NI:Z11:AutoAC:AirMix Dumper:shaft:

NI:Z11:AutoAC:AirMix Dumper:shaft: - CQF - Yahoo!ブログ

• 2016/8/24(水) 午後 11:44

NI:Z11:AutoAC:AirMix Dumper:shaft:

 コメント（7）

  

27184N ﾄﾞｱｰ ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘｰ,ﾐﾂｸｽ

0704--01 ~ ; *W.4WD +*W.(14S+15M)

27184-AX00A 1
896 р.

Закрыть

27185U. Заслонка


0210--01 ~ 0407--01; W.SX

27185AX000
Япония
959 р.
1 шт.

Добавить в корзину
27188U Дверь assy def

0210--01 ~ 0407--01; W.SX

27188AX000 1
801 р.

2016/8/25(木) 午前 0:03 [ ogw*og*3 ]

  

堀田 英太郎 より:
2012年11月30日 5:52 PM

私のキューブの暖房も使えない状態が4年続いています。
そもそも、日産の修理代が高がその理由です。
4年前、日産に修理代の見積を出してもらってところ、
6万円といわれたことが理由です。
安い部品代、高い交換料。
自動車整備士の知り合いに確認したところ、
この箇所はよく修理にだされているところといっていました。
日産はデータを公表すべきです。
製造物責任法に違反していると思います。
どうなんでしょうか。

2016/8/25(木) 午前 0:05 [ ogw*og*3 ]

  

2012年12月15日 5:26 AM

始めまして、不倶戴天Z１１と申します。
ブログで『日産車のリコール隠し』に付いて書いています。

私のキューブZ１１（平成１５年式）も、買った年か次の年にエアコンが壊れました。
購入先の工場長が、車のメカに詳しくなかったのか、
もしくは、日産自動車（株）からエアコンのエアミックスドアの『リコール隠し』が
各販売店の工場長に、内密に伝わっていたのか、
４回目の修理入庫でようやく無償修理になり、非常に苦労しました。
今後、日産車は買いません。

http://fugutaitenz11.blog.fc2.com/

2016/8/25(木) 午前 0:11 [ ogw*og*3 ]

  

2013年7月23日 10:18 PM

そうです。私のも壊れましたよ。
修理代の見積は、皆さんより高い８万円＋部品代でした。
部品は、ミックスのロッドだけではなく、エアコンガスを抜く作業で交換しといた方が良い部品なども含まれ、２３１０円でした。
そんな修理代出せるわけもなく、部品だけ買って、自分で修理しましたが、一般の方が修理するには無謀極まりない危険な修理でした。（私は殆ど知識がない一般人ですが・・）
その他にも、リコールせずに隠している不具合も何点かあります。


27184-AX00A


http://m.jcptk.jp/?p=3079#comment-1079

2016/8/25(木) 午前 0:14 [ ogw*og*3 ]

  

天誅 より:
2014年2月19日 11:29 PM

私もＨ１６年製のキューブＢＧＺ１１車を乗っていますが、Ｈ２３年(購入して丸７年）走行距離８万２千Ｋｍでエアミックスドア(開閉ダンパー）が折れ、修理しました。(修理代総額３万円）
折れた部品とユニット展開図面をもらいました。(ユニットはデンソーさんです）
折れた原因は、片受けダンパーのため全閉または全開時のどちらかで、
ドアが、本体開口部に強く押し付けられ、折れたと推測されます。
これは、ユニット製作段階での調整ミスか設計ミスのどちらと思われます。
これらの事をディーラー問いただすと、この手の故障はわりと起きていますと
あっさり認めましたが、保証期間が過ぎているので修理代は泣き寝入りでした。

http://m.jcptk.jp/?p=3079#comment-2328

2016/8/25(木) 午前 0:16 [ ogw*og*3 ]

  

日産嫌いじゃなかったのに… より:
2015年2月9日 7:20 PM

嫁のH16年式マーチK12の温風が出なくなりました。
自分がエンジンルームを見たところ何か配管が外れているので繋いでみましたが温風は出ません。日産ディーラーに持って行ったところ部品代込み修理費が約六万円。二日間預かり修理になるとの事。金額にビックリして修理やめました。で、外れていた配管は排気ガスの浄化の関係の配管だったらしい。
車の持主の通常使用で簡単に壊れるのは明らかな部品強度不足だと思う。
こんなに被害者が居るのならリコールでは？
返信

http://m.jcptk.jp/?p=3079#comment-3271

2016/8/25(木) 午前 0:18 [ ogw*og*3 ]

  

享楽
反復トラウマ
を利用した社会支配の構造

核被害国

から、自ら核被害者を作りだして、いくる。


核との共存の悲劇へ



さいとうたまき

2016/8/25(木) 午前 6:54 [ ogw*og*3 ]

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• 練習用 | K12:CR12:CR14:SCAN DATA:<BZ11:BK12:AK12:PD圧:
• 練習用 | NI:C25:Z50:IPDM-ER:auto-AC:circuit:diagram:PD圧:冷媒圧 ...

