:2003MY:in Australia:

MI:H82W:3G83:EK-wagon:ITO:BKF:

MI:H82W:3G83:EK-wagon:ITO:BKF:

CO:0 ％

HC:0 ppm

	F	R	P >1.96N/kg
和(daN)	441	243	228
N/kg>4.9F,0.98R	7.875	6.344648	2.417815483
右(daN)	238	108
左(daN)	203	135
差(daN)	35	-27
N/kg>0.78	0.625	-0.70496
引きずり(daN)	20	13
N/kg	0.357143	0.339426
総和(daN)	684
N/kg	7.253446
軸重	560	383	943
MI:EBD-H82W:3G83:EK-wagon:ITO:
WN24No2p26b

http://www.boo.or.jp/boo-ki/ki-pdf/tools/hanteikijun1.pdf

総和BKF>検査時の総重量の50%,4.9N/kg

F: >50%

R: >10%

項 目 判 定 基 準
駐車ブレーキ
検査時車両状態の重量の20％(1.96N/㎏)以上

DA:EBD-S211P:KF-VE:ZMJF:977:BKF:

DA:EBD-S211P:KF-VE:ZMJF:977:BKF:

658cc:

REFLECTOR:REFLEX.RH:

81910-B5020

REFLECTOR:REFLEX.LH:

81920-B5020

SCREW, W/WASHER TAPP

90041-68159-

GROMMET, SCREW

90041-89082-

	F	R	P >1.96N/kg
和(daN)	475	92	189
N/kg>4.9F,0.98R	7.85124	2.65896	1.987381703
右(daN)	248	49
左(daN)	227	43
差(daN)	21	6
N/kg>0.78	0.347107	0.17341
引きずり(daN)	24	14
N/kg	0.396694	0.404624
総和(daN)	567
N/kg	5.962145
軸重	605	346	951
DA:EBD-S211P:977
WN24No2p23b

DA:DBA-L175S:KF-VE:YSI:EFI:Fuse:15A:溶断:CVT:DTC:U0100:

DA:DBA-L175S:KF-VE:YSI:Fuse:

始動不能

スパーク無

EFI:反応なし。

CVT:DTC:U0100:EFI:と通信できないので、このDTC:が反応。

EFI:Fuse:15A:XY:23-88:

EFIヒューズ切れ｜ネイキット（TA-L750S）：車好きスタッフがつづるメカニック奮闘記！：SSブログ

EFI:FUSE:

B/Y:short!

『走行中にエンストし始動不能になりました』 ダイハツ ハイゼットトラック のみんなの質問

S210P:H11:

www.goo-net.com

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2015/03/page1_1.html

V-S100P:EF-GS:65000km:

www.goo-net.com

GF-L700S:EF-?

#3INJ:BY:GND:W/Br:short:

始動不能／アトレー | 自動車整備士駆け込み寺 喝っ！

NI:DAA-HE12:HR12-EM57:590:BKF:

NI:DAA-HE12:HR12-EM57:590:BKF:

44-01197

4-4095

TRC off SW有

CO: 0 %

HC: 0 ppm

日産の多くの場合、ボンネットをopenでエンジンは停止しない。

	F	R	P >1.96N/kg
和(daN)	586	259	260
N/kg>4.9F,0.98R	6.984505	5.232323	1.949025487
右(daN)	267	125
左(daN)	319	134
差(daN)	-52	-9
N/kg<0.78	-0.61979	-0.18182
引きずり(daN)	30	19
N/kg	0.357569	0.383838
総和(daN)	845
N/kg	6.334333
軸重	839	495	1334
NI:DAA-HE12:HR12-EM57
WN24No2p14b

ENG:oil:

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/13788?category_id=9&site_domain=default

2016(平成28)年11月 一部仕様変更・e-POWER車追加 ～ 2020(令和2)年11月 フルモデルチェンジ

	交換時期 ※1 ※2				規定量		オイルの種類・粘度
	オイルのみ交換		オイルとフィルター交換		オイルのみ 交換時	オイルと フィルター 交換時
	通常 使用	シビア コンディ ション※3	通常 使用	シビア コンディ ション※3
e-POWER 1200cc※5 (HR12DE-EM57)	1年/ 15,000km	6ヶ月/ 7,500km	1年/ 15,000km	6ヶ月/ 7,500km	約3.2L	約3.4L	日産純正SN ストロングセーブ・X (API：SN、SAE：0W-20)

max:245mm

min:377mm

rear wiper blade:305mm

ハブロックナット 締め付けトルク表 単位はN・m

車名	ノート
型式	駆動	フロント	リア	備考
E11 ZE11	2WD	235.5	240	初代
NE11	4WD	235.5	125
E12 HE12	2WD	228	240(〜2015年6月)	二代目
			200(2015年7月〜)
			160(ディスク)
NE12	4WD	228	125
E13	2WD	123	-	三代目

ノート e-power 12V バッテリー交換をしました - 自動車バッテリー バスケスコーポレーションの店長ブログ

rear axle arm-beam 

SU:CBA-MH21S:002:END BOOT:DC2523:ハブロックナット締め付けトルク:

SU:CBA-MH21S:002:

12358-0032:

END BOOT:

DC2523:D24d9.5H23:

( DC2113:D24d12H )

ロアボールジョイントブーツ:DC1350:D30d14H27:

HUB LOCK NUT tightening torque

ハブロックナット 締め付けトルク表 単位はN・m

車名	ワゴンR
型式	駆動	フロント	リア	備考
MC11S MC12S MC21S MC22S	2WD	175	175	二代目
	4WD	175	-
MH21S MH22S	2WD	180	180	三代目
	4WD	180	-
MH23S	2WD	175	175	四代目
	4WD	175	-
MH34S MH44S	2WD	175	175	五代目
	4WD	175	-
MH35S MH55S MH95S	2WD 4WD	175	-	六代目

TO:DBA-ZRE142:2ZR-:093:BKF:右HL下光度低下:TRC:

TO:DBA-ZRE142:2ZR-:093:BKF:右HL下、光度低下:TRC:

光軸の調整が上向き、下向きが別々にある。

多くの場合コストの関係？で連動した調整となっている。

BKF:

	F	R	P >1.96N/kg
和(daN)	490	311	307
N/kg>4.9F,0.98R	6.19469	6.003861	2.345301757
右(daN)	264	164
左(daN)	226	147
差(daN)	38	17
N/kg>0.78	0.480405	0.328185
引きずり(daN)	37	22
N/kg	0.467762	0.42471
総和(daN)	801
N/kg	6.119175
軸重	791	518	1309
TO:DBA-ZRE142:093
WN24No2p8b

CO:0%

HC:0ppm

この車ではTRCがそもそも無い！

TRC:が装備されて無い車種もあるが、メーター内にインジケータ・マークが

準備されているケースもあり。その場合はIG on 時の球切れチェック時に点灯しない。TRC off SW　もない。

DBA-ZRE142Gなどでは、TRC off SW が無く、手動モードでも対応する車種がある。

スキャナーでサーチして対応を確認し、そこから操作してもよい。

このようなケースは数は少ないがいくつかある。