SU:LE-DA62V:K6A:NOISE:ガラガラ:カシャカシャ異音:SOUND:JK1308p87:TOM:サブ・マフラー内部で:排気系:MUFFLER:0.658L:

SU:LE-DA62V:K6A:NOISE:ガラガラ:カシャカシャ異音:SOUND:JK1308p87:TOM:サブ・マフラー内部で:排気系:MUFFLER:0.658L: ( その他環境問題 ) - 車QF - Yahoo!ブログ

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2003MY
76415km



http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・K型エンジン

 

 

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コメント(8)

  

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80キロ
http://blogs.yahoo.co.jp/murasan_1_1/62751885.html

2013/8/15(木) 午前 7:26ogw*og*2

  

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ワゴンR 平成11年式 ギア

依頼事項:ふけない

下の事例の続きです。納車後約半月。警告灯は1度もつかなかったそうですが、こんどは走らなくなったとのこと。60Km程は出るそうなので後日入庫する約束をしました。が、次の日、クラッチをつないでもすぐに不調となり、少しも走れなくなったとのこと。ミッションかもと思いましたが、空ぶかしでも2~3千回転くらいで頭打ち。完全にエンジン不調です。

http://www4.ocn.ne.jp/~sjk/diary/diary.htm#h16082

2013/8/25(日) 午後 2:04ogw*og*2

  

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SIN140101-307,p3

K6A

2002MY

触媒閉塞傾向
前面事故

2014/1/15(水) 午前 6:23ogw*og*2

  

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故障ラパン購入 エンジン異音、不調

エンジン異音&エンジン不調&ATオイル漏れで40キロ以上出ません。

エンジン異音は触媒の中でキャタライザーが剥がれ落ちてしまっていた。

例えると、ピストンが焼き付いて首振りしていような 高回転からのアクセルOFFでカタカタカカカーって鳴るようなカンジ。


キャタライザーが排気口を塞いでしまっている。

コレが異音の原因であり高回転が回らない原因だ。

http://sig2007.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/post-c06b.html

2014/1/15(水) 午前 6:29ogw*og*2

  

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パレットで検索。パレットもK6A(みっちゃんさん情報ありがとうございました)ターボ、NAに注意です。形が違います。
Yオクで見つけたパレット触媒は平成22年11月登録車 走行3500キロ 程度は良いがセンサー付き

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1430833/car/1051568/2416300/note.aspx

2014/1/15(水) 午前 6:37ogw*og*2

  

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平成21年7月登録 HG21S セルボ 触媒

DBA-HG21S-1802xx
類 型 15490-0004(目安)
フル型式 SCGV-L4
グレード 660Gリミテッド
ボディ形状 5DHB
EG型式 K6A-VE
TM型式 -
TM仕様 4AT フロア
駆 動 FF
外装色 パール(Z7T)
内装色 クロ(C05)
走行距離 60,197km


http://item.rakuten.co.jp/auc-cardis/36348/

2014/1/15(水) 午前 7:10ogw*og*2

  

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前面の事故も多い、
事故歴情報が無くても、痕跡には注意したい。

修復されていると、外部痕跡の手がかりが少なくなるが、
高額な部品は慎重に観察するとよい。

触媒も、少なくても外部のカバー類、それらを外しての観察も
時に大切となる。 TS:では、他の方法でも対応できる場合もある
ので、適切な方法で解決したい。

2014/1/15(水) 午前 7:21ogw*og*2

  

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事故以外でも、触媒の損傷例もあるので、
再発防止には原因究明も大切となる。

2014/1/15(水) 午前 7:23ogw*og*2

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