• <DA:S220G:ピーっという警告音
• NI:K12:AutoAC:AirMixDumper:shaft:温度調整不良:Z11:>

NI:K12:AutoAC:AirMixDumper:shaft:温度調整不良:Z11:

NI:K12:AutoAC:AirMixDumper:shaft:温度調整不良:Z11: ( その他環境問題 ) - CQF - Yahoo!ブログ

• 2016/8/25(木) 午前 0:33

[CQF137] 2/5

NI:K12:AutoAC:AirMixDumper:shaft:温度調整不良:Z11: 27184-AX000

 コメント（5）

  

日産嫌いじゃなかったのに… より:
2015年2月9日 7:20 PM

嫁のH16年式マーチK12の温風が出なくなりました。
自分がエンジンルームを見たところ何か配管が外れているので繋いでみましたが温風は出ません。日産ディーラーに持って行ったところ部品代込み修理費が約六万円。二日間預かり修理になるとの事。金額にビックリして修理やめました。で、外れていた配管は排気ガスの浄化の関係の配管だったらしい。
車の持主の通常使用で簡単に壊れるのは明らかな部品強度不足だと思う。
こんなに被害者が居るのならリコールでは？
返信

http://m.jcptk.jp/?p=3079#comment-3271

2016/8/25(木) 午前 0:36 [ ogw*og*3 ]

  

27184N Накладка пластиковая

0202--01 ~ 0307--01; 3HB +5HB

27184-AX000 1
805 р.

27185U Заслонка

0202--01 ~ 0307--01; 3HB +5HB

27185AX000 1
959 р.

27188U Дверь assy def

0202--01 ~ 0307--01; 3HB +5HB

27188AX000 1
801 р.

2016/8/25(木) 午前 0:42 [ ogw*og*3 ]

  

温風 冷風の切り替えができない
K12
Z11


http://navi-labo.jugem.jp/?eid=26

2016/8/25(木) 午前 6:12 [ ogw*og*3 ]

  

オートエアコンの温度調整ができない
K12
Z11

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/460948/blog/28220626/

2016/8/25(木) 午前 6:20 [ ogw*og*3 ]

  

AK12
10年10ヶ月で、エアミックスドア破損しました。ニッサンの修理見積もりは、85,536円でしたので、車の評価額以上の金額だと思いました。色々調べ自力で直してみました。部品代は、575円でした。

http://tom-pit.air-nifty.com/blog/2015/03/ak12-370b.html

2016/8/25(木) 午前 6:34 [ ogw*og*3 ]

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• その他環境問題 | NI:AK12:SOUND:ヒーターコアより流水音がジ...

• <NI:Z11:AutoAC:AirMix Dumper:shaft:
• O2sensor:Heater:circuit:SB:P0031P0032P0037P0038P0051P0052:short:open:>

O2sensor:Heater:circuit:SB:P0031P0032P0037P0038P0051P0052:short:open:DTC:

O2sensor:Heater:circuit:SB:P0031P0032P0037P0038P0051P0052:short:open: - CQF - Yahoo!ブログ

• 2016/8/25(木) 午後 1:01

[CQF137] 1/5

 

 

 

 

O2sensor:Heater:circuit:SB:P0031P0032P0037P0038P0051P0052:short:open:


P0051
heater系のDTCで交換しても改善されない事例もある。


内部的な検証より
外部的な検証が易いので、この部分を優先すると最悪は解消


P2141A
2000.05


P0031 (A/F)[B1S1]
P0037 (O2) [B1S2]
P0051 (A/F)[B2S1]
低入力
SB:0.2A以上（w/ セレクトモニタ）、TO:0.3A以上


P0032 (A/F)[B1S1]
P0038 (O2) [B1S2]
P0052 (A/F)[B2S1]
高入力

 コメント（10）

  

ランカスター６ LA-BHE 2999cc 5 ４AT フルタイム４WD 5名 10.6km/l 2,985,000円

2001年10月22日
「ランカスターS」をベースに、ブラックフェイスメーター、MDプレーヤー&6連奏CDチェンジャー・AM/FMチューナー一体120Wオーディオ、HIDロービームランプを装備し、フロントグリルとドアハンドルをカラード化、ダークグレーインテリアを採用した特別仕様車「ランカスターS Limited Edition」を発売（1,000台限定販売）[8]。

https://ja.wikipedia.org/wiki/スバル・レガシィアウトバック

2016/8/25(木) 午後 7:07 [ ogw*og*3 ]

  

2010年6月
O2センサーに関するトラブルパート II

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2010/06/page1_1.html

2016/8/25(木) 午後 7:16 [ ogw*og*3 ]

  

空燃比異常はO2センサによるものなのか？

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2013/12/page1_1.html

2016/8/25(木) 午後 7:18 [ ogw*og*3 ]

  

2010年5月
O2センサーに関するトラブルパート I

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2010/05/page1_1.html

2016/8/25(木) 午後 11:40 [ ogw*og*3 ]

  

O2センサーのヒータが断線

http://www37.tok2.com/home/aoijf2/cgi-bin/bbs/main.cgi?mode=view&no=699

2016/8/25(木) 午後 11:41 [ ogw*og*3 ]

  

ザッツでよくある故障と修理費用 - 車 修理 買い替え
車修理買い替え.com/車種別故障事例/.../ザッツ修理費用.html
修理としてO2センサーを交換します、ヒーター部が壊れているだけですのでそこだけ 変えればいいと思いがちですが、一体式になっているのでそこだけ変えるというのは 物理的に無理なのです。 それでもわずか5000円程度で部品購入できるので高い修理 では ...

2016/8/25(木) 午後 11:42 [ ogw*og*3 ]

  

DTC P0130/21 Ｏ２センサ系統Ｂ１Ｓ１

1. Engine 暖機後、 Engine 回転数２５００ｒ／ｍｉｎ未満
2.オキシジエンセンサ回路の短絡
3.６０秒以上
4.２トリップ ワイヤハーネスまたはコネクター
オキシジエンセンサ
Engine control コンピュータ

http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343000012s000c.html

2016/8/25(木) 午後 11:45 [ ogw*og*3 ]

  

Ｐ０１３５／２１ 1.イグニッションスイッチ ＯＮ
2.オキシジエンセンサヒータ回路の断線
3.０．５秒以上
4.２トリップ ワイヤハーネスまたはコネクター
オキシジエンセンサ
Engine control コンピュータ

http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343000012k000d_base.html

javascript:FC(6)


Engine

http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/index3.html

2016/8/26(金) 午前 0:02 [ ogw*og*3 ]

  

O2センサーヒーター制御 冷却水温および運転状態に応じてO2センサーヒーターのON-OFFを行っています。

http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209001001_base.html

2016/8/26(金) 午前 0:07 [ ogw*og*3 ]

  

P0031

電源回路を点検する（circuit,fuse,etc）
2tripの場合留意
内部抵抗の点検


SIN16p1

2016/9/13(火) 午前 6:29 [ ogw*og*3 ]

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• 練習用 | O2sensorのヒータ回路 2007/11/ 2 14:41 [ No.866 / 944 ]
• 練習用 | O2sensorのヒータ回路 2007/11/ 2 14:41 [ No.866 / 944 ]
• 練習用 | Re: O2sensorヒータ回路>P0135 by TSM:2007/11/13 20:32[No ...
• 練習用 | O2sensorのヒータ回路＞DTC:P0135、P0155
• 練習用 | HO:O2SENSOR:HEATER CIRCUIT:WIRING DIAGRAM:概要回路図:OG ...
• 練習用 | MIL　on:DTC:O2sensor:HEATER系>FUSEが飛んだ！DA:S8*V：E... ...
• 練習用 | TO:GK-KR42V:7K:MIL on:T on>21:TSM:O2SENSOR:HEATER: ...
• ボランティア活動 | MI:H77W:H76W:4G93:GDI:エンジン不調:IDL振動...
• 練習用 | MI:LA-CU2W:4G63:W4A42:MIL on:DTC:P0135:O2sensor:MR ...
• ボランティア活動 | HO:LA-ES1:D15B:MIL on:DTC:P0135:O2sensor:汎用品. ...

• <NI:K12:AutoAC:AirMixDumper:shaft:温度調整不良:Z11:
• TO:UA-ZZT241W:AZT241:ALIgnment:frame:CAM:CAS:KP:CALDINA:カルディナ:>

TO:UA-ZZT241W:AZT241:ALIgnment:frame:CAM:CAS:KP:CALDINA:カルディナ:

TO:UA-ZZT241W:AZT241:ALIgnment:frame:CAM:CAS:KP:CALDINA:カルディナ: - CQF - Yahoo!ブログ

• 2016/8/26(金) 午前 6:29

[CQF136] 5/5

TO:UA-ZZT241W:AZT241:CALDINA:カルディナ: ALIgnment:frame:CAM:CAS:KP:

コメント（6）

  

車両型式一覧通称名 駆動方式 Engine 型式 トランスアクスル型式 乗車定員 車両型式 グレード
カルディナ 2WD 1ZZ-FE（1.8L 直列4気筒 ガソリン） U341E（4A/T Super ECT フロア） 5 UA-ZZT241W DWPEK
DWPGK
1AZ-FSE（2.0L 直列4気筒 D-4） A247E（4A/T ECT-iE フロア） TA-AZT241W DWPGH
DWPVH
4WD A248F ＋ MF1A（4A/T ECT-iE フロア） TA-AZT246W DWPGH
DWPVH
3S-GTE（2.0L 直列4気筒 ガソリン 過給機付き） U140F ＋ MF2AV（4A/T Super ECT フロア） LA-ST246W DWPZZ

http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209302002_base.html

2016/8/26(金) 午前 6:31 [ ogw*og*3 ]

  

記号詳細1 排出ガス規制適合表記記号 6 Body 形状表示記号
UA：平成12年基準排出ガス75%低減レベル適合車 W：ステーションワゴン（5人乗り）
LA：平成12年基準排出ガス50%低減レベル適合車 7 変速機表示記号
TA：平成12年基準排出ガス25%低減レベル適合車 P：4速A/Tフロアシフト
2 Engine 型式表示記号 8 グレード表示記号
ZZ：1ZZ-FE Engine E：X
AZ：1AZ-FSE Engine G：Z
S ：3S-GTE Engine V：ZT
3 車種表示記号 Z：GT-FOUR
T：カルディナ 9 原動機仕様表示記号
4 車種シリーズ表示記号 K：DOHC EFI
241W：1ZZ-FE・1AZ-FSE Engine 搭載2WD車 H：DOHC EFI 直接噴射式
246W：1AZ-FSE・3S-GTE Engine 搭載4WD車 Z：DOHC EFI 過給機付き
5 車名表示記号 10 社内設定型式表示記号
D：カルディナ C：Cエディション
N：Nエディ

2016/8/26(金) 午前 6:32 [ ogw*og*3 ]

  

アライメント仕様（空車時）駆動方式 2WD車 4WD車
キャンバー ［度］ -0°30′ -0°35′
キャスター ［度］ 3°00′ 3°05′
キングピン角 ［度］ 12°20′ 12°30′
トーイン ［mm］ 0 0

http://shop.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x343a0209140001_base.html

2016/8/26(金) 午前 6:33 [ ogw*og*3 ]

  

横力コントロールスプリング(GT-FOURを除く全車)
フロントコイルスプリングに横力制御ばねを採用し,ばね反力線を制御することによりストラットのフリクションロスを低減し,微少振幅域のばね上の制振性を高めて,優れた乗り心地および操舵フィーリングを確保しました。

2016/8/26(金) 午前 7:02 [ ogw*og*3 ]

  

制動時
タイヤに制動力（BR）が働くと，ロワーアームに後方へ押す力が発生します。するとロワーアームとボデーの取り付けブシュ（A，B）に軸方向のたわみが発生します。
その結果，フロント側ブシュ（A）は揺動軸に沿ってたわむため旋回時と同様，ロワーアームのフロント側を内側へ回転させてタイヤをトーイン方向に回転させ，制動時の直進性を安定化させます。

2016/8/26(金) 午前 7:22 [ ogw*og*3 ]

  

アンチリフトジオメトリー
制動時に発生する荷重移動により後輪側の荷重が減少し，車両後部のリフトが発生します。
アンチリフトジオメトリーは， Suspension の瞬間中心（OR）を接地面より高く設定します。これにより後輪に作用する制動力（BR）を瞬間中心（OR）で支えようとするとき，交点に向かう力（BR1）と接地面に作用する力（BR2）の分力が発生します。
この接地面に作用する力が，制動によって減少するばね上荷重に対するタイヤの反力と逆方向のため，車両後部のリフトを抑制することができます。

2016/8/26(金) 午前 7:24 [ ogw*og*3 ]

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• 練習用 | TO:E-AT192:5A-FE:A245E:HEAD BOLT:torque:FUK:Cylind ...

• <O2sensor:Heater:circuit:SB:P0031P0032P0037P0038P0051P0052:short:open:
• HO:HV-NSX:SuperSportCar:>

JK:自動車工学遂にお前もか、JS:から4年の歳月は、この業界を示唆

JK:自動車工学遂にお前もか、JS:から4年の歳月は、この業界を示唆 - CQF - Yahoo!ブログ

• 2016/9/1(木) 午前 6:13

[CQF136] 2/5

[20121213]

   すでに、この歳月で、業界も激動期を迎え、その対応如何では、

多くの交代劇が繰り広げられる。

JK:自動車工学遂にお前もか、JS:から4年の歳月は、この業界を示唆

JS:休刊後JK:の編集と懇談したが、この顛末は想い描きたくない結果だった。　その当時をまだ振り返り

書ける状況でもはないが、この整備業界が専門誌を支えきれなかったという事実は明白だ。

昨日、某TOOLメーカーの担当者と会う機会があったが、次の媒体の模索を案じていた。

若者の活字離れと情報の伝達手段の変化が背景の１つではある。　しかし、偏った環境は良くない。

多様性も大切で多くの思考が、業界の活性化となる。　

JK:に集う英知が埋没することなく、発展的に活躍されんことを願うばかりだ。

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• <DA:MOVE:CanBus:ムーヴキャンバス:LED:AFS:
• DA:DBA-LA600S:KF:TANTO:タントDNGA?platform:XENIA:G-scan2:System Search:DTC:P1602:P1604:>

実質賃金 推移

実質賃金 推移 - CQF - Yahoo!ブログ

• 2016/9/4(日) 午前 7:33

[CQF135]1/5

実質賃金 推移 http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/20140708-1.jpg http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/data_46.html

 コメント（26）

  

実質賃金は16カ月連続マイナス

https://www.nissay.co.jp/enjoy/keizai/images/pict_59_03.gif

https://www.nissay.co.jp/enjoy/keizai/59.html

2016/9/4(日) 午前 7:36[ ogw*og*3 ]

  

対照的に、日本は10年前半に少し回復したが、リーマン当時の水準を下回ったまま、緩やかな下落基調が続いた後、13年後半から下落速度が増し、14年4月の消費税増税後、下落が加速した。
リーマン後、日銀は量的緩和政策を取らず、円高・デフレ容認を続けたために、実質賃金水準は停滞し続けた。
12年12月に発足した第2次安倍晋三内閣がアベノミクスを打ち出し、日銀は2%のインフレ目標を導入して、4月からの異次元金融緩和政策によって円安に誘導して、物価上昇率を1%台に押し上げた。
ところが、名目賃金が上がらないために、実質賃金は下がる。それに消費税率引き上げによって、物価上昇率は一挙に3%台半ばに押し上げられたために、実質賃金が急落して現在に至る。米国と比較すれば、日本の金融、財政両面の政策の誤りが実質賃金下落をもたらしたと断じるしかない。

蔓延する「バカの壁」

http://bator.blog14.fc2.com/blog-entry-2488.html

2016/9/4(日) 午前 7:40[ ogw*og*3 ]

  

要するに、目先の財源確保のためには増税しかないという「バカの壁」が財務官僚、政治家、さらに御用経済学者、メディアに蔓延しているから、増税以外の方法に目を向けようとしない。

http://blog-imgs-58-origin.fc2.com/b/a/t/bator/20141023105824a77.jpg

http://bator.blog14.fc2.com/blog-entry-2488.html

2016/9/4(日) 午前 7:43[ ogw*og*3 ]

  

実質賃金指数の推移 [困惑]


http://tomo-law.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/E5AE9FE8B3AAE8B383E98791E68C87E695B0E383BBE5908DE79BAEE8B383E98791E68C87E695B0E383BBE6B688E8B2BBE88085E789A9E4BEA1E68C87E695B0.jpeg.html

2016/9/4(日) 午前 7:49[ ogw*og*3 ]

  

安倍首相達は何度も「民主党政権では経済が衰退した」と言っていますが、実は民主党政権時代に日本の経済は大幅に成長していました。民主党政権の3年3ヶ月で日本のGDPは5％強も成長したのに対して、安倍政権の2年間で成長したGDPの値は僅かに1.5％だけとなっています。
また、実質賃金に関しても民主党政権はリーマンショック時のマイナス5％から1年でプラス3％に回復させました。これは東日本大震災の影響も合わせた値で、未だに実質賃金がマイナス状態の自民党政権とは雲泥の差があると言えるでしょう。

http://saigaijyouhou.com/blog-entry-4593.html

2016/9/4(日) 午前 7:52[ ogw*og*3 ]

  

どうでしょうか？このチャートを作成して、私の結論では、アベノミクスは見事に失敗であるとなりました。景気対策と言ってゼネコンに金をばらまいても生活なんか良くならない。金余り現象は、バブルを引き起こす可能性があり、賃金が下がって、資産価格が高騰するのは庶民にとって最悪です。国を滅ぼす恐れあり。

2014年11月17日 (月) 政治, 日記・コラム・つぶやき, 経済 | 固定リンク

http://aruconsultant.cocolog-nifty.com/blog/2014/11/post-086c.html

2016/9/4(日) 午前 7:58[ ogw*og*3 ]

  

今週の指標 No.1070 ドイツ：個人消費の動向

http://www5.cao.go.jp/keizai3/shihyo/2013/0617/1070.html

2016/9/4(日) 午前 8:00[ ogw*og*3 ]

  

このグラフから日本は2000年あたりから名目賃金をドンドン下げてることが分かります。名目賃金は2011年には1989年あたりの水準まで下落しています。でも、完全失業率を見てみると高止まりが続いている。なぜ？ 要因は実質賃金の高止まりです。名目賃金をドンドン下げてるにもかかわらず、実質賃金はここ20年上昇している。2011年の実質賃金は1989年よりも60万円ほど多い。

たしかに、実質賃金の高止まりは何も悪い面ばかりじゃないでしょう。すでに安定雇用に就いている人は名目賃金の減少こそあれど、実質で見ればここ20年はそれなりに暮らしていけたでしょう。じゃあ、どこが割を食っているのかというと、いま失業している人や高校や大学を卒業してこれから社会に出て行こうとしている若者です。

だから、期待インフレ率を上昇させて期待実質賃金を下げる必要があるんですよね。

http://f.hatena.ne.jp/walwal/20131101211327

http://d.hatena.ne.jp/walwal/20131101/1383315683

2016/9/4(日) 午前 8:07[ ogw*og*3 ]

  

2013-11-01
ここ20年ばかりの名目&実質賃金のグラフ

経済

Twitterで目にしたあるツイートをきっかけに20年ばかりの名目賃金と実質賃金の推移をグラフにしてみました*1。今回使用したのは国税庁の民間給与実態統計です。どうして厚生労働省の毎月勤労統計調査を使わないかというと、長期のデータが見つけられなかったから(おい)。国税庁で公開されているデータは長期のデータ(昭和24年からある)がエクセルファイルで公開されているので扱いやすいのです。

また物価指数はGDPデフレーターを用いました*2。

2016/9/4(日) 午前 8:11[ ogw*og*3 ]

  

長期的には、電力などの需要拡大や価格上昇が予想されており、世界の公益セクターの事業環境は良好との見方に変わりありません。足元の公益企業の業績見通しも底堅く推移しています。（図表3～4参照）
図表3:世界の電力需要
（期間：1980年～2035年）


※1980～2012年は実績、2013～2014年は推定、2015～2035年は予想
※新興国：非OECD加盟国、先進国:OECD加盟国（主に先進国）
出所：U.S. Energy Information Administration(EIA)、The International EnergyAgency(IEA)（予想）のデータを使用しピクテ投信投資顧問作成

https://www.pictet.co.jp/archives/61910/3

2016/9/4(日) 午前 9:44[ ogw*og*3 ]

  

電力の自由化を進めてきたドイツでは、発送電分離は徐々に進み、所有分離にまで進展してきている。

かつて電力業界の利益の大半は大手電力会社4社の発電事業が稼ぎ出したが、脱原発、省エネ、再生可能エネルギーの導入に国を挙げて取り組み、発電ミックスの転換を図った結果、日中の卸電力価格は下落し、発電事業の利益幅は縮小した。

とりわけ2000年以降のドイツ版FiTの「EEG」制度は電力会社の事業環境を一変させた。ガス火力は、ほとんどの時間帯で卸電力価格が燃料費を下回ってしまった。


収益性が毀損した電力会社は事業成長モデルの限界が認識され、株価下落、企業価値の低下がドイツに限らずEU全体で進行。電力各社は発電事業依存から脱却し、再生可能エネルギーや小売事業の強化への戦略転換を余儀なくされている。

ドイツでは1998年の電力小売の自由化以降、電力小売の大手電力8社は4社に再編される一方、当初100社以上が参入した民間新規参入企業の多くが倒産、撤退した。



https://thefinance.jp/strategy/150709

2016/9/4(日) 午前 9:58[ ogw*og*3 ]

  

19世紀に自治体中心で始まった地域密着型のエネルギー供給等を行う企業体「Stadwerke（シュタットベルケ）」は、自由化により大手電力会社との競争により苦境に立たされると想定されていたが、一部は大手電力会社の資本を受け入れるなどにより民営化されたり、統廃合で約900社から約700社に減ったものの、現在も存在感は健在。

省エネ診断など「需要家視点」のサービス強化で地域住民の支持も厚く、一部では再公営化されている。国民に支持された再生可能エネルギーの増加は賦課金の増加、託送料金の上昇を招き、電力の卸価格は低下しても小売価格は上昇している。

これまで再生可能エネルギーの拡大のための賦課金負担に理解を示していたドイツ国民もこれ以上の価格上昇には懸念を示し始めており、既にグリッドパリティに達している家庭用太陽光発電等の分散電源の活用、エネルギーマネジメントや蓄電池を活用した電気料金抑制のための最適化といったサービスが今後重要になる可能性を秘めている。

2016/9/4(日) 午前 9:59[ ogw*og*3 ]

  

また、発電事業偏重からの戦略転換により小売事業への強化を打ち出している大手電力会社による取組、デジタリゼーションの進展など、小売事業は新たな局面を迎えつつある。
ドイツの電力市場から得られる示唆
自由化および再エネ導入が進むと、従来の収益源であった発電事業の収益が悪化する可能性がある。
真に需要家視点でのサービス提供を行うことで、短期的には販売電力量を減らしたとしても、需要家からの信頼の獲得し、結果としての持続的な電力販売を行うことが可能。
これは、今後資産（発電所）を保有することのリスクと、新たな競争力の具備の必要性を示唆する。
国内においても、まずは“安さ”が訴求価値となりうるが、その先の“豊かな生活実感”を如何に醸成するか、が鍵となるのではないか。

2016/9/4(日) 午前 10:00[ ogw*og*3 ]

  

爆発的な消費に紛争なく対応できるのか？
競合するエネルギーを避けて安全な新たな模索も賢明な選択だ。


http://www.rist.or.jp/atomica/data/pict/01/01070301/07.gif

http://www.rist.or.jp/atomica/data/dat_detail.php?Title_No=01-07-03-01

2016/9/4(日) 午前 10:14[ ogw*og*3 ]

  

爆発的な消費に紛争なく対応できるのか？
競合するエネルギーを避けて安全な新たな模索も賢明な選択だ。

http://www.rist.or.jp/atomica/data/pict/01/01070301/09.gif

http://www.rist.or.jp/atomica/data/pict/01/01070301/07.gif

http://www.rist.or.jp/atomica/data/dat_detail.php?Title_No=01-07-03-01

2016/9/4(日) 午前 10:16[ ogw*og*3 ]

  

エネルギー政策は労働政策などと同じ背景と戦略がある。

いずれ解決せねばならない問題ではあるが、賢明な解決を望むばかりだ。

2016/9/4(日) 午前 10:25[ ogw*og*3 ]

  

見えてきた資本主義の限界､寿命はあと何年か | 中原圭介の未来予想図 ...
toyokeizai.net/articles/-/26675
2013年12月18日 ... 資本主義の成長は、先進国を本拠地とするグローバル企業が、労働コストの安い新興国 や途上国で大量に安い… ... アメリカの住宅バブル崩壊前は、世界経済で５％成長し ていたといわれています。 大雑把な内訳は、先進国が３％弱、新興国・ ...

2016/9/4(日) 午前 10:28[ ogw*og*3 ]

  

I have a pen — 資本主義がなぜ崩壊しかかっているのか。
daisuke-ikeda.tumblr.com/.../資本主義がなぜ崩壊しかかっているのか
資本主義がなぜ崩壊しかかっているのか。 集英社新書の「資本主義の終焉と歴史の 危機」（著：水野和夫）を読んだ。 なんだか、反体制派が好きそうなタイトルの新書。 特に 、今、日本は「アベノミクス」に湧いていて量的緩和でお金をジャンジャン市場に投入し ...

2016/9/4(日) 午前 10:29[ ogw*og*3 ]

  

資本主義は、全力かつ高速で終わり始めている。 | hirakuogura.com
hirakuogura.com/資本主義は、全力かつ高速で終わり始めている。/
2014年7月21日 ... 今日は、僕なりの「資本主義の終わりっぷり」をノート（また折を見てアップデートするかも ）。 ... 住む家も、不動産屋さんが利益を得ていた仲介システムとか、投資目的の強気な 値段設定とかが崩壊して、かつシェアハウス版 Airbnbみたいのも超 ...

2016/9/4(日) 午前 10:29[ ogw*og*3 ]

  

資本主義経済の終焉～財政破綻で起きる10の事柄 - マネーガイドJP
rh-guide.com/tokusyu2/hatan_sihonsyugi.html
日本の財政破綻が引き金となり、アメリカなど世界中の国債が信用不安に陥れば、資本 主義経済は破綻し、マルクスが予言した ... そして資本主義が崩壊すれば、マルクスが「 資本主義の後に訪れる」と予言した、真の共産主義社会の到来が現実味を帯びます。

2016/9/4(日) 午前 10:30[ ogw*og*3 ]

  

資本主義のもとでは利潤率が必ず低下しやがて崩壊する、というマルクス ...
diamond.jp/articles/-/73927
2015年6月26日 ... 前回はマルクスの処方箋を紹介しましたが、昨今、マルクスの経済理論は聞かなくなり ました。『資本論』は長いし、難しいし、ほとんど読まれていないのでしょう。そこで今回は 、マルクス経済学の理論上の2つのポイントを解説しておきます。

2016/9/4(日) 午前 10:31[ ogw*og*3 ]

  

行政という会社が機能不全となると、それはそれに群がるものの利権しかない。

それに誰がペイしようとするのだろうか。

年金問題はそもそもいつか破綻する運命を知っているものが作り出した限定的な打ち出の小槌だった。 いつかは、その破たんを予測して真実を伝えるか、そこの国民はその事実を認識した行動をすべきだった。

泥船に乗ったのは騙された側で、泥船を作ったものはそこには居ない。

政治のからくりとは常にそのようなものだが、常に被害者は騙される国民なのだ。


満州をはじめとする移民事件も、過去に多くの悲劇の背景には巧妙なからくりが潜むように感じる。


人を食うからくりの歴史が人類の歩みなのだろうか。

2016/9/4(日) 午前 10:46[ ogw*og*3 ]

  

資本主義が崩壊した後って？ - その他(社会) 解決済 | 教えて！goo
oshiete.goo.ne.jp/qa/7242818.html
2012年1月13日 ... 資本主義が崩壊する。お金の要らない世の中が来る。 そういう本が出ていますが、 資本 主義が崩壊して、お金が要らなくなるって？？？ 精神世界？ 本は何冊も読みましたが 釈然としないなあ。 誰かわかりやすく教えてくださいませんか？

2016/9/4(日) 午前 10:49[ ogw*og*3 ]

  

資本主義の終焉と歴史の危機 (集英社新書) : 水野 和夫 : 本 : Amazon
https://www.amazon.co.jp/資本主義の終焉と歴史の危機.../4087207323
アマゾン公式サイトで資本主義の終焉と歴史の危機 (集英社新書)を購入すると、 Amazon.co.jpが発送する商品は、配送料無料でお届け。Amazon ... 資本主義の終焉、 その先の世界(詩想社新書) - 水野和夫 榊原英資 新書 ￥994 .... ・EU崩壊は起きる のか?

2016/9/4(日) 午前 10:50[ ogw*og*3 ]

  

資本主義崩壊の首謀者たち (集英社新書 489A) : 広瀬 隆 : 本 : Amazon
https://www.amazon.co.jp/資本主義崩壊の首謀者たち.../4087204898
アマゾン公式サイトで資本主義崩壊の首謀者たち (集英社新書 489A)を購入すると、 Amazon.co.jpが発送する商品は、配送料無料でお届け。Amazonポイント還元本も 多数。本をお探しなら豊富な品ぞろえのAmazon.co.jp.

2016/9/4(日) 午前 10:51[ ogw*og*3 ]

  

「超低金利は資本主義終焉の兆し」日本大学教授 水野和夫さんに聞く ...
gendainoriron.jp/vol.04/feature/f01.php
世界的に長期金利が低下することの意味. “周辺”が消滅して、資本が増殖できなくなる. 資本主義の行き詰まりは「社会主義崩壊」と同じ. 「日本売り」も現実になるかもしれない. 地元で働く、働きやすい社会を ...

2016/9/4(日) 午前 10:52[ ogw*og*3 ]

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C27/GC27/GFC27/GNC27/GFNC27型
5代目 C27型（2016年 - ）

https://ja.wikipedia.org/wiki/日産・セレナ

http://www.asahi.com/articles/ASJ927FMQJ92ULFA02R.html
アイドリングストップに不具合の可能性
日産によると、出荷前の２台と販売店に届いた１台の計３台について、停車時に自動的にエンジンが止まる「アイドリングストップ」の後、再発進する際に不具合があるとの報告が販売店などからあった。８月２７日から出荷を停止し、販売店には９月１日、新車登録と納車をいったん止めるよう指示した。

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00398588

 コメント（8）

    

DTC

?

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/443819/car/1979972/3636468/note.aspx

2016/9/5(月) 午前 7:39 [ ogw*og*3 ]

    

故障診断コード一覧（新型 日産 ＥＣＣＳ）

http://www.h-tech.jp/suishin/ht-motor/ht-motor_014.htm

2016/9/5(月) 午前 7:43 [ ogw*og*3 ]

    

Nissan DTC B2190

http://www.autoserviceprofessional.com/article/94773/nissan-dtc-b2190

2016/9/5(月) 午前 7:45 [ ogw*og*3 ]

    

Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description
Engine control module (ECM) - sensor supply voltage low/high
Cause
Wiring, APP sensor, throttle motor position sensor, MAF sensor, fuel tank pressure sensor, TP sensor(s), refrigerant pressure sensor

http://www.dtcsearch.com/P1229/Nissan/

2016/9/5(月) 午前 7:48 [ ogw*og*3 ]

    

DTC

https://www.engine-light-help.com/nissan-check-engine-light.html

2016/9/5(月) 午前 7:52 [ ogw*og*3 ]

    

My Nissan Qashqai stop/start has stopped working.... - Road tests
www.roadtestreports.co.uk/qanda/85594/
My Nissan Qashqai`s stop/start has stopped working. I have tried the button that switches it on and off and there`s no change. It worked when I pic.

2016/9/5(月) 午前 7:54 [ ogw*og*3 ]

    

Nissan,MICRA,K12,DTC,P1144,HO2S1 - United Kingdom | BBA ...
www.bba-reman.com/gb/content/nissan_dtc_p1144_ho2s1
Start and warm engine up to normal operating temperature. Stop engine and wait at least 5 seconds. Switch on ignition and choose 'HO2S1 (B1) P1144' of HO2S1 in 'DTC Work Support' mode. Put your finger on Start. Start and idle engine for ...

2016/9/5(月) 午前 7:57 [ ogw*og*3 ]

    

If DTC P1610 is displayed with other DTC (for BCM or ENGINE), first perform the trouble diagnosis for other DTC.

http://www.nisentra.com/dtc_circuit_diagnosis-1210.html

2016/9/5(月) 午前 8:01 [ ogw*og*3 ]

